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说到国内市场里在售的豪华品牌，我们想当然地就会想到奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃，毕竟，这些品牌在华销售的时间都比较长，产品口碑已经渐趋稳定。如今，随着豪华车市场的竞争变得更加激烈，韩系豪华品牌也想要进入到中国汽车市场来分得一杯羹。这不，在今年的3月11日，来自韩国的全新高端品牌捷尼赛思就宣布正式进军中国市场了，而其竞争对手也没有让我们意外，主要是锁定在了奥迪、奔驰、宝马以及雷克萨斯等高端品牌身上。

捷尼赛思品牌是个啥？

对于捷尼赛思，相信很多人都会感到陌生，毕竟，这个品牌也才在今年刚进入中国市场。不过说实话，对于现代集团来说，捷尼赛思并不是一张新面孔。要知道，在捷尼赛思之前，现代集团就已经先后打造了劳恩斯和捷恩斯这两款豪华车型，而且它们都曾引入过国内市场。

劳恩斯（2010款基本型）

捷恩斯（2015款基本型）

只可惜，当年它们都属于现代旗下定位较高的车型，所以终端的销量自然也就可想而知了。如今，捷尼赛思焕新而至，作为现代汽车集团的旗舰品牌，它完全独立运营，而且也不再只是一款车，而是一个真正意义上的豪华品牌。至此，韩系高端品牌正式向国内的BBA品牌发起冲击。

捷尼赛思的车有何设计特点？

凡是有进入到中国市场销售的豪华品牌车型，我们应该都会发现一个现象，那就是无论是奔驰、宝马、奥迪还是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃，它们都有自己独特的家族式设计。也正是凭借这一能够代表自家品牌车型辨识度的设计特点，它们在中国汽车市场里都站稳了脚跟。那么，刚入华不久的捷尼赛思品牌给我们带来了怎样的设计特点呢？

从前不久已经正式上市的捷尼赛思G80和GV80这两款车型身上我们能看到，设计可以说是捷尼赛思身上光环最耀眼的部分。看到这两台车的第一眼，相信很多人都会跟我一样发出这样的疑惑：这是哪个国家的豪华车？还挺有个性的，有点像宾利，但又不完全像，能看出肯定是一台豪华车，但就是比较陌生。

是吧，如果你们也有同样的认知，那这就是捷尼赛思的高明之处。我们评价一家豪华品牌设计的成功与否，有时候不仅仅是旗下车型的美感如何，更多的是这个品牌有没有辨识度，能不能一眼就被人给记住。而从当下在售的豪华品牌车型中我们就能看到，奔驰、宝马、奥迪是具备这个能力的，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃也不例外，如今，捷尼赛思也很好地做到了这一点，所以它也具备了成为一个独立高端品牌的实力。

至于为什么捷尼赛思的G80\GV80长得都有点像宾利，那主要也是因为它的设计师是由曾经打造过上一代奔驰S级的李一焕，和曾经主导宾利添越设计，现为捷尼赛思设计中心负责人的李相烨，两位联手操刀设计而成。从他们的履历中我们就可以得知，对于豪华车气质的把控程度，这两人应该都是很“驾轻就熟”的，于是也就有了捷尼赛思G80、GV80这看着就远超其原本身价的视觉效果。由此也不得不承认，设计对于一款车的重要性之强。

只有捷尼赛思G80\GV80还不够，G70也将亮相成都车展

前段时间捷尼赛思G80和GV80已经正式上市了，尤其是捷尼赛思G80，虽然对标A6L\5系\E级，但实际给出的起售价却比三位后者低了差不多6万块，可见厂家内心的一点小心思。

如今，为了全面与BBA品牌在华展开竞争，定位中型车的捷尼赛思G70也将亮相8月29日开幕的成都车展。作为一款对标宝马3系的运动中型轿车，新车若上市后售价25万起，你们觉得它能够大卖吗？大家不妨先简单思考一下这个问题。

从产品力方面来看，相比风格更偏豪华的G80车型，G70有着更加年轻化的整体气质。虽然同样了采用家族式设计语言进行打造，但是我们可以看到，新车将会在细节处采用更加运动化的设计。

比如，新车前包围处配备呈三段式设计的导流槽，内部配备菱形黑色网格，这使得它拥有相当浓郁的战斗风格，也在一定程度上冲淡了家族式设计所带来的豪华商务气息，看起来十分独特。

来到车尾，捷尼赛思G70配备了一款造型凌厉的扰流板，同时，椭圆形排气机构也会让人在不经意间就联想到宾利品牌旗下车型。

最后我们还可以看到，新车后包围下方将会采用类似扩散器的设计，这能够让车辆的运动属性得到更加充分的展现，同时气场也完全不输宝马3系。

内饰方面，G70的整体设计风格与G80十分相似，总体采用了相对比较常规的中控台布局，同时在双色设计的加持下，新车内部也有着与外观部分不同的整体风格。个人觉得，这样的内饰氛围还是挺上档次的，也能够让看腻了BBA旗下车型的消费者有耳目一新的感觉。

另外值得一提的是，新车在品质感方面同样有着高水准表现，门板处将会采用菱形纹路设计，以凸显出较强的档次感。至于空间，参考澳大利亚版G70的后排乘坐表现，总体应该不会太好，未来如果能够有所加长的话，可能这方面的不足能够有所改善。

动力方面，捷尼赛思G70不会沿用G80上面的那套2.5T动力系统，而是会采用一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机。另外，3.3升V6双涡轮增压发动机在海外版车型上有所搭载，但预计这台机器不会进入到国内，毕竟当下国内的排放政策十分严（bian）苛（tai），所以仅保留2.0T车型也好。当然了，只有2.0T车型也不是什么坏事，毕竟这能够降低成本，所以我也有理由相信，未来它的售价能够达到25万左右区间。

写在最后：总的来说，随着捷尼赛思G70即将亮相成都车展，人们离入手一台韩系高端豪华中型车的机会也是不远了。从外观、内饰、动力以及品牌故事层面上来看，捷尼赛思G70如果能够有一个比3系更有竞争力的价格，同时以凯迪拉克CT5这样的车型来作为对标样本（最好是25万起售），那么它的未来就应该会是比较光明的。毕竟，我对于G70的颜值和动力还是比较认可的，加上它和宾利品牌的车标很神似，所以要是真以25万起售，那大家可以准备入手一波，你们觉得呢。