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日前，比亚迪新车F5现身工信部最新一批新车公告，这引起了我的兴趣，觉得有必要来聊一聊。

我们先看车吧，从图片来看，F5在传承家族设计的同时，采用了一些新的设计语言，应该也是有与王朝家族产生区隔的想法。前脸采用了比较前卫的无边框格栅设计，错落的多条幅样式带来一种几何式的美感，很有新意。格栅上方为比较宽大的饰条，BYD的新标识位于正中，两侧与狭长的前大灯相连，提升整体感。总的来说，我认为这套前脸比王朝系列更有感觉。

侧面和尾部的整体轮廓与秦PLUS有些相似，标准的三厢轿车造型，从图片中可以明显看到车侧从车头延伸至尾部的腰线，同时前翼子板和前门处还有一条特征线，提升侧身的肌肉感。尾部是比亚迪喜欢的贯穿式尾灯，不过线条更加硬朗，与整车气质相匹配。后保险杠两侧的腮状装饰，使得车尾立体感更强。

车身尺寸方面，F5长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，除了车身长了15mm，其余数据均与秦PLUS相同。

动力方面，F5搭载与秦PLUS相同的DM-i混动系统，由骁云插混专用1.5L发动机和电气系统组成，其中发动机最大功率81千瓦，系统综合功率132千瓦。这套系统的品质感，以及燃油经济性已经得到了大家的广泛认可，相信也会成为F5的一大卖点。

众所周知，比亚迪F系列车型，特别是F3，为品牌的发展立下了汗马功劳，不过之后王朝系列车型的崛起，让F3慢慢被大家遗忘了。虽然它如今还在卖，但也早已不复当年勇。如今F5现身工信部，看来比亚迪是有重现F系辉煌的意思。

毕竟车海战术有时候还是管用的，看看哈弗H6，能卖得那么好，还不是因为车型多嘛。现在比亚迪热销的只有王朝系列车型，与其他品牌相比确实显得有点势单力薄，重启F系列，也能抢占更多的市场。

但问题是，从目前透露的信息来看，F5与秦PLUS DM-i之间的差异化并不太明显，只是外观有些不同，车型定位、车身尺寸、动力总成这些都是一样的，不知在内饰、配置以及价格方面是否会做出更多区别。如果只是现在这样，那比亚迪很有可能发生“内战”。

不过我们也不用太过担心，都说买的没有卖的精，我们能想到的事情，比亚迪肯定早有考虑，我们预计F系的定位应该会低于王朝系列，所以在价格上，F5应该会比秦PLUS DM-i更加接地气。而且F5上市以后，很有可能会缓解如今秦PLUS DM-i一车难求、等车排队的状况。

不管怎么样，F5的到来，都是一件好事，从此自主轿车阵营又多了一员猛将，对于消费者来说，也多了一个非常好的新选择。关于新车更多的消息，我们也将持续关注。