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​电动化时代下，由于整个车辆的驱动方式、能源补给方式等都有了明显区别于燃油车的变化，因此，消费者关注车辆的角度也有了明显的改变。比如，在车辆安全性方面，消费者不再局限于整车的主被动安全，电池包，甚至是单个电芯的安全也被纳入了评价的标准范围之内。此外，受限于当前的电池技术发展，电动车在补能速度方面还无法与传统的燃油车相提并论，因此，在一款全新的纯电动车型上，充电效率也成为了考量车辆的标准。

从领克ZERO到极氪001，这台纯电猎装车从诞生之日起就倍受关注。在上文中提到的电池安全、充电补能等方面，极氪001所搭载的“新三电”有何优势? 8月19日，“硬核派——极氪三电科技之旅”给出了答案。

极致安全：“电芯-电池包-整车”全系统级保护

安全是新能源汽车技术研发的核心，极氪001通过技术升级及结合先进电池管理系统保证电芯、电池包安全，还以全球超五星安全标准打造高强度车身，铸就“内无热蔓延”、“外不怕撞”的整车全系统级安全硬实力。

极氪001“新三电”在测试环节历经考验，测试项目多达472项，超越国标122%。在本次活动中，特别设置了48小时浸水、加热热扩散等严苛测试，来印证极氪001“新三电”的安全性与稳定性。

在浸水实验中，置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，可进行正常充放电；热扩散试验中，经过超800℃加热后，“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。

极氪001能够在严苛的实验环节中表现出超乎寻常的安全性，与其自身所使用的先进技术有着密切关系。首先，在电池方面，极氪001“极芯”电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高电芯热稳定性。再加上NTP无热蔓延技术，通过“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“断”六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°保障电池的高可靠性、高安全性。

同时，极氪001还配备了全面自研的BMS系统，可以通过云端、车端、桩端三端协同，保障“极芯”电池包的耐用性和安全性。具体而言，BMS系统负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。通过BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断，三端协同，7x24小时安全系统实时预警，确保车辆信息实时更新，有力保障“极芯”电池包的安全性。

极致高效：“补能-驱动-回收”全链路高效

补能方面，极氪001在理想的环境下，最快能够实现充电5分钟，NEDC续航增加120km的极致速度。据官方数据，极氪001电机效率最高可达97.86%，SOC平均精度可达3%，加上充电5分钟，续航增加120km的补能速度，极氪001能够打造“补能-驱动-回收”的“全链路”极致高效。

在电机方面，极氪001提供日电产和威睿两种电机供用户进行选择。其中，拥有国内首家三合一扁线技术量产、电驱功率密度全球领先的极氪001威睿电机效率最高可达97.86%，在最大化降低能量损失的同时，回收多余输出能量，高效转化为电池能量储存再使用，使得极氪001可以精准表显续航，SOC平均精度可达3%，高于国标200%。

无论是来自日电产还是威睿的电机，在极氪高标准的要求下，两款电机的轮端扭矩均为3840N·m。为了打消用户对两款电驱差异的担忧，在本次活动中，极氪针对日电产和威睿两款电驱进行了盲测。从实际反馈来看，两款电机依据整车的要求，在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致。

值得一提的是，无论选择哪款电机，首任非营运车主都可享受终身免费质保权益，能够有效解除用户后顾之忧。

吉利汽车在8月18日发布的2021上半年业绩与未来展望中，将旗下的高端纯电动汽车品牌极氪汽车推向了更高的位置。吉利计划极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率达到全球前三，销量则达到65万辆。

极氪001作为极氪品牌的首款产品，无论是在塑造品牌形象还是在积累用户口碑方面都处在极为重要的位置。在纯电动车最重要的三电系统方面，极氪001不但做到了更安全、更高效，同时也兼顾了用户体验方面的考量。总体来说，极氪在三电系统部分交出的这份答卷足够令人满意，同时也让我们更加期待极氪001正式交付用户后的口碑反馈及市场的综合表现。