凤凰网汽车

因为疫情的小范围反复，原定于8月27日举办的2021年第二十四届成都国际汽车展览会延期至8月29日开展。虽然延期了两天，但总算如约而至了。在车展来临前，我们一贯要给大家梳理一下即将在车展上市/亮相的新车，首先从自主车型开始。根据目前曝光的信息，包括领克05+、荣威i5 GT、哈弗神兽、坦克600、传祺GS8等10款新车将在成都车展出现。

哈弗神兽

车展首发

哈弗神兽同样是柠檬平台的产物，是一台主打运动风格的SUV。车名之外，哈弗将很多心思付诸到了造型设计方面。从哈弗大狗、哈弗初恋到这款哈弗神兽，哈弗在不断尝试新风格，从而满足消费者的审美需求。根据车型版本的不同，哈弗神兽将提供不同的中网、前保险杠饰条、轮圈、排气等可选，充分满足个性化喜好。

哈弗神兽的定位或将高于哈弗H6，其长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，整体尺寸比第三代H6和F7都要大。出色的轴距不仅将为车内提供更宽敞的空间，对于驾乘舒适性和终端市场的表现，也都很有帮助。申报信息显示，新车或将搭载1.5T发动机，最大功率为135kW，工信部综合油耗最低为7L/100km或7.5L/100km。此外，猜测神兽将搭载柠檬DHT混动系统，系统综合最大功率为180kW，将有效提升哈弗神兽的动力表现、降低油耗水平。

新款哈弗H9

车展预售，9月上市

从2014年上市至今，这台车经过过大大小小无数次内外设计、硬件配置以及越野干货的调整升级，在国产硬核越野市场占有一席之地。新款H9亮相后，我们看到了其前脸似乎愈发的“霸道化”，尤其是直瀑式前格栅和开眼角大灯的组合跟已经停产的普拉多像极了。

新款哈弗H9依然提供5座和7座椅布局供消费者选择，动力将搭载2.0T发动机，最大功率为224马力（165千瓦）。作为硬核越野，配备非承载式车身、供全地形控制系统、前后差速锁、整体桥后悬、四驱分动箱是哈弗H9的“基本操作”，这台型号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，能输出224马力/385牛米的动力，配合稳定可靠的采埃孚8AT变速器，也算是国产越野中的豪华阵容。

坦克600

车展首发亮相

坦克600是坦克品牌旗下第二款车型，也是坦克独立后首款车型，定位高于现款坦克300。虽然同为长城坦克平台（非承载式车身），但官方对于其定义是首款“商务豪华系列越野车”，这意味着新车在高品质体验上或许有不少惊喜。

动力自然是重中之重。坦克600将首次应用长城最新开发的6Z30型3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩达500N·m（1500-4500rpm），配合48V BGS电机后最大扭矩可扩展至550N·m，并应用双喷射、VGT双涡轮增压器、进气道高滚流等众多先进技术，热效率达38.5%，有望为坦克600带来超强动力体验。该车也将首次应用长城自主研发的纵置9速行星齿轮变速器，最大可承受扭矩600N·m，支持电子换挡。

WEY玛奇朵

车展上市

玛奇朵与摩卡一样，也是一款以智能化为主的车型，科技配置非常丰富，但相比摩卡来说，玛奇朵有更为紧凑灵活的车身，而且还是首款搭载柠檬DHT混动技术的车型，在油耗经济性上有不错的表现，这也正好弥补了WEY品牌车型在这方面的短板。

所以，动力总成无疑会是玛奇朵的核心卖点，该车在国内市场首次使用了长城柠檬混动DHT系统，其由1.5L自吸发动机、异轴双电机、DHT100机电耦合机构以及镍钴锰酸锂电池组组成，综合最大功率为140kW起。据悉，新车从0提速至60km/h仅需4.1秒。

广汽传祺GS8

车展发布并预售

作为自主7座SUV的一员猛将，广汽传祺GS8也曾销量甚至超越汉兰达，但随着时间的推移，其整体的竞争力不断减弱。全新一代传祺GS8的各方面均得到了全面升级，预计将在成都车展发布并预售，或于今年第四季度正式上市。

这一代的传祺GS8变得更加犀利，棱角分明，如鳞片扩散式的中网辨识度非常高，四点式结构的大灯造型也具备一定传承性，整体看起来比现款车型多了几分年轻化。根据广汽传祺官方发布的信息，第二代GS8会原味继承这套以行星齿轮组为核心的THS机电耦合机构，换句话说，这台车“偷学”到了汉兰达双擎的灵魂。但实际上，丰田汉兰达VS传祺GS8还是有差别的。GS8的这台混动专用发动机多了一个双涡管废气涡轮增压器，使得发动机本身的净功率达到140kW，净扭矩达到320N·m，数据更猛。

欧拉芭蕾猫

车展亮相

最近，欧拉的猫系列产品又新增了一员，定名欧拉芭蕾猫。芭蕾猫与大众甲壳虫\保时捷老式跑车等车型设计风格相似，相似的圆润溜背造型风格，具有强烈的复古气息。此前，欧拉曾曝出一款复古定位的朋克猫，这款芭蕾猫是朋克猫改名还是与朋克猫共同量产的新车型，还有待确认。

关于动力系统和续航里程信息，目前欧拉芭蕾猫还没有准确的官方消息公布，不过按照现在竞争对手们主流纯电动车产品的续航表现来看，预计可以稳定在300-400公里之间，完全能满足城市通勤代步需求。

领克05+

车展首发亮相

作为该系列的高性能版本，领克05+使用了更激进的空气动力学套件，同时在动力总成部分也有所升级。有消息称，新车将在今年下半年正式上市，价格相比现款标准版或有明显上浮。领克05+的推出将进一步巩固领克品牌在性能车细分市场的市场定位。

参考之前曝光的申报信息，这台领克05+在三大件部分也有进一步强化，2.0T发动机在经过重新调校后可输出265马力/380牛米的强大动力，配合8AT变速器和四驱系统，整车有望在6.x秒实现“破百”。

比亚迪元PLUS

车展亮相

与现款元EV不同，元PLUS是比亚迪e平台3.0平台的首款SUV车型，尺寸空间越级，4455/1875/1615/2720mm的车身四维数据完全达到了入门级紧凑型SUV的标准，块头与日产逍客等接近。

元PLUS将会搭载一台150kW的电机，这个参数虽然相比于一些中高端车型只能算中规中矩的水平，但放在合资紧凑型电动车市场，也能算一个中上水准了。此外，它也将搭载比亚迪的刀片电池系统。你觉得它能否成为家用电动车市场的一个爆款呢？

捷途X90 PLUS

车展预售

捷途X90 PLUS是在捷途X95基础上打造而来的，也是捷途品牌从“捷途产品序列”进阶为“捷途汽车”后推出的首款新车。整体来看，捷途X90 PLUS外观、内饰都是采用了时下流行的设计，车身尺寸宽大，很显大气。

捷途X90 PLUS搭载奇瑞集团自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率187kW（254马力），最大扭矩390Nm。传动部分，匹配7挡湿式双离合变速箱。拥有2.0T发动机之后，捷途X90 PLUS的底气更足了，而根据捷途品牌的调性，其售价也会颇有诚意。

比亚迪海豚

或车展上市

继王朝家族之后，比亚迪在新能源车领域迎来首款采用“海洋美学”设计理念的车型——海豚，该车源自比亚迪e平台3.0架构，在内外设计、用料工艺、三电系统以及年轻化、数字化方面的硬实力均不容小觑。目前，海豚已开启预售，预售价9.68万起，或在成都车展正式上市。

海豚定位于小型纯电动汽车，是比亚迪旗下首款采用“海洋美学”设计理念的车型，还拥有颇具个性的配色。动力部分，海豚搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成，百公里电耗将低至10.3kW·h，比同级别车型低10%以上。海豚还是比亚迪首款搭载高能效热泵系统的车型，能够在冬季低温状态下获得更佳的续航表现。