奥迪A4L停产，宝马3系减配，没“芯”真不行
2021年08月20日 17:13:05
来源：车动态
千里之堤溃于蚁穴，小小一枚芯片，就能难倒一辆大汽车。
目前全球汽车市场，"缺芯"已经成为了世界级难题，早前，有数据显示，因为芯片短缺导致全球汽车产量锐减410万辆，其中北美和欧洲市场最明显，分别为145.4万辆和131.2万辆，而中国市场也损失了近57.7万辆。
而且根据专家的推测，芯片短缺的问题至少还得持续两年的时间。不仅如此，近日，马来西亚疫情告急，芯片危机再度升级，英飞凌、意法半导体等公司在马来西亚的工厂已经相继停产，预计8-9月份给国内市场带来至少200万辆的减产损失。
面对芯片短缺的问题，各家车企也都要面对不同的困境，例如奥迪。根据一汽大众官方消息，8月12日起，奥迪A4L产品线停产，13日，Q5L生产线停产，而到8月25日起，A6L也将面临停产。
停产的原因则是因为三款车型缺乏发动机ECU控制模块、系统交互模块和GPS定位模块，且预计恢复时间在2022年第一季度。而上半年以来，奥迪销量不断看涨，尤以A6L为主，现而今的停产，势必影响销量。
还有就是新款宝马3系，根据网络上曝光的新车配置信息来看，新3系或关闭自动泊车辅助系统PLUS选装功能，而M曜夜套装版只能配备自动泊车辅助系统，换言之，例如360全景影像、自动泊车系统和50m循迹倒车功能就没有了。
此前，还因为芯片短缺的问题，取消手机无线充电、数字钥匙、WIFI热点等功能。
写在最后：卖手机的说芯片用来生产汽车了，而汽车厂商却因为缺芯间歇性停产，尽管已经有很多企业转行生产芯片，但至少目前芯片短缺依然严峻。
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