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提起广汽传祺，大家首先想到的一定GS4，因为正是这款车让大家认识了传祺这个品牌，在2016年曾经单月销量破3万，让当时“不可一世”的哈弗H6也吓出了一身冷汗，而做出如此佳绩的GS4才仅仅上市1年的时间。但随着同级别竞争对手的涌现，GS4的竞争力大不如前，虽然推出了新款车型以及各种衍生车型，但也很难重现2016年的辉煌了。不过最近广汽传祺又再次引起了广大用户的关注，因为传祺推出了一款全新轿车——影豹，新车定位紧凑型轿车，售价9.83万-12.80万，超级实惠的价格让人非常心动，那么这款车除了价格低外，还有其它哪里亮点呢？

一般情况下，10万左右的紧凑型车，特别是国产车都是“乖宝宝”，绝对是以家用为主的，它们往往中规中矩，不会让人有什么眼前一亮或惊喜什么的，但影豹却是个另外，整个外观设计绝对属于那种让你看一眼就想立马上车驾驶的类型，战斗气息很足。

影豹的车头提供两种不同的样式，标准版使用的六边形大嘴格栅，中间是黑色中网填充，而运动版使用了更激进的直瀑式中网填充，内部带有丰富的组件，活力的亮黄色点缀也起到了不错的装饰作用，再加上夸张的下包围，影豹运动版绝对能让驾驶者成为路上的主角。全LED大灯样式非常犀利，4条LED灯带组成的日间行车灯非常精致，同时还配备了自动大灯以及自适应远近光灯功能。

车身侧面比例协调，平直的腰线倾斜延伸至尾灯组，营造出向前俯冲的视觉效果，官方称这种设计为“光塑曲面”。车身尺寸方面，影豹的长、宽、高分别为4700/1850/1432（mm），轴距为2736mm，在同级别里有着不错的优势。18寸的轮圈非常动感，细节上采用枪灰色的配色，并配备了黄色卡钳，整体风格与影豹的定位非常相符。

来到车身尾部，影豹整体设计棱角分明，大倾角溜背式的C柱让人印象深刻，双横幅式LED尾灯点亮后也有着不错的辨识度。另外，实拍的运动版在尾部配备了黑色尾翼和双边共四出排气，进一步强化战斗气息。

坐进车内，影豹的内饰延续了传祺家族式设计风格，中控整体呈现出“T”字形样式，虽然这样的设计目前来说有些拉跨，但整个布局还是不错的，分区和操作都十分便利，而双10.25英寸的连屏也起到了不错的“效果”，能够带来不错的科技感。

全景液晶仪表盘提供三个区域的信息显示，用户可以自己调节喜欢的主体样式，而且并没有为了追求显示效果而削弱易读性，这点还是很不错的。中控显示屏搭载了ADiGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用。配置方面，影豹搭载了超感智能交互座舱，内含4+X驾驶模式、L2级自动驾驶、AI语音游戏、车载K歌，生活/出行/娱乐等等互联科技。另外，影豹还拥有智能语音助手以及车内可视化生物识别技术，可进行人脸识别、疲劳驾驶监测等等。

让人感到意外的是，影豹并没有配备一体式的运动座椅，而是采用一款较为常规的座椅，整体样式中规中矩，软硬适中，舒适性还算不错，但包裹性略显不足。后排座椅的舒适性比副驾驶略好一些，坐垫很柔软，舒适性让人满意，但包裹性同样有待提升。

空间方面，165公分的体验者将前排座椅调整至最低处，可以获得两拳的头部空间，在后排可以获得一拳三指的头部空间以及近三拳的腿部空间，对于一款运动型紧凑型轿车来说，这样的空间表现还是不错的。后备厢空间较为一般，规整度也不是特别理想，好在后排座椅支持比例放倒，提升了一些实用性。另外，影豹没有配备后备厢开启的实体按键，多少会影响日常使用的便利性。

动力方面，影豹搭载的是自主研发的钜浪动力1.5TGDI发动机，这款发动机比传祺之前的发动机在动力、燃油经济性方面相比老款发动机均有提升，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩270N·m/1500-4000rpm。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为6.95秒，对于一台1.5T发动机来说，这样的成绩还是很不错的。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，这也是这个级别常见的组合。

　●全文总结

作为GPMA（广汽全球平台模块化）架构R平台打造的首款轿车，影豹的确亮点多多，个性运动的外形、科技感十足的内饰、丰富的配置、强劲的动力，而且价格也十分实惠，这些都展现了广汽传祺的诚意。另外，据悉从8月1日上市至今，影豹的订单已经超过2万，侧面也能反映出影豹是一款成功的车型，让广大用户突然梦回2016，那个如日中天的“GS4”可能又要回来了！