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2016年，吉利汽车和长城汽车分别推出旗下高端品牌领克、WEY。推出之初，WEY品牌的销量表现，比之领克，有过之而无不及。但是，从如今的销量来看，WEY品牌已经难以望领克之项背。

WEY 摩卡

“把姓氏都赌上了，不能失败，只能成功。”对于WEY品牌，长城汽车创建者魏建军曾经如是表示。事实上，在推出之初的2016年、2017年，WEY品牌推出的VV5、VV7两款车，单月销量都曾经突破1万台。对于一个全新高端品牌而言，彼时的WEY品牌，可以说已经看到了“成功的希望”。

只是，遗憾的是，2017年之后，WEY品牌的销量开始遭遇挫折。之后，WEY品牌推出VV6，一度获得了很高的关注度和销量。但是，遗憾的是，这并没有阻止WEY品牌终端销量下滑的趋势。

WEY 拿铁

时至今日，WEY品牌的销量已经表现非常惨淡，在中国车市的认可度，也相对比较低。毕竟，一个全新品牌推出之初销量出彩，如今销量惨淡，在很大程度上显示了市场对于这个品牌的反馈和认可度。

根据长城汽车公布的最新数据显示，2021年7月份，长城旗下WEY品牌单月销量仅仅为4006台，相比2020年同期，销量下滑幅度高达41.51%，近乎腰斩。2021年1-7月份，WEY品牌累计销量为26990台，同比下滑近20%。

WEY VV6

相比之下，与WEY品牌同一年诞生的领克品牌，则表现出彩，二者拉开了很大的差距。根据吉利汽车官方数据显示，2021年7月，领克品牌单月销量则达到了18225台，同比增长18.88%。2021年1-7月份，领克品牌累计销量为126098辆。

显然，2021年1-7月份，WEY品牌的累计销量，与领克品牌同期销量规模相比，已经非常惨淡了。

WEY 摩卡

WEY品牌之所以销量惨淡，与WEY品牌旗下缺乏热销车型有着密切的关系。就拿VV7和VV5来说，这两款车在上市之初，单月销量能够突破1万台，表现十分出彩。但是，从如今的销量来看，这两款车的表现则十分惨淡。

公开数据显示，2020年全年，WEY VV5累计销量为19545台，表现已经十分惨淡了。进入2021年之后，VV5的销量进一步下滑。具体而言，2021年1-6月份，WEY VV累计销量为7234台，月均销量仅为1000余台，同比下滑7.79%。

其中，2021年6月份，WEY VV5单月销量仅仅为903台，同比下滑48.87%，环比下滑14.33%。

WEY VV7

至于VV7的表现，也不遑多让。公开数据显示，2020年全年度，VV7累计销量仅仅为1160台，月均销量不足1000台。2021年1-6月份，WEY品牌累计销量为2236台，月均销量为300余台。

尤为值得注意的是，从2021年3月份开始，截止到2021年6月份，WEY VV7单月销量仅仅为100台左右。

单纯从销量数据来看，WEY VV7已经是一款“被消费者抛弃的车型”。

VV5 销量惨淡

雪上加霜的是，WEY品牌全新推出的WEY摩卡的销量表现，也比较惨淡。众所周知，2021年5月份，WEY品牌再度推出了全新车型WEY摩卡。但是，遗憾的是，截止到今年7月份，WEY在5月份、6 月份、7月份的单月销量分别为217台、2006台、3018台，整体表现较为惨淡。

其中，2021年5月份下滑，WEY摩卡刚刚上市，所以仅仅217台的销量，也不能说明问题。但是，6月份则为WEY摩卡上市的首个完整月份。只是，从销量上看，其单月销量仅仅为2006台。

显然，WEY摩卡并没有能够“赢得开门红”。换言之，就目前的销量来看，WEY摩卡显然不足以挽救WEY品牌销量颓势。

VV7销量走势

根据目前消息显示，WEY品牌还将推出全新车型玛奇朵、拿铁等车型。但是，从短期来看，我认为这些车型，恐怕依然难以挽救WEY的销量颓势。这一点，车宇世界将在此后的文章，为大家分析。

玛奇朵

​此外，WEY品牌质量问题造成口碑下滑，加上产品定位错乱导致竞争力下滑等问题，也是WEY品牌陷入如今销量困境的重要原因。