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日前，新款上汽大众途观L正式上市，新车提供燃油版和混动版车型，供消费者选择。其中，大众新途观L提供2种动力总成、6款车供消费者选择，官方售价区间为21.58万元-28.18万元。至于上上汽大众途观L PHEV版则提供2款车供消费者选择，官方售价区间为25.78万元-26.88万元。

上汽大众途观L

作为一款中期改款车型，新款大众途观L主要在外观造型、配置以及动力方面，有所调整。至于让中国消费者颇为诟病的“老气或者土气”的内饰设计，则变化较少，与老款车型相比，没有过多的调整。

外观造型方面，新车加入了R-Line运动风格，整体上看上去运动更强。同时，新车下半部分进气格栅内部进行了熏黑处理，加上两侧的“C”形镀铬饰条等。当然，新车的前脸造型是否讨喜，就是见仁见智了。

新款途观L

内饰方面，新车整体上看上去与老款车型变化不大，设计风格依然略显老气。我认为，这对于新款大众途观L而言，是一个短板。

同时，配置方面，新车也有了一定的表现。比较让人遗憾的是，与老款车型相比，新款大众途观L去除了前雾灯。随着交通环境的日益复杂，前雾灯作为一项重要安全配置，对于特殊天气安全行车，具有非常重要的意义。但是，遗憾的是，新款上汽大众途观L在这项配置上简配，确实让人遗憾。

​新款大众途观L

动力方面，新款大众途观L，提供2.0T高、低功率发动机以及1.4T插电混合动力系统等三种动力版本，供消费者选择，全系匹配7速双离合变速箱。其中，2.0T低功率发动机，最大功率和最大扭矩分别为137kW、320N·m，2.0T高功率发动机最大功率和最大扭矩分别为162kW、350N·m。

至于1.4T插电混合动力系统搭载1.4T涡轮增压发动机+电机组合，最大功率155千瓦，峰值扭矩400N·m。

​新款大众途观L

整体上，作为一款中期改款车型，新款大众途观L变化不大。只是在动力方面，新车加入了混动版本车型供消费者选择。

在这种情况下，我认为新款上汽大众途观L的销量恐怕很难火热。毕竟，从当前的销量表现来看，上汽大众途观L的表现，已经十分惨淡了。毫不客气地说，如果单纯从销量上看，上汽大众途观L已经成为一款被抛弃的车型。

公开数据显示，2021年6月份，上汽大众途观L单月销量仅仅为421台。相比2020年同期，销量下滑了97.35%。与2021年5月份相比，上汽大众途观L的销量下滑了96.77%。

途观L6月销量惨淡

毋庸置疑，2021年6月份，上汽大众途观L的销量表现十分惨淡。在这种情况下，整体上变化并不是很大的新款上汽大众途观L，还减去了前雾灯这项重要安全配置，其未来市场前景确实不太乐观。

更为重要的是，2021款上汽大众途观L质量方面，存在着很大问题，而且多集中在发动机和变速箱系统方面。根据车主反馈显示，2021款上汽大众途观L存在着发动机排气故障、发动机油耗高、发动机启停系统故障、变速箱异响、变速箱顿挫、发动机功率不足、变速箱漏油、发动机漏油等问题。

途观L颗粒捕捉器堵塞集中爆发

其中，发动机方面的问题为最为严重和集中的问题。由于上汽大众途观L发动机存在着颗粒捕捉器堵塞这种严重问题，导致其发动机存在着排气故障、油耗飙升、动力下降、启停系统失灵等问题。

而且，截止到车宇世界发稿，该问题依然在持续攀升。但是，遗憾的是，针对日益发酵的颗粒捕捉器造成的问题，上汽大众方面并没有给出切实有效的解决方案。根据车主反馈显示，上汽大众4S店方面只是建议车主“跑高速”。但是，从车主的反馈看，这种费力、费钱、费时的方式，并不能彻底解决问题。

途观L颗粒捕捉器堵塞，造成车主困扰

​一位2021款上汽大众途观L车主投诉称：“新车购买后使用一个月的时候就遇到了颗粒捕捉器堵塞的问题，自动启停失效，油耗达到20L每公里，目前已经堵了十几次了，需要跑高速解决。并且投诉时好几次没收到电话，显示已得到厂家回复，根本没有人和我联系。”

所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这显示了上汽大众途观L颗粒捕捉器给车主造成了严重的困扰。从该问题集中爆发来看，我认为，这可能是一种设计缺陷。

本文结语：

如今，上汽大众途观L销量严重下滑，下滑幅度高达90%以上，而且6月份销量仅为数百台。更兼其存在着严重多发的颗粒捕捉器堵塞问题，造成了排气故障、油耗飙升、启停系统故障等，上汽大众途观L的口碑和质量都遭到了很大的质疑。

可以预料，在这种情况下滑，新款上汽大众途观L，恐怕很难挽救其当前的销量颓势。或许，新款上汽大众途观L将被消费者抛弃！