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作为全球最大车企之一，丰田生产的经典车型确实够多。特别是近几年不断在国内市场推出新车型后，丰田在华的销量也是一枝独秀，随便在轿车或是SUV市场拉几款出来，都是大名鼎鼎的存在。

不过擅长推爆款的丰田也有失手的时候，比如说于今年6月份正式上市的凌尚，市场表现非常惨淡。从懂车帝公布的排行数据来看，在7月这个首个完整销售月份，凌尚仅仅只卖出了563台新车，连奥迪A6L的混动车型都卖不过。如此差的销售成绩，或许连广汽丰田自己都没有预想过。

进军新市场的丰田

说起凌尚这款车，是广汽丰田面对A+级市场推出的全新车型，当时同期亮相的还有一汽丰田的亚洲狮，这两款车都被丰田视为进军A+级市场的得力干将。

至于丰田为什么一次要推出两款车型，自然还是因为该市场潜力很大。一方面来讲，A级轿车价格上虽然更容易接受，但空间上难免受限；而另一方面来讲，B级轿车的价格较高，对于不少囊中羞涩的人而言经济压力过大。所以作为A级车向B级车的过渡，夹在这中间的A+级轿车弥补了不少遗憾。而且在丰田推出它们之前，一汽大众早就在这个市场站稳了脚跟，旗下的热销车型速腾，去年整年的销量更是能超过30万辆，如此巨大的成功也让丰田有了与之抢夺市场的想法。

丰田的算盘是打得好，但一切并没有如想象中那么顺遂。除了凌尚销量没眼看之外，亚洲狮的表现也不怎么好，虽然相对凌尚而言还没那么惨，但三个月累计才近1.7万辆的成绩也不敢让人想象这是一台丰田车。

凌尚为何表现如此糟糕？

事实上，丰田车的产品一直都很不错，加之故障率低，用车成本也比较省心，推出的车型很难有不热卖的。但为什么到了凌尚这儿，它的光环就失效了呢？

从产品层面上来看，凌尚的优势确实不算太多。首先就是在空间表现上，凌尚的长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750；而速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。除了在轴距上比速腾多了19mm之外，凌尚的其他方面都要略逊一筹。同时在配置方面，凌尚也没有速腾那么有诚意，比如说速腾全系标配了倒车影像、真皮方向盘、真皮座椅、驻车雷达、全景天窗等配置，而凌尚却只有高配才有，甚至顶配座椅材质还用的仿皮，而天窗类型也只提供电动天窗。

在不少方面都占据劣势之外，凌尚的价格却一如既往地高。因为这样一款A+级车型，起售价就已经高达14.88万元，比起速腾的起售价都要多出1万多。要知道，速腾本身在终端市场就有着不小的优惠，不到10万的裸车价可谓是非常有吸引力的，极具性价比也是它能够月月卖得这么好的重要原因。但反观凌尚，不仅价格虚高，终端方面也一向坚挺，对比下来大家自然是更愿意买速腾了。

外部竞争对手太强，内部的亚洲狮也对其造成了威胁。尽管两者同为丰田出的车型，但身为姊妹车，也意味着它们将在同一个市场争夺份额。而相比起凌尚，亚洲狮不仅推出的车型种类更多，车身长度更占优势，在起售价上也要便宜些，再加上亚洲狮在上市不久后就进行了降价，导致同为丰田车的凌尚处境更为艰难。毕竟若是想买丰田的A+级轿车，同一级别但更便宜的亚洲狮也能满足需求了。

小编语

凌尚在国内市场栽了跟头，主要还是因为丰田自信过了头。特别是随着竞争激烈，各大品牌都开始降维打击后，丰田却还是那么贵，那理性的消费者自然也会选择其他车型了，毕竟这个市场中也不是非丰田不可，处在领头羊位置的速腾降下来还是蛮香的。

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