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8月18日，吉利汽车官方公布了2021年上半年财报：据悉，2021年上半年吉利汽车实现营收450.32亿人民币，同比增长22.30%；净利润24.09亿人民币，同比增长3.84%。

同时吉利汽车还表示：在全球新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料上涨等多重压力下，全球汽车产业面临严峻挑战。吉利汽车加快转型升级步伐，利润结构呈多元化趋势。

另外根据吉利汽车公布的数据显示，2021年上半年吉利汽车累计销量为63.02万辆，同比增长18.81%。其中，吉利品牌依然是吉利汽车的销量主力，上半年累计销量为50.85万辆，同比增长8.14%；而领克品牌上半年累计销量10.79万辆，同比增长 96.98%，增幅相当明显。吉利汽车旗下新能源品牌几何品牌上半年累计销量1.39万辆，同比增长153.63%。

而通过计算不难发现，吉利汽车上半年的单车净利润为3822.5元左右，依然处于不错的水准。另外，据悉上半年吉利（含领克）单车平均收入84184元，同比增长10%，品牌溢价能力持续提升。此外吉利汽车还公布了未来5年的规划：到2025年，吉利汽车的市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。

而为了完成未来5年的规划，吉利汽车目前已经在新产品和前瞻技术方面打下不错的基础。首先值得关注的是，目前吉利汽车已经全面迈入了“4.0全面架构体系造车时代”，整体产品的竞争力得到大幅提升。

根据吉利汽车官方数据显示，包含星瑞、星越S、星越L三款车型在内的“中国星”车型，在刚刚过去的7月份销量达到了18235辆，1-7月累计销量95465辆。其中星瑞持续保持月销破万的态势，上市9个月累计销量近10万辆，能够在与合资产品正面竞争的情况下取得如此成绩，显得尤为不易。而星越L上市仅10天销量就达到了6059辆，累计订单突破了3万+，有望成为吉利汽车在SUV市场新的增长点。

如今来看，吉利汽车凭借“中国星”系列开始领跑中国高端产品，并且站稳了13万元以上的中高价位区间。无论是对于吉利汽车还是对于中国品牌来说，都具有里程碑的意义。这也为吉利汽车未来更有质量的发展奠定了坚实的基础。

此外领克品牌的持续爆发，也进一步带动了吉利汽车整体品牌力的提升。截止7月份，领克品牌的总销量已经达到了556046辆，依然是中国高端品牌的佼佼者。如今领克品牌不仅将赛车文化和自身运动基因得到有效融合，还进一步加速“欧洲计划”来扩大自身的影响力。

值得关注的是，在下半年BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放。极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪 001将于10月开始交付。同时，吉利汽车计划年内推出GHS2.0智混系统，该系统实现43.32%的全球领先热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能方面都实现业界领先优势，该系统也将在3年内陆续搭载吉利10余款新车型。

而随着这些新车的上市以及更多新技术的运用，也将助力吉利汽车拓展更广泛的细分市场。此外吉利汽车还表示，维持2021年全年153万辆销量目标不变。

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