凤凰网汽车

作者 |编辑部

8月12日，成都国际车展组委会宣布，原定于8月27日-9月5日举办的“第二十四届成都国际汽车展览会”改期至8月29日-9月7日，举办地点不变。

成都车展延期2天举行的消息，打乱了整个汽车行业的阵脚。尽管成都当地全部变成低风险区域，但对所有参加车展各方人士来说仍有不少问题：成都当地疫情防疫要求具体措施是什么？各地对往返成都有什么要求？成都车展的防疫措施是否到位？此次车展是否会采取限流等相关防疫措施？车企与各方参展企业是否做好了相应准备？

为了了解各方信息，我们第一时间联系成都市长热线、主办方以及参展企业与媒体，一一回应外界关心成都车展的这些问题。

四家受访酒店仅一家需提供核酸报告

8月12日，成都市最后一个中风险地区宣布解禁，成都市全域降为低风险地区。解禁当天，成都车展组委会宣布8月29日举办车展的消息。

为了了解成都车展确定举办时间的因素，8月16日，我们首先联系上成都车展主办方，对于此次成都车展延期2日举办的决定，主办方回应是与成都市政府沟通后，由市长签字决定。如果没有特殊情况，不会再延期。

就在成都车展宣布举办的第二天， 8月13日，成都市发布《成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部关于继续做好疫情常态化防控工作的通知》，其中第七条规定，落实会展活动防控措施，按照“谁举办、谁负责”原则，制定疫情防控方案和应急处置预案，落实扫码、测温、戴口罩，并且规定会展举办方要控制参展参会人员密度，根据展会规模可采取预约登记、错峰参观等限流举措。展会主办方要建立人员信息库，做好入场人员体温检测和排查，入场人员须全程规范佩戴口罩。

舆论推断，这是成都车展确定时间的主要政策依据。不过也有人提出疑问，按照当前全国疫情，成都车展是否能做好防疫管控，各地能否正常到达成都？往返成都是否会出现隔离管控等措施？

梳理发现，截至8月16日6时，全国共有高风险地区29个，其中有江苏省扬州市10个；中风险地区107个，江苏省南京4个，湖北省黄冈市1个，武汉市3个，荆门市2个；上海市浦东新区1个；北京市2个。这些地区不仅涉及汽车产业，更涉及到相关地区的人员出行。

为了了解成都当地出行与住宿防疫要求，我们先后联系了成都希尔顿、豪生、W、天堂洲际等多家酒店，除了W酒店需要提供48小时内核酸检测阴性报告外，其余酒店提供正常绿码即可入住。走访中获悉，临近车展，这些酒店已经出现客房预订困难。针对疫情期间人员入住密度，酒店方面也没有提出入住率的限制。

与宽松的成都当地住宿防疫措施相比，因为疫情期间人流量减少，全国去往成都方向的航班数量较往常下降20%，这间接造成单次乘客密度增长27%。为防疫提出更高更多要求。

参展企业精简人员数量

一直以来，车展被认为是连接汽车企业和消费者的纽带，参展企业愿意通过车展的形式与消费者加深沟通。据往年统计数据，平均每届成都车展会吸引周边地区及其他省份观众累计80余万人次。由于疫情，舆论已表现出担忧的心情，对此在沟通中，成都车展组委会表示：“本届成都车展将进行动态监测、动态限流等措施，保证成都车展的正常秩序，具体防疫防控政策还在敲定过程中，将另外发布。”

据我们了解，本届成都车展约有70余家汽车企业、130余家经销商以及30余家供应商参展。长久以来，川渝区域密集人口的旺盛购买力、上半年清库存的指标、给力的放价大优惠是人们对成都车展的主要印象，也是成都车展成为国内A级车展中为数不多的向销售倾斜的大型展会。

有消息称，部分参展商已经宣布退出成都车展，对此，我们通过电话连线的形式联系部分经销商进行核实。有自主品牌经销商表示：“我们已经取消了成都车展的参展计划，将销售重点放在门店和网络直播上。”

位于成都市南部某豪华品牌经销商表示：“无论是四川还是成都，对于累计几十万人次的聚集活动都很紧张，我们经销商也都在观望，认为成都车展得后延一段时间，毕竟疫情很紧张，我们开始针对性调整销售策略，对到库车辆进行分流，将一部分准备在成都车展大力冲量的车提前出库，稳定库存成本，也有一部分现车转入线上订单。结果成都车展仅延后两天，我们的执行节奏被打乱，现在还要向厂家申请紧急补货，很麻烦。”

据悉，在参展企业中，有企业所在地处于中高风险地区，根据相关防疫政策，进入成都需面临集中隔离/居家隔离14天、3次核酸检测，因此，有企业高层选择“不前往”。

在交流中，有车企负责人还透露：“我们已经收到非必要不出京的通知，对参与成都车展的人数进行缩减，人员日程安排也做了调整，除了相关前期准备人员外，尽可能缩短在车展的时间做到当日往返，目前已经提交了出京申请。”

此外，有车企负责人还强调：“为匹配组委会的防疫规定，我们缩减了接近三分之一的工作人员，细项工作有很多需要重新规划，现在我们也很难判断成都车展的传播效益是否还能达到预期。”

针对此次成都车展，有行业人士表示：“相比去年成都车展，本届车展的召开时机就在成都刚刚清零之后，很多人还是忧心忡忡，还有很多具体防疫政策没有公开。谁举办、谁负责，是成都刚刚推出的防疫防控措施，但谁又能负责到位。疫情之后，车展等大型展会的最终效益一定会受到影响，无论是观众数量，还是销售情况肯定大打折扣，或许再推迟一些，要比现在举办的情况更好。”

成都车展组委会：具体防疫政策尚在沟通中

相比外部防疫以及参展各方的准备，人们更加关心成都车展本身的防疫措施。

2020年疫情爆发至今，全国A级车展共举办三次。汇总三次车展防疫要求发现，北京、上海与广州车展都没有设置现场售票点，对入场人数进行一定的把控，限制客流量。随着防疫措施的优化，2021年上海车展开始要求入场人员提供7日内核酸阴性报告以及行程绿码。

对比上述三届车展，此次成都车展防疫措施似乎要宽松的多。此次成都车展现场设置购票点，将过去限制客流量调整为“动态调整入场人数”，并且不再要求入场人员提供核酸检测，只需提供绿码。

交谈中，多家参展企业表示，相比成都车展政策，他们会要求各方提供核酸检测，谨防万一。同时，部分企业透露公众日会限制客流，从自身严格防疫措施。

尽管强化自身防疫措施，但部分企业和媒体提出担忧，虽然目前成都当地处于低风险地区，但作为A级车展，会吸引来自国内外各地人员，如果一旦出现阳性病例，对整个行业乃至成都市都将产生巨大的影响。

多位曾参与2003年上海车展的企业与媒体回忆，当时非典爆发后，上海车展紧急宣布结束，但由于北京处于疫情爆发期，所有来自北京的厂家和媒体都被滞留一个月左右。相比十几年前的规模，现在企业与媒体数量是当时的数倍，一旦出现问题，后果不堪设想。

为详细了解成都车展防疫政策，我们在成都车展官网获悉，对参展人员要求全程佩戴口罩，根据展会实人制疫情防控要求，需在入口出示“四川天府健康通”健康码进行验证，并授权相关部门通过健康码获取本人身份信息同时抓拍人脸图像作为展会实名制入馆信息核验。并配合工作人员进行体温测量，绿码及体温无异常者方可入馆。在购票方面，成都车展组委会设置线上电子票以及线下购票点。

按照往年的数据来看，往年成都车展人流量约在80万左右，其中西南观众人数占到75%，其他地区为25%。这就涉及到这些人员的往返程问题。

以成都地区出入政策为例，自中高风险地区进成都需要居家隔离14天以及3次核酸检测，低风险地区人员持绿码进入即可。非成都地区，以北京地区为例，北京市疾控中心称，按照8月8日第235次北京市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会政策要求，全市报告确诊病例的住所及单位所在街乡镇和单位人员，原则上不允许出京，确需出京的，须持“北京健康宝”绿码和48小时内核酸检测阴性证明。中高风险地区所在地级市域内其他县（市、区、旗）人员非必要不进京。如果返京出发地变成中高风险地区，则需要进行14天隔离观察。

上海市疾控中心在接受访问时表示，上海地区进出不需要核酸阴性证明，但返沪人员需要追溯14天行程史，如果有高风险地区旅居史需要集中隔离，中高风险地区居家观察，若无固定住所则集中隔离。广东省疾控中心表示，出广不需要核酸，自广东以外地区返回需要落地做核酸，不需要现场等待。中高风险返广需要隔离。

除此之外，部分中高风险地区也有重要的车企参展商，如武汉地区的东风系、以及江苏等整车零部件企业，这为整个车展增加许多不确定性因素。

对于外界的担忧，8月16日，我们联系上成都车展主办方，询问具体的防疫措施。主办方表示：“非成都地区以外均需要提供7日内核酸阴性证明”。但工作人员又称，“目前正就此项政策与相关单位沟通，最终政策将在下周公布。”