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提起自主品牌轿车，真可谓是“一把辛酸泪”。

如今，自主SUV市场的繁荣，似乎早已让人忘记了自主轿车的过往。当初自主轿车凭借着实惠的价格，确实拿下了一部分市场，但由于缺乏过硬的核心技术和品质，再加上SUV的潮流席卷全球，自主轿车似乎被暂时“搁浅”，大家都不约而同地把重心放在了SUV上。

不过，近年来大家也应该发现，自主品牌开始重拾信心、重新出发，车企们又追求“两条腿走路”了。

一方面，有不少人嘲笑自主品牌只会造SUV，只会一条腿走路；另一方面，轿车的市场需求确实旺盛，尤其现在年轻消费者喜欢的运动，与轿车相结合仍是最优解，今天我们就来聊聊自主轿车。

长 安

凭借着逸动系列，长安在10万级家轿领域有了不小的话语权，今年上半年，长安逸动系列累计销量为99075台，这成绩在自主轿车领域是数一数二的水平。

然而，大家对于长安的期待，可不仅仅是逸动PLUS而已，在UNI序列车型诞生之后，消费者就开始期待长安造更年轻、更有高级感的轿车。

这不，在UNI-T和UNI-K之后，UNI序列的首款轿车UNI-V也来了。从外观来看，UNI-V采用了全新设计语言，无边界进气格栅和犀利的大灯组依旧亮眼，而更惊艳的是其溜背造型，再加上贯穿式尾灯，以及可选装电动尾翼，整车给人的感觉就两个字——拉风。

UNI-V长宽高为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm，动力部分，新车将搭载1.5T发动机，最大功率为188马力。

毫无疑问，UNI-V的设计已经圈了一波粉，而其实际的动力、油耗表现也令人期待，价格更是值得关注。

从车身尺寸和动力来看，UNI-V定位在了主流的轿车市场，毫无疑问，相比于逸动PLUS，UNI-V给人的新鲜感是很足的，长安突飞猛进的设计水平和蓝鲸动力加持，相信在轿车领域也能延续SUV的辉煌。

比亚迪

比亚迪的轿车阵容一直是比较强大的，比亚迪e系列、秦系列以及作为旗舰的汉，都取得了不错的表现，而根据近期的动作，比亚迪F系列轿车，也要再次的雄起了。

近日，比亚迪全新轿车F5完成申报，如今比亚迪王朝系列车型热度颇高，而F5代表F系车型“卷土重来”，也证实了比亚迪在轿车领域的野心。

比亚迪F5采用了全新的设计语言，前脸采用大面积横幅条格栅，搭配大灯与饰条，整体精致感和时尚感都十分不错；F5侧面线条流畅动感，车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯。

不知道大家对于比亚迪F系列车型的印象停留在哪里，但就本次申报的比亚迪F5来说，确实是脱胎换骨了。

比亚迪F5长宽高为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm，它的内在同样有吸引力，F5将搭载1.5L DM-i插电混动系统，油耗表现可以参考秦PLUS DM-i。

与其它自主品牌不同的是，比亚迪在混动领域的技术基础扎实，三电技术实现了领先，这也就表明，以后比亚迪轿车可以走混动和EV路线，两大路线都符合当前的趋势，这也是未来比亚迪轿车的优势之一。

目前看来，比亚迪基本在多个价位都有轿车产品，而新加入的比亚迪F5更是要抢夺主流市场，接下来的“战况”，我们拭目以待。

吉 利

吉利在轿车领域一直有耕耘，久远的我们就不说了，当初的吉利博瑞，就一度成为自主中型车领域的扛把子。

如今，吉利除了入门家轿远景、国民家轿帝豪系列之外，还有缤瑞、星瑞，尤其是星瑞，它有着A级车的价格、B级车的产品力，2.0T动力已经让它傲视群雄了，号称“家轿颠覆者”的它，上半年平均月销量过万。

但大家别忘了，除了本品牌的帝豪、星瑞之外，吉利还有子品牌领克旗下的03车系，03除了基础车型之外还有性能版本03+，它已成为了中国性能车的标杆产品，至于领克02 Hatchback，就无须多说了吧？

而如果算上纯电中大型车极氪001，吉利集团的轿车产品就可以说是高手如云了，至少阵仗已经压过了一众自主品牌。

现在看来，还是有人期待吉利推出尺寸更大的全新燃油轿车，如中型或中大型车，尤其是领克品牌，与高端结合起来，或许能实现事半功倍的效果。

总的来说，吉利现在有了沃尔沃做背书，造出来的轿车无论是整体形象还是技术品质，都能得到广泛认可，前途可谓一片光明。

广汽传祺

在轿车领域的布局，传祺算是比较早的了，从低到高排列，传祺有GA4（紧凑型）、GA6（中型）、GA8（中大型），基本覆盖了主流轿车市场，但更被看好的，是今年火爆的传祺影豹。

影豹定位紧凑型车，运动化的调性也让它迅速圈粉，记得在新车刚上市的时候，还有很多人不敢相信它9万多的起售价。

影豹的设计无需多言，只要是年轻人没几个不喜欢的，独特的哑光战机绿车漆更是个性十足，1.5T动力足够浪的了。

传祺影豹的受欢迎，也再次证实了消费者对于运动型轿车的青睐，尤其现在90后、00后追求个性，首先你得在设计上满足他们的求异心理，未来传祺轿车会走怎样的路线，值得讨论。

大师结语

无论销量如何，自主轿车新品的走红，都说明了自主品牌在努力，同时SUV市场的逐渐饱和，也都促使更多自主品牌把目光转移到轿车上来，这无论对于车企还是消费者而言，都是件好事。未来，自主轿车若是能像自主SUV一样欣欣向荣，那么消费者也可以用更少的钱买到更好的轿车。