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24号的科技生态大会，长安并没有展现出比想象中更多的信心，但在有限的信息中，我们却嗅探到了一个全新的架构，正在慢慢浮出水面。

其实，更多聊的是“阿维塔”。

华为智能汽车解决方案CEO余承东、宁德时代董事长曾毓群与长安董事长朱华荣一同公布了三方共同打造的首款高端电动智能汽车，目前新车处于三方研发阶段，内部代号为E11，根据规划，今年年底将会发布。

​“阿维塔”是什么？

这是一个全新的品牌，与长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车相同的平行品牌，不同的是，“阿维塔”是全新高端智能电动汽车，从定位上来说，与蔚来、理想以及小鹏、特斯拉等有着相同的发展规划。

这个全新的品牌，有很多战略合作伙伴，以及很多的技术架构平台。

根据长安介绍，阿维塔将会研发出SDA平台架构，未来几年有一系列的平台产品产出，包括SUV、MPV以及轿跑车等等，暂定规划11款车型。

​阿维塔不仅是个品牌，还将会是一个独立运营的公司。

这家全新的企业将会独立运作，未来会考虑独立上市，企业将会有一些强势的合作伙伴，进行技术帮衬，助力打造全新的品牌价值以及企业文化， 譬如说，华为将会帮助阿维塔构建研发、渠道、服务等价值链，提出如何搭建全栈智能汽车解决方案并且给出解决策略。

宁德时代将会提供智能电动汽车电池技术，长安则为两大企业提供基础生产平台，保证质量以及市场运营，三方将会共同打造电动网联汽车平台。

长安称之为CHN平台，C为长安，H为华为，N则为宁德时代。

​看得出来，三方将会根据现有技术优势，沉淀出全新的平台架构，打造一个全新的企业以及品牌，的确，华为多次辟谣不造车，同时也会入股任何企业。

作为非上市公司，华为拥有绝对的科技力量以及研发能力，不上市是任正非的企业态度，这是一个勤恳创新的企业家，华为同样是一个拥有巨大能量的企业，自身不上市，自然不会参股其它相关企业。

参股、收购意味着对资本有需求，但华为恰恰不是这样的企业，所以华为最好的方式就是技术入股，战略技术投资。

​在阿维塔中，华为承载的是技术任务，所以华为的理念不变，不造车，但为企业服务，打造一个划时代的中国车市。

对于长安来说，阿维塔存在的意义并不是生产出一个全新的平台，而是通过三方战略合作的方式，借助华为的智能汽车解决方案，宁德时代的智能电池技术，来共同打造出一个全新的高端电动车，从根本上改变现有产品现状。

中国新能源市场正在迎来一场剧变，传统的新能源车已经退出市场，油改电车型无法混迹于新型市场中，只有在科技驾驶以及电动化中做出巨大突破的企业与品牌，才能够得到用户的认可。

​对于行业来说，特斯拉的确是目前最具有吸引力的汽车品牌，但销量以及品牌价值也在逐步改变，随着中国企业的不断完善，新大陆的不断被发现，让消费者认知到中国企业的强势。

华为的智能汽车解决方案已经在市场中获得了一定量的声音，宁德时代的电池技术解决方案成为了很多企业的首选，三者不是简单的采购关系，那么必然会是深度的战略合作关系，这也意味着阿维塔未来的车型，将会有着非常大的颠覆视觉冲击力。

​这既能够让长安离自己的高端梦更近一些，还能让智能汽车，更加完美一些，扩大市场份额的同时，也能让特斯拉崩了门牙，在中国市场中的进攻速度，慢一些，再慢一些。

让自己的新能源汽车更加强势一些，长安联手华为并不是失去灵魂的策略，而是通过华为的技术拉​衬​，让自己的新能源汽车短板快速补齐。