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若想买一辆豪华中大型轿车，奥迪A6L相信是大多数人的首选，凭借“官车”形象以及夸张的优惠力度，在国内中大型轿车市场里一直以来也都是销量“扛把子”的存在，慢慢地就导致国内很多消费者去选择中大型轿车的时候都会把奥迪A6L作为首选。而对于一些注重面子的消费者来说，奔驰E级无疑是他们的首选，虽然排量小、配置低，但单单就一个竖立的奔驰车标，开出去也能带来“百万气场”。其实，BBA往往就是被这种“人云亦云的好”所吸引，而对于真正懂车的老司机来说，雷克萨斯ES才是他们会考虑的车型。

首先，凭借“原汁原味”的进口身份，提到雷克萨斯这个名字基本上就能说是品质的保证，事实证明，雷克萨斯在J.D.Power汽车可靠性排名中已连续8年夺冠，这无疑是丰田工匠精神最直接的体现，符合老司机的“选车之道”。其次，雷克萨斯ES是目前国内汽车市场中大型轿车领域保值率最高的一款车型，第1年的保值率为97.88%，第3年的保值率为85.83%，而到了第5年保值率仍然能达到65.39%，远远超越BBA同级车型，这对于能拿3、40万买豪车的消费者来说，往往开3、5年就会换车，所以说懂车的“老司机”会选择雷克萨斯ES。

也正因如此，雷克萨斯ES在国内十分受欢迎，2020年累计销量达114641辆，成为豪华品牌进口车型销量第一名。除此之外，雷克萨斯ES对豪华、舒适都有着独到的见解，这也是它在面对BBA“三剑客”时的杀手锏。如今，产品力进一步进阶的2021款雷克萨斯ES到来，售价为29.49-48.89万元，这价格上打奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，下打奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系，选择余地足够大。同时经过中期改款的新ES更是将细节经过匠心打磨，提升了智能科技化配置，全面优化了驾乘体验，那么新ES的表现到底如何呢？我们接着往下看。

低调中蕴含着贵族气息，是以往雷克萨斯ES带给我们最直观的感受，而新ES的造型设计依然走的是大气、优雅路线，细节处的变化则更显精致。其中全新设计的纺锤体式进气格栅延续经典的同时又加入由L型部件形成的网状设计，进一步凸显流动美感，搭配纤长的全新灯组造型，使前脸显得更加犀利夺目。同时新ES充分利用GA-K平台优势，“低重心+宽轮距”的黄金比例，从侧身来看显得十分优雅、流畅，配合大尺寸银色多幅式轮毂，让豪华自成新境。此外，新推出的F SPORT车型还有专属熏黑套件，使豪华与运动完美融合。

对于极致细节的追求，新ES远不止于此。进入车内，不规则的中控台上细腻的真皮、天然胡桃木材质等随处可见，独有的东方美学设计风格无论是用料还是造型都颇具韵味，另外还通过缝线和金属表面工艺进行点缀，门扶手和中控台还采用了Viscotecs™衬垫打印技术，给人以儒雅尊贵的驾乘氛围，加上可随场景变化的氛围灯以及叶脉式花纹设计的扬声器格栅，进一步提升豪华感。最重要的是，支持触控的中控屏幕，向驾驶者移近了100毫米有余，同时倾斜了大约5度，很好地体现了“以人为本”的品牌理念，也更便于驾驶员操作。

于新ES而言，豪华还体现在安全方面，新车升级了标配的LSS+智能安全系统，包括预碰撞安全系统PCS、智能车道循迹系统LTA以及自适应巡航系统ACC等，同时还搭载了BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS以及数字钥匙，使新ES安全更进一步。当然，作为一台行政级座驾，乘坐舒适性也十分重要，新ES宽大饱满的真皮座椅，很好地诠释出豪华车型的身份，另外Mark Levinson®高级音响配合ANC主动降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂、封闭底盘等一系列配置，进而保证车内静谧性，带来行政豪车高贵的乘坐体验。

另外相比BBA同级车型，燃油经济性无疑是新ES最大的亮点，其提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L油电混动+ECVT三套动力组合可供选择，其中ES 200与ES 260燃油版车型百公里综合油耗仅为6-7L左右，而在混动科技的加持下，ES 300h的WLTC工况下百公里综合油耗更是低至4.8L，且所有车型加92号油即可，经济性与传统A级车打个平手。众所周知，ES的驾驶质感与舒适性向来毋庸置疑，而新ES还通过加强后悬架组件的支撑刚性，并重新设计制动踏板造型，实现驾驶质感的提升。另外F SPORT车型更是搭载了AVS可调悬架系统，带来更为出色的操控性。

综合来看，新款雷克萨斯ES带来的不仅仅是表面更为精致豪华的变化，更多的是将升级的重点放在人机工程、用户体验和安全驾驶等方面，可以说它对升级的理解有着更深的层次，演绎了从容悦己的豪华之道。与此同时，雷克萨斯在服务上也下足了功夫，燃油车型可享受4年或10万公里的免费保修保养服务，混动车型更是提升至6年或15万公里，“省心省力”的产品特性，加之新雷克萨斯ES在各方面都做到均衡乃至越级，所以说，它才是真正懂车“老司机”的选择。那么，对于新款雷克萨斯ES您有什么看法，欢迎留言评论。