凤凰网汽车

“人民需要什么，五菱就造什么”。这句话可谓是疫情之后最成功的营销语，没有之一。

不过，这句话虽然听起来让人热血沸腾，但大家内心都清楚根本经不起深扒：五菱有那个能力做到这样的水平吗？人们想要的它又真的做到了吗？

当然了，我们也深知这句话只是一个美好的愿景，根本不可能完全实现。只不过，当看到五菱即将推出的全新车型——星辰的时候，这种感觉又上头了。

这种感觉就是，我能接受宏光MINI EV没有快充，续航不长，安全性一般，毕竟它的价格真的非常便宜，但我的确接受不了2021年推出的星辰产品力竟然是“这样”的，此刻想吐槽的地方比看到的优点多。

星辰会在近期上市，时间虽然还不确定，但网络上的软文推送早已经扑面而来，我甚至看到一些所谓“对标哈弗H6、挑战长安CS75PLUS、PK吉利博越”等内容时，确实让我有点吃惊，这就好比“谁谁谁要扳倒汉兰达”一样，不能说不自量力，起码也是没有自知之明，就品牌、就技术哪一样五菱是这些对手的对手？

话说回来，在品牌、技术没有优势的基础上，星辰但凡能够拿出点更好的产品战略，我也不会这么想吐槽它。首先就拿99.9%的消费者都看重的设计来说，大家觉得星辰真的好看吗？

每个人心中都有一个哈姆雷特，我其实也不想评价。但有一点不得不说，银标代表的是五菱旗下的高端系列，那么大家觉得星辰的高端感有五菱凯捷强吗？个人觉得相差很远，和车型不同有一定关系，但更多设计太过普通，比如这种格栅大嘴和灯组融合在一起设计，已经是两年前其他许多国产品牌玩剩下的，而且整个车头的重心偏高。现在流行的是什么？是无边界，是运动，即使是SUV。

退一万步说，星辰这样的设计是为了更好的通过性，但接近角19度，离去角25度，在同级别来说也只是正常水平，长安CS75PLUS接近角19度，离去角24度，吉利博越接近角20度，离去角24度，而哈弗H6接近角21度，离去角27度。再者说，星辰连四驱系统都不会搭载，高重心的设计只会显得比较难看。

再来看尺寸。星辰的长宽高分别为4594mm/1820mm/1740mm，轴距为2750mm。有一说一，星辰的轴距是真的长，甚至和部分中型SUV不相上下。但车身长度、宽度和它预备对标的车型差距有点大，比如和长安CS75PLUS相比，长度差了70mm以上，宽度差了45mm，对于车内的绝对实用空间和乘坐空间，影响还是不小的。事实上，如果大家想知道实际体验到底怎样，可以直接参考宝骏RS-5，因为两者尺寸差不多。

接下来则是动力，这也是个人最想吐槽的地方。根据了解，星辰将会搭载一款由上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108KW，最大扭矩250牛·米，并匹配一台CVT变速箱。没错，就是五菱、宝骏都在用的这台发动机。当然，我并不是说这台发动机有多差，而是用在星辰身上，根本无法去和它的竞品车型动辄180马力，300牛·米的性能去相抗衡。

即便是退一步看燃油经济性，这套发动机的效果也不是非常好。比如和它尺寸差不多的宝骏RS-5，实测平均综合油耗也是来到了8.5L左右。而如果是长途跑高速，由于性能一般，其纯高速的油耗反而比其他性能更强的车型更高。另外个人这里还做一个大胆的推测：星辰造势是纯粹的博流量，这款车型更多针对的还是3-4线城市及以下的市场，所以无法在发动机这里花费太高的成本，否则价格就没了优势。

写在最后

如果从价格来讲，相信五菱星辰最终上市的时候一定是比它的主要竞争对手更低的。但还是会有一个非常尴尬问题——价格太低会影响五菱银标的一个品牌价值，这又是五菱不太想看到的。最近网上有一个许多人猜测五菱星辰的价格或9万出头起步，那么如果真是这么一个价格，大家觉得能否接受呢？