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没有丝毫意外，7月SUV销量冠军的剧本早已为哈弗H6写好。24476辆，哈弗H6以超过第二名逾4万辆的优势，累计98个月夺得国内SUV市场的销量冠军。

如果说哈弗H6的优异表现在意料之中，那么命名更为出圈的哈弗系列车型的表现，则让人惊喜。

凭借出圈的命名和坚实的产品力，哈弗大狗7月售出9903台，环比增长22.68%；哈弗初恋1-7月共售出19645台，成为哈弗品牌一个又一个增长点。

车市下行，哈弗用一次又一次的成功，讲述着存量竞争时代的制胜法则——坚实的产品力+创新营销。

8月20日，哈弗神兽首次对外正式亮相。而从前期的种种操作来看，这一车型，也正在复刻哈弗大狗、初恋、赤兔的成功之路，将哈弗品牌的创新与变革推向更高的层次。

哈弗神兽：旗舰SUV该有的样子

什么是“神兽”？

在中国的神话故事里，神兽是一个特别的存在。青龙白虎玄武朱雀镇宅，命名神兽，即意味着这台车走的就是高端路线，以神兽统领大狗、赤兔。这就意味着，哈弗神兽的许多配置，必须是顶配。

所谓旗舰车型，应该是什么样子？

是标杆式的存在。作为标杆，它们必须多元化，既能满足车主为个性和品位的彰显，更能满足家庭的各种其他需求。

在这一点上，哈弗神兽所体现的领先战略思维是：不跟随SUV的现有风格，另辟蹊径，在主流市场中，将自己的核心优势与当下消费者所喜欢的相结合，做到相辅相成。

于是，智能化、精致化、个性化成为了神兽的核心。

先说智能的含金量。作为哈弗旗下全新科技旗舰SUV，哈弗神兽将采用高通8155芯片，这也是目前智能网联车“第一梯队”的集体哄抢的芯片。相比特斯拉的HW3.0芯片，高通8155芯片算力达到了360万次/秒，比特斯拉差不多高了2.5倍，在体积、带宽和功耗上均性能不菲，甚至说它一度被认为是单片算力业界最高、车圈最强大脑。

基于咖啡智能平台，让哈弗神兽融合视觉显示和视觉算法，拥有了100%全数字智能座舱和拥有全球首创的探索前进、HWA高速驾驶辅助等六大功能到超冗余智慧神经系统，实现在不同场景下的智能驾驶，让消费者享受更安全、高效的智能驾控。

智能之外，个性化也成为了哈弗神兽的重要特征。

当其他车企还在为消费者喜欢什么而费尽心机时，哈弗神兽，就“既个性又智能”地戳中了消费者的需求。

第一眼看到它，几乎覆盖整个前脸面积的前格栅，通过一种极具科技信息化的状态呈现出来；与此同时，它也与分体式的前大灯更加“无痕”的融为一体，也反衬出分体式前大灯的自然；沿着前机盖的日间行车灯，由于分体式的特性，让它可以做的很修长，这也让它足可以贯穿整个前脸，通过呼吸灯的设计，在闪烁中有着一种与人的对话感，让人与车的交互自然而然的体现了出来。

车身由多个型面组成，突出了一种机械金属的风格，车身腰线比较偏上，同时一直与尾灯相连接，与前大灯充满个性一样，哈弗神兽的尾灯同样也是具有个性的Y型射线式的设计。

车内，中控台区域由12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，进行了联屏的设计，同时前风挡上还设计了25英寸大小的HUD抬头显示屏，用户则可以通过按键、触控和语音交互等方式与车机进行交互。

如果说智能化和个性化成为了哈弗神兽的重要标志，那么基于此基础上的精致，就体现在了动力表现上。

根据目前透露的消息，哈弗神兽是哈弗品牌首款柠檬高阶DHT SUV车型。在长城柠檬平台技术加持下，哈弗神兽在搭载1.5GDIT高功率发动机、2.0T新高效发动机，匹配长城第三代湿式离合7速变速箱两种传统燃油动力组合的基础上，还增加了HEV、PHEV两款混动车型，为消费者享受锋锐驾驶体验，追求美好生活提供充沛动力支持。

可以说，从产品上来看，哈弗神兽的打造逻辑，都围绕“新科技旗舰”这个定位，以及其背后的目标人群做到了精准展开。另一方面，以哈弗神兽为代表，哈弗的变革一直在进行着。

哈弗的变革是战略 更是战术

《孙子兵法》说：既要先知，又要先胜，才能全胜。

事实上，哈弗品牌在营销上，既抢在了其他人前面，也赢在了其他人前面。

2021年，长城汽车成立的第31个年头，自去年的“三十而立”开始，从组织架构到企业文化，从技术平台到产品布局，长城的变革不断。

而在这些变革之中，最容易被外界感知的，便是产品命名的创新。

一款车型的命名，是市场对其产生认知的第一印象。从哈弗大狗到哈弗初恋再到哈弗神兽，哈弗最近的新车，从命名开始，便备受关注，也饱受争议。

有人说，哈弗聪明，在红海竞争中，特别的命名才能让人记住，一个字抵得过千万广告费。也有人说，哈弗玩得过火。汽车是百年工业，要给人带来品质感和可信赖感，“大狗”、“初恋”、“神兽”怎么看都有些“不靠谱”。

甚至还有一种担心认为，如果哈弗的潜在用户里，名字会不会成为他们最终选择的障碍？例如，大狗的部分潜在用户是女性消费者，那么过于粗放的“大狗”，会不会影响精致的女性消费者最终选择？再比如，想购买哈弗初恋的人，最终陪在身边的另一半不是曾经的初恋，他们会不会因为名字拒绝选择这款车？再比如这款神兽？人们的担心亦是如此。

但这样的顾虑显然有些多余。

当时大狗一出天下惊，这个名字具备的高争议和高话题，为日后的传播和营销打下了基础。毕竟在当今的营销中，话题性是最重要的，有话题和有争议，比静悄悄更好。

而关于新车的命名，哈弗也在尝试进行更多拓展。一方面，神兽是指这款车在哈弗体系的定位；另一方面，这款车也指向明确地将目标用户定位在了有“小神兽”的有娃家庭。

在e汽车看来，对于这款以重新定义新科技旗舰SUV为目标的新车型来说，“神兽”这一颇为感性的命名的确有着显著优势。除比字母加数字的传统命名更容易被记住之外，显然，这一鲜明且充满温情的命名，也可以为后续的营销传播提供更多的发挥空间。

更重要的是，哈弗神兽是一辆用户之车，未来将通过对于行为数据的分析、学习，让哈弗神兽具备可生长的可能。未来，主流文化在变、市场在变，需求在变…而哈弗神兽也会不断与时俱进，精准把握消费者的需求和痛点，在两大可生长的技术平台优势下，以可以迭代的进化基因不断推陈出新，让哈弗神兽与每一个时代的消费者都可以灵魂共鸣。

写在最后：

哈弗神兽的出现，恰逢其时。

一方面，源于用户端的愿望，需要一个全新的高度与哈弗品牌去更好匹配；另一方面，也体现了长城在新营销时代的核心，让曲高和寡的技术变成情感共鸣，既是哈弗这个SUV领导者的革新勇气，更是“从内打破鸡蛋”的品牌内生力。

自大狗开始至神兽，哈弗的品牌向上，已成鼎立之势，全速前进。