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从外至里的改变，全新一代传祺GS8霸气挑战汉兰达

2021年08月26日 15:53:02

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来源：深度Cars

从第一次看见全新一代传祺GS8开始，我就知道属于它的故事才刚刚开始。

对于广汽传祺而言，传祺GS8的热销也许是注定的，这款从里到外都向着用户端打造的SUV几乎没有不火的道理，要颜值有颜值，要配置有颜值，性价比极高的传祺GS8如同是广汽回归自主品牌后给自己下的一剂猛药。

无疑，它的战略意义重大，传祺自己都说，“传祺GS8的存在直接助推了自主品牌SUV实现质的提升，也是中国品牌首款突破20万价格天花板的SUV。”这项殊荣，传祺又怎么可能让给别人呢！

在8月25日，广汽传祺开展了全新第二代GS8的技术品鉴会，而早在7月，其实全新第二代GS8就已经开启了外观设计解析会，全新的设计语言，全面升级的动力配置，传祺将野心写在脸上。

无疑，全新第二代GS8很霸气，前脸相比上一代产品变化巨大。

1，采用全新的“星钻菱影”设计语言，诠释豪华与大气。

2，采用“中正威颜”的设计基调，强调横向发展和纵向延伸，大量运用大胆宽阔的设计线条与笔触，前脸辨识度极高。

3，六边形元素进气格栅，官方将其命名为“展威翼”格栅，豪华且赋科技感。

4，车身长度增加至4980mm，轴距增大120mm至2920mm，车身宽度增加40mm至1950mm。

5，20英寸的银色树杈轮圈设计。

6，搭载多种配色，龙鳞翼格栅版车型将提供特殊的全新墨玺绿配色。

7，基于第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造。

8，燃油版搭载2.0T+爱信最新一代8AT，混动版搭载丰田第四代THS混动系统的车型，零百加速仅为6.9秒，百公里油耗为5.3L。

以上8大点从外观到动力简单总结了全新第二代GS8的一些特点，由于内饰部分尚未公开，要等到过几天的成都车展才会给用户们答案，但有趣的是，广汽传祺此次的传播并没像过去那般常规操作，而是将外观，技术，内饰一一分开，他们宁可花去更多的精力和时间，目的也就是为了让全新第二代GS8在用户眼前多停留一会儿，这次的宣传，他们费心太多。

作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，第二代GS8在造车理念及造车源头全面升级，从造型设计、动力性能、智能安全等全维度的全面领先。毫不夸张的说，“他们想要对标汉兰达”，而“汉兰达”一词也从他们的口中真正出现了。

大家都知道，汉兰达在中型SUV市场上，地位几乎不可动摇，在很长的一段时间里，汉兰达凭借着出色的性能表现以及其超越同级别车型的搞性价比，一直有着高居不下的市场占比，想要啃下这块骨头，勇气和实力都需要兼具。让对于广汽传祺GS8面对这样一个对手，它有什么准备呢？

全面升级。

第二代GS8在传承第一代GS8优点基础上更进一步。

第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造，集GPMA架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术于一体，集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作。全新第二代GS8在动力上做了极大的升级，除了上述讲到的将会推出了燃油版跟混动版两种车型，燃油版搭载2.0T+爱信最新一代8AT，混动版则是搭载丰田第四代THS混动系统的车型，零百加速仅为6.9秒，百公里油耗为5.3L外，第二代GS8的燃油版还搭载AVDC影子车手（广汽自适应车辆动态控制系统）。

而在GPMA广汽全球平台模块化架构下，广汽面向全球主要汽车市场开发的平台模块化架构，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV并兼容燃油、HEV、PHEV、48V轻混系统，包含R和L两个子平台，第二代GS8则诞生于L平台。得益于GPMA架构的赋能，第二代GS8具有良好的环保性能、一流的驾乘体验和优秀的主被动安全，不仅如此，在底盘方面，第二代GS8的钜星底盘，具有极致稳定、极其强韧、极度平顺的特性，也就是“韧、顺、稳”。得益于钜星底盘，第二代GS8具有柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能。