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2021年，上汽大众做了两件大事，一是新能源领域ID系列上市，二是传统车型途观家族焕新，除此之外，其他所有事皆为小事，不足谈。

ID系列纯电车型上市的事，是足够大，之前也大篇幅的说过了，就不在今天途观家族焕新的日子里来喧宾夺主了。

焕新的途观家族“来势汹汹”

这次途观家族焕新，除了用一句“来势汹汹”的成语形容，还真想不到其他更贴切一点的词儿，新途观L 6款车型，新途观L PHEV 2款车型，2022款途观X 5款车型，加起来就是13款新车型，“来势汹汹”是不是用得不过分。

途观是上汽大众第一号的吸粉神器，从2010年上市至今，开了挂的途观收获粉丝超过240万，这么多的用户也把途观的地位推到了中国车市的顶端，8月3日，新途观家族开始预售，想过会火爆，但没想到会这么火爆，订单量持续攀升，甚至让人有点担心，在流行因为订单而停产的凡尔赛时代，上汽大众会不会突然宣布：因为订单太大，暂停网络订单。

但细想想，这么大的买卖，上汽大众一定是不至于的，只要你敢买，他就敢生产，如果不是多少受点芯片短缺的影响，你要多少他能产多少。

你懂啥叫高颜值么？

估计这问题问得有点唐突了，颜值高是爆款车型的入门必修课。

新途观家族采用了焕然一新的运动造型，SUV运动化是趋势，也是年轻车主们钟爱的设计，符合了车主的审美，这就是高颜值，高颜值没有KPI，完全取决于车主的眼光，中国人对大众汽车，说情有独钟也不过分吧。

新途观L的前脸，上边是大众风格的一脸庄重，下方是R-Line运动风格的高光黑格栅，时尚运动。

车头两边加了C型镀铬饰条，带来满满运动感，与上格栅相齐的是IQ. Light 全LED矩阵式前大灯，开了眼角，表情高傲。尾部是棱面立体LED尾灯带流水转向，动态效果点亮后充满律动感。

新款途观L的表情要比过去丰富得多，表现也不过去智能得多。

喜欢插电混合动力的，途观L插电混动版提议在前脸上加了PHEV专属徽标和特别的日间行车灯，肯定是能让人从全新途观L的堆里，一眼就能找到你。

进屋坐坐，看看全新途观L家的“大彩电”——全新12英寸悬浮式中控屏，智能语音、隔空手势、触摸控制想咋弄都行，语音识别能力还挺强，另外，大屏还能实现在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作，IQ与颜值并存，真不是“屏大无脑”。

先锋感十足的30色LED环境氛围灯+哈曼卡顿高级音响系统，是撩妹最佳组合，哪家女孩能拒绝会营造如此浪漫气氛的有为青年。

你懂啥叫聪明么？

起初，我也认为这个问题很简单，听说新途观家族都是聪明的车型，可想想车机系统聪明能聪明到哪去，无非是导航的路线说得细致一些，无非是我说话的时候，它反应能快一些，再有就是音乐海量一点，诸如此类无关紧要的东西，我强烈的认为，所谓的聪明配置，都是锦上添花，有了更好，没有也就拉到。

可看完新途观家族的IQ在线，我突然觉得，我不知道啥叫聪明了，我分不清聪明和全能的区别了，原来聪明的车是可以分担驾驶任务的，强调一下，是分担而不是接替，这最近正在讨论辅助驾驶是不是自动驾驶的问题，咱得表明立场。

先说说辅助驾驶的本事，新途观家族搭载的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，芯片能达到每秒超2.5万亿次的运算能力，毫秒间精准计算海量信息，并可以实现0-160km/h速度范围内均可全速域驾驶辅助。Lane Assist车道保持系统，在你稍一走神，方向盘随着偏转的瞬间，提示你车辆偏离，并主动的修正方向，降低越线风险，保护自己也保护其他交通参与者，大家好，才是真的好。

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另外，还有碰撞警告系统、智能泊车、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统，不管你是持续开，还是想要停车，处处都体现新途观家族的IQ在线。

翻译一下，能够分担车主因为驾驶所产生的压力和疲惫，这才叫聪明。

新老途观车主要被“顶尖”了

最后一个话题，不是你想不想登上顶尖杂志的封面，而是新老途观车主，很有可能被“顶尖”了，据说从8月3日开始，上汽大众开启了宠粉活动，就是说，要在全国招募240名新老途观车主，然后再选出其中24位新老车主代表，拍摄时尚大片，登上顶尖杂志的封面。

我觉得这活动有点意思，如果是组织旅游呀，野餐呀，什么文化之旅，穿越之旅什么的，自己狠狠心都能实现，可登上顶尖杂志封面这事，凭借个人力量，再努力实现起来也是有一定的困难。

咱得承认，这些被“顶尖”的车主，要感谢全新途观家族的影响力。算了，你们都是一家人，轮不到我这个不是车主的外人指手画脚。