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曾几何时，国产车在消费者心中保留着“廉价低质”的印象，即便有不少人出于预算考虑而选择国产车，但在用车过程中难免胆战心惊。不过，经过很长一段时间发展，如今活跃在国内车市的自主品牌均已凝聚出了自身的核心竞争力，比如吉利的CMA架构、长城在SUV/皮卡市场的技术积淀，以及奇瑞在发动机领域的有口皆碑。

不可否认，与吉利、长城相比，奇瑞的销量表现并不算出众，毕竟在发动机领域中，合资品牌的地位早已深入人心，想要撼动并非易事。当然，群众的眼睛是雪亮的，在7月份的销量表现中，奇瑞瑞虎8便交出了一份漂亮的成绩单，令人刮目相看。

据乘联会数据显示，在7月份中，瑞虎8以月销15612辆的成绩跻身SUV市场第六名，甚至微微领先于本田CR-V/皓影、丰田威兰达等热门合资车型。那么，看似“平平无奇”的瑞虎8，为何能够一口气卖出超过1.5万辆呢？正如网友所言：“还是聪明人多”。

事实上，对于大部分选择紧凑SUV的用户而言，他们往往非常在意用车的舒适性与实用性。如此来看，车长达到4700mm，轴距超过2700mm的瑞虎8，无疑便具有较大的空间优势；同时，瑞虎8还是同级少有提供7座的车型，虽说第三排空间相对“鸡肋”，但完全能够满足应急使用。对于消费者而言，“有没有”与“用不用”，完全是两个概念。

此外，瑞虎8还拥有着硬朗、大气的外观，具有较强的档次感；富有科技感的内饰，附带空调调节面板的“三联屏”设计早已深入人心。这些越级的设计表现，令车主感受到更强的“质价比”优势，与同级车型相比形成了差异化优势。

值得一提的是，在7月中旬的年度改款中，瑞虎8鲲鹏版还在外观、内饰方面进行较大幅度的改动，贯穿式尾灯、双边共四出排气筒、12.3英寸中控屏、电子挡把的加入，更加贴合国人喜好。

说到上个月的年度改款，瑞虎8还提供了对标大众EA888的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，账面最大马力245Ps，最大马力390N·m的参数表现，带来了更加充沛的动力表现和更为丰富的配置选择，且顶配不超过15万元。当然，1.6T/1.5T动力仍为目前的销售主力，同样充足的动力与更加经济的油耗表现，符合多数消费者的用车需求。

结语：毫无疑问，瑞虎8的畅销并非偶然，不断积累的技术优势与用户口碑，实现了为销量赋能；在度过了“看车标选车”的年代后，消费者也更加愿意为体验买单。由此能够看出，奇瑞终于迎来了“用技术换销量”的变现阶段，其未来的销量表现，非常值得期待。