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11年240万用户群体，途观系列的走红，已经写进了车市教科书，成为了经典案例。

并不是SUV开创者的大众，却通过一台城市SUV将这一市场推向了新的高度，过去很长一段时间中，途观都是标杆SUV的代表。

纵然当下SUV车市选择增多，同时新的标杆迭代崛起，但途观系列车型在不少人的心中，依然是一个神话。

​2020年，中型SUV细分市场销量排名，全面进化之后的途观L依然以领跑者的姿态，奔袭于市场中，将对手甩在了身后。

数据显示，其以全年17.8万台的新车销量，完成了细分市场TOP1的增速。

途观L是途观之后的重磅改款车型，拥有更好的设计理念以及更大的尺寸，对于倦怠了途观传统、中庸设计理念的中国消费者来说，更具有线条、设计时尚感的途观L更容易拉近与年轻消费者的距离。

​大众需要做的，就是让自己更加的年轻，让那些90后以及95后用户群体，快速上车，完成品牌的蜕变与蝶变。

作为SUV市场的核心主力车型，途观L承载着南大众征战市场的重要使命，更高的定位以及不错的利润率，途观L的成败甚至可以牵动南大众的发展战略。

对于这种战略车型，大众一定要变，并且要变得更出彩、更精致以及更值得。

​日前，南大众全新上市的途观L，我称之为中期改款车型，工程师对这台车先进行了全新的外形设计，尤其是前脸造型变动较大，更年轻、更时尚的前脸风格，为用户带去了完全不同的视觉感受。

同时，内饰也进行了全面的升级，此前被人吐槽频频，跟不上时代发展的内饰设计理念以及中控小屏幕，在全新一代途观L上被升级成了更大尺寸的液晶触摸屏，手感不错，同时科技感增强不少。

虽然是中期改款车型，但事实上这种蜕变堪称大改款。

​具体改变方面仍然在内饰座舱方面，全新途观L装备了全新的10.3英寸全数字液晶仪表盘，全新更具运动手感的R-Line方向盘，整体科技感跟得上时代步伐。

简简单单从配置单上来看的话，中期改款之后的途观L，相比于现款车型增配了主动刹车系统，行车更安全，同时机械仪表盘换成了8英寸彩色仪表盘，此外在充电细节方面，增设了Type-C接口，灯组系统也从此前的氙气大灯换成了LED大灯，增配LED大灯。

​中高配车型则将此前的定速巡航升级成了自适应巡航。

中期改款之后的途观L，有一个最大的特点，就是科技感以及安全驾驶辅助系统登场，让整车变得更具有主流氛围，这种氛围此前只是存在于中国品牌车型上，严谨的德国人这次跟得上队伍，将会让途观L在产品销量上，拥有很大的改善。

很显然，大众在做改变，技术、品质、操控延续了企业理念，而科技、年轻以及活力，则已经不是当年那么传统而中庸的大众。

​20万级SUV市场，目前最具有竞争力的仍然是途观L。

途观系列夯实的市场难以被撼动，南大众定期优化品牌价值以及车型产品力，不断让产品处于活跃地位，这为全新车型提供新的动能，此次登场的途观L，虽然是中期改款车型，但是设计、科技感以及配置表现全面迭代，最为关键的是，价格还有所下调。

这意味着，在市场中，途观L依然是当年那个强势如虹的中级标杆，不同的是，大众用更加主流，更能跟得上时代发展的产品设计能力，来塑造出一个适合当下90后、千禧一代生活方式的全新标杆。