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作为广汽传祺旗舰SUV，2016年传祺GS8横空出世，便一举打破自主品牌20万价格天花板，并且凭借领先同级的硬核实力，已累计赢得22万车主信赖。但随着时代的发展、市场的变化以及消费者的认知拓宽，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。而现在，这位传祺“功臣”也迎来了迭代升级的时刻。

昨天（8月25日），全新第二代GS8技术品鉴会盛大开启。作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，全新第二代GS8在造车理念和造车源头上就全面升级，实现了造型设计、动力性能、智能安全等全维度的全面领先。

那么，这款作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，全新第二代GS8到底有何魅力呢？

15秒新车解析！

1、诞生于GPMA-L平台

2、搭载广汽最新超感交互智能座舱

3、钜星底盘加持

4、首款搭载AVDC影子车手的传祺车型

5、提供燃油版和混动版两种车型，是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型

外观方面，全新第二代GS8以“科技工业美学”概念下的“星钻菱影”为全新设计语言，前脸大灯和格栅横向相连，车灯跟雾灯区竖向相连，使得前脸更为宽阔。整车宽度增加，格栅变得更大，横向和竖向交叉的冲击力更强，特点更为鲜明。新车还将推出两种格栅造型，分别是“展威翼”格栅和“龙鳞翼”格栅，给用户提供更多个性化的选择。

车身侧面，全新第二代GS8采用了独有的光塑曲面设计，使得全新GS8的整个侧面更加的具有高级感与豪华度。车身尺寸方面，全新第二代GS8整车格局比上一代更加大而威猛，整车长度增至4980mm，车身宽度增加40mm至1950mm，车身高度为1780mm，轴距增大120mm至2920mm，形成更为豪华霸气、稳健舒展的比例姿态和更充实的体量。

全新第二代GS8的尾部造型同样采用了“星钻菱影”设计语言，尾灯的设计和头灯相互呼应，把六边形、菱形等几何元素构造成水晶质感极强的透明立体装置——棱镜。

安全方面，全新第二代GS8按国内最高安全等级标准打造的中大型SUV，安全表现达到2021版C-NCAP五星以及C-IASI优秀标准。另外全新第二代GS8得益于GPMA-L平台的加持，与上一代GS8相比，全新第二代GS8整体舒适性提升24%，转向响应提升28.3%，制动系统刚度提升30%，四驱系统响应时间提升25%，为消费者带来更舒适的驾乘体验和更爽快的动控体验。

此外，新车还将搭载广汽最新超感交互智能座舱，让科技为豪华赋能，融入科技力和设计力为用户带来舒适、智能、豪华的出行新体验，彰显全新第二代GS8作为旗舰车型的科技感、豪华感。

动力方面，全新第二代GS8将提供燃油版和混动版两种车型，燃油版搭载2.0T GDI+爱信8AT动力总成，2.0T GDI发动机性能出众，匹配全新爱信8AT变速箱，最大功率185kW，最大扭矩提升到了400N·m。而混动版则搭载了热效率高达40.23%的2.0TM发动机，丰田第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，在拥有澎湃动力的同时，综合工况节油率达到30%以上。

值得一提的是，全新第二代GS8的钜星底盘，得益于钜星底盘，全新第二代GS8具有柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能。

此外，全新第二代GS8是首款搭载AVDC影子车手的传祺车型，AVDC影子车手（Adaptive Vehicle Dynamic Control），即广汽自适应车辆动态控制系统，是中国品牌首次搭载。AVDC影子车手包括驾驶性实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别等三大模块，并通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正来实现车辆的自适应动态控制。

竞品分析

全新第二代GS8定位为中大型SUV，随着该车的推出将会与同样定位中大型SUV的长安CS95、汉兰达等车型展开竞争。相比对手，全新第二代GS8拥有全新的设计，能够给消费者带来不错的视觉感官，并配备诸多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。车身尺寸方面相比长安CS95或汉兰达，不管是车身长度还是轴距方面，均有着一定优势，给人带来了宽敞的驾驶空间。

我们再从动力方面来看，全新第二代GS8搭载2.0T GDI发动机，相较长安CS95和汉兰达其马力参数表现优秀，在扭矩方面，全新第二代GS8达到了400N.m，相对竞品长安CS95和汉兰达而言，全新第二代GS8起步的时候动力感会强一些，相反竞品车型的动力感觉稍差一些，尤其是在上坡或者车辆满员时，会有很大影响。

《汽车年轮》认为，作为后发制人的GS8，入市五年后的今天火力加强，在强手林立的中大型SUV战场，外观的变化、内饰的升级以及全新动力，令全新第二代GS8更有机会在硬碰硬的实力对撼中脱颖而出，这恐怕会让汉兰达、锐界等合资车型感到巨大的压力。