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作为国民神车厂，人民需要什么就造什么，五菱也算爆款专业户了。在2-4万区间MINI EV卖爆款了之后，这次五菱将眼光投向6-8万元区间，KiWi EV在造型上更加时尚前卫，在空间尺寸上有所拓展，在做工用料上更加讲究精致，当然续航里程也相对MINI EV有所增加，它能否成功吸引更高要求的消费者，成为爆款呢？说一千道一万，价格才是王道，8月31日，KiWi EV将正式上市，届时我们每个人心中都会有自己的答案。

目前KiWi EV预售价6.98-7.88万元，仅发布了两款车型，分别为设计师和艺术家，续航里程均在305公里，支持直流快充。根据官方消息，新车在预售一周时间订单3000台。这个表现应该说市场还是比较冷静的，还是看看正式售价怎么样吧。

KiWi EV由之前的宝骏E300优化而来，在一些细节上重新做了调整，前杠部分两个圆角四边形的加入，让前脸看上去更有层次感一些。这一次带来了更潮的配色，一共提供6款外观颜色，奶油白、曜夜黑、祖母绿、胭脂、晴空、薄荷，从色彩这一块来说挺符合现在小姐姐们喜欢的口味的。

配合这个很潮的造型，KiWi EV配了隐藏式车门把手，撞色风的外后视镜，标配蓝牙钥匙，高配有无钥匙进入和后视镜电动调节，折叠则是靠手动。鉴于价位考虑，新车全系选用了卤素大灯，高配还会提供LED日行灯。轮圈还是13寸的小圈，轮胎尺寸155/70 R13，窄是窄点，好在这台车的底部并不显空。

内饰部分这次也进行了升级和重新配色，从实车效果来看在档次感上有所提升。中控台顶部、门板内侧等部分加入了特殊的编织纹理装饰，饰板还呈现出一种3D参数化的渐变效果。另外配色上，浅色内饰融入深灰色、深色内饰融入玫瑰金色，这种撞色处理的手法也是现在很流行的。然后像A柱这些地方，也采用上下的双色分区设计，另外高配还提供皮质座椅，可以看得出来在设计、配色和用料上，这次kivi是用心的。不过，价格就放这，车内不可避免地到处有塑料感。

如果只考虑前排的乘坐空间表现，这台车的表现还是不错的，即使是个儿大一点的坐进去头部空间也不觉得压抑。不过始终是两门车型，虽然这次全系提供四座布局，并且在副驾驶座上提供了一键进出键，但个人感觉后排只能用来载载宠物，或者偶尔用一下，长期后排需要坐人或者是带小朋友的话，为了方便起见，我们建议还是考虑买四门的代步车。如果载满4人，这台车就没有尾厢空间了，所以在实用性上会有所打折。KiWi EV适合经常一个人开，又比较注重颜值和精致感的小姐姐代代步，作为家里的第二台车来用。

动力部分，依然是搭载最大功率为40kW的永磁同步电机，最大扭矩150N·m，配备容量为31.5kWh的磷酸铁锂电池包，NEDC续航里程为305公里。快充用时1小时，最多充到80%，慢充则需要5小时充满。

如果和MINI EV相比，KiWi EV的进化可不小，卖多一倍的价格似乎在情理之中。但坏就坏在6-8万元的价格区间，已经有很多选手了，零跑T03、欧拉黑猫、奔奔E-Star都是四门四座设计，其中T03还有400公里的续航里程和L2级驾驶辅助功能，并且这几个对手已经有一定的群众基础，KiWi EV在这些对手面前，如果还把价格定得太高，接下来销量可就要承压了。毕竟，这个价位你说都是小姐姐开吧，也是，但单身的小姐姐大概率会考虑买BBA入门款。就我身边一些人群需求来看，更多是作为家庭第二台代步车来考虑，虽然预算不算多，这群用户可是精得很，对颜值、续航、配置功能，尤其是空间实用性都是有要求的。不同于2-4万能跑得动就行，6-8万区间的用户才是最难争取的，更何况现在还有这么多选择给他们挑。