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价格实惠、品质越级，对于这样的一句话真有对应的车型吗？很显然，我既然提出了这样的问题，自然是遇到了有表率作用的车型。那么今天我要讲述的便是来自吉利品牌的星越L。

从CMA平台出现之时，可以说是让吉利品牌在各个方面都有着显著提升，而对于今天的这款旗舰车型星越L来说，便是成为了象征实力的话题论点。

星越L不像其他品牌的车型一样，在名称的后方加入了一个“L”就代表它是星越车型的升级版，而吉利实际的做法则更让人出乎意料....

8月21日一个美好的周六，阳光明媚万里长空，在别人享受天气带来舒畅心情的时候，而我却在享受星越L带来的种种震撼，有人说吉利星越L是“以顶配不到20万元的价格，展现了30万元的产品力”，那么接下来跟随小编的文章咱们一同看看，这台“越级王者”究竟有何表现。

在开始之前我还是想先解答一下，网友们对于星越L车型的主要疑问：

第一、低功率两驱车型配备的7速双离合变速箱是否平顺；

第二、低功率的2.0T发动机，能否带动如此庞大的身躯。

首先来回答第一个问题，在我经历了后排的试乘以及正式的试驾而言，给我的感觉是足够平顺。在正常行驶过程中，中高速区间没有任何的顿挫感，而等待红绿灯即将起步一挡切换至二挡的时候，如果不仔细感受，几乎是没有顿挫感的。的确在印象里7速双离合真的表现一般，不过在星越L车型上，让我这个耿直BOY陷入了沉思....最后的结论便是，没有50吨德芙，绝对做不到这般平顺，或许形容的有些夸张，但亲身经历之后感触颇多。

剩下的第二个问题，低功率2.0T够不够用？对于吉利官方定位来说，星越L是一台紧凑型SUV，但实际的参数让我们不禁想起了姜文主演的【让子弹飞】里面的一个桥段，“这**是8岁？”，对于一个体长接近4米8的车型而言，硬生生说成紧凑型SUV，这让许多的中型SUV何去何从。但实际上在试驾感受中，低功率2.0T发动机驱动着如此硕大的身躯，不仅没有给我一种很吃力的感觉，甚至说猛踩油门的时候，还能收获一个不错的推背感。

对于这样的表现也是让我有些吃惊，不由自主的想到了，低功率都有这样的表现，那么高功率的是什么样子？经过询问教练得知，高功率四驱版的车型相较于低功率两驱版而言，仅是多出了20几匹的马力，按照教练的形容来说，多出的20几匹马力全部都是用来驱动四驱系统额外增加的重量以及传递消耗，这样的解释，也是在某种意义上说明了四驱并不会比两驱快多少，反之两驱的动力也接近四驱，所以对低高功率车型而言，可以说是相差无几。

那么解释完问题，咱们再来看看车型本身，到底具不具备30万元的产品力？

外观而言，采用了最新的家族化设计，整体的造型论不上运动，但绝对够稳重。而关于它好不好看，我觉得就是仁者见仁智者见智，对于我来说豪华和霸气感，都有着十分浓烈的。

侧面来说，车长接近4米8轴距超过2米8的车型来说，看上去的确有种中型SUV的视觉感受，但无论是设计的协调性还是整体的流畅度，都是SUV当中的可圈可点的，而简约造型的20寸固特异五辐式轮圈，不仅很好的体现了侧面的大气感，也进一步增强了行驶时的舒适性。

最后来到尾部，映入眼帘的就是贯穿式的尾部造型，配合下方多个银色字符的搭配，整体富裕了星越L一个极具时尚感尾部，下方大尺寸黑色包围与银色饰条的组合，也体现了很好的精致效果。如果以这样的外形设计，换上本田、丰田甚至是奥迪的车标，卖个30万也不会产生任何违和感。

走进内饰，给予人的第一感受便是“逼格”满满，白与酒红色的搭配和车顶的麂皮面料，不得不说豪华感十分浓郁。另外在手可触碰到的地方，星越L全方位配备了软质面料包裹，无论是触觉还是视觉都有着很强的冲击力。与此同时，接近一米的三块大屏，无疑是在科技感上加分无数。在这个低配只要13.72万元的车里，有这样的面料、品控以及科技感，恐怕30万的合资也未能达到如此表现。

车机方面，星越L是配备双12.3英寸的IMAX屏幕，内置高通8核骁龙SA8155P的芯片，而参数给人的震撼还远远不够。在实际体验中，中控台上的双联屏，在流畅度和功能性上都是十分强大，并不会因为屏幕多，而导致车机卡顿运转不够。主屏幕配备了车辆信息、车辆状态以及各种模式的调控，而副驾驶屏幕显而易见，不是给女朋友/老婆追剧就是安抚家中的小宝宝安心坐车，这样的设计可谓是十分便捷，比自己举一块平板实用多了。但唯有的2个槽点便是后排的空调调节面板的灵敏度有些迟缓，还有就是车机的免唤醒功能过于灵敏，行驶时偶尔与车内朋友交谈，车机会误听许多操作，从而导致出现各种的空调热风、开启车窗等误操作。

动态表现上，我驾驶的低功率两驱版星越L，在整体的表现上并不能说特别突出，但结合售价来说，足以。配有多种可调的驾驶模式以及方向盘阻尼，适配了男人、女人、老人等不同需求。整体偏轻的转向手感，让长途行驶的驾驶者也不会感到过多的疲劳。

而在NVH方面，即便是2.0T的发动机，但对机舱内的声音抑制也是非常不错，不要说听不到发动机轰鸣声便没有驾驶乐趣，不要忘记星越L是一台纯正的家用SUV，对于乘客的照顾可以说十分到位。最后在说一下底盘方面，行驶时路面的传递感十分强烈，小颠簸还能算舒服，但较大的坑洼的确难以过滤，不过好在固特异的轮胎，在胎噪方面便是不错。所以整体除以悬架稍硬以外，几乎没有什么槽点可言。

总结

星越L是基于CMA架构打造的全新旗舰产品，从外观来看是有创新、有传承、有经典也有魅力，而内饰的豪华和科技，都是30万元的合资难以媲美的，所以这样的产品力真的没有辜负它旗舰的名声。如果今后想买的话，预算并不高，低功率的车型也不会让您感到品质的缩水，所以对于它13.72万-18.52万元的售价，消费者们还满意吗？