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提起皇冠品牌，似乎就有讲不完的情怀。今年，一汽丰田重启皇冠品牌，并带来首款SUV车型陆放，引得了不少人的唏嘘，有人说在它身上找不到皇冠的影子了、也有人说皇冠的情怀不在了。总之，在很多人的眼中，这个皇冠和以前的不一样了。

的确，对于一个拥有半个世纪历史的车型来说，皇冠可以说承载了一代人奋斗的梦想，许多人也将其称之为情怀，而如今一汽丰田以这样的方式将皇冠带回到大众面前，一时难以接受也是正常，所以直到现在，关于陆放，主要的争议就集中在“情怀”二字。但是，如果抛开情怀不谈，这个“皇冠”到底还剩什么，这款人们口中挂着皇冠标志的“汉兰达”到底值不值得呢？

带着这些疑惑，麻辣车事来到了一汽丰田4S店。传统汽车市场有金九银十的说法，不过这还没到九月，一汽丰田的4S店就热闹了起来。一大早，店内看车的人就源源不断，麻辣车事观察到，大多数进店的客户都是中年人群，他们到店内主要看的车型有两个，一个是主打经济实用的轿车卡罗拉，另一个就是摆在展厅门口的陆放。

大车对于国人的吸引力毋庸置疑，尤其是对中年男性来说，“杀伤力”更是成倍增长。从尺寸上来看，皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距达到了2850mm，相比全新汉兰达来说在车身长度上略占优势。

在这样的尺寸基础下，陆放可以发挥的空间就很大了。例如美版汉兰达XSE的外观设计让陆放看上去十分凶狠，而全套的包围也为这个大块头增加了不少运动气息，相比于汉兰达，陆放整体要更年轻一些。也正因如此，陆放有更大的潜力去吸引更年轻的购车群体，而这点在如今也十分关键。

在展厅内，就有一位年轻的父亲告诉麻辣车事：“他的威驰是14年买的，当时还没有孩子，这么多年过去了，威驰开了十多万公里，除了常规保养没多花一分钱，现在孩子大了，威驰的空间已经不能满足他们一家出行的需求，所以考虑换大车，首选还是丰田，也去看过汉兰达，但是相比之下更喜欢皇冠的样子。”

年轻化的外观设计是皇冠将陆放和汉兰达区别开来的第一步，而第二步，就是配置。从目前陆放的配置信息来看，新车全系搭载2.5L混动系统，共6款配置，其中只有最低配是五座，除了低配和次低配之外均搭载四驱系统，全系标配丰田TSS智行安全系统、一键启动、无钥匙进入、三区独立自动空调、LED前大灯，相比于汉兰达来说，整体配置水平更高。

到目前为止，从产品本身来看，陆放和汉兰达之间似乎有点针尖对麦芒的意思，但事实真的如此吗？麻辣车事就此也对一部分来看车的客户进行了采访，结果出乎意料。

首先，麻辣车事观察到，来看陆放的十多组客户中，只有两个客户专门打开了陆放的第二排座椅进入第三排体验空间，其他的客户都更在乎前两排舒不舒适，好像并不是很在乎第三排。而通过麻辣车事和这位在第三排体验的乘客交流得知:“他其实现在在等丰田的赛那，打算在赛那和陆放之间做选择，就看赛那的价格了。”

另外一个带着家中老人的客户也说：“自己本来考虑的是奥德赛，但觉得日常不太实用，所以就来看看陆放，感觉也挺不错的。”他以自己1.76m的身高坐进车内，三排都很宽敞，在体验过后他告诉麻辣车事:“如果没有必须要七座，这个就挺好的。”

而对于那些只看了前两排的客户，当麻辣车事问到他们在来看陆放之前有没有考虑过汉兰达的时候，他们的回答要么是没有看过，要么是路上汉兰达太多了不考虑。一些男性顾客在给家人介绍的过程中还专门提到这是皇冠，不是丰田，字里行间似乎默认了这是更高级的品牌。

让麻辣车事没有想到的是，在随机采访的十多组客户中，只有一个客户在来看陆放之前考虑过汉兰达。陆放的用户群体，一没有拿他和汉兰达对比，二还会因为皇冠品牌在心里为其增加好感值。

在本次探店之前，麻辣车事一度也以为陆放的到来或许是丰田的又一次“内卷”。但是，实际了解后，麻辣车事发现二者的用户群体并不会有很大的重叠，并且换一种思路，要复刻皇冠的经典，不是非得拔高，而是可以横向拉宽受众人群，通过这样一款可以承载起中国普通家庭喜怒哀乐的SUV真正走进千家万户。

对皇冠陆放来说，被冠以皇冠的名字和标志，是一种传承，也体现出一汽丰田对其寄予厚望。而兄弟车型汉兰达一直以来在国内市场的销量都非常火爆，直到生命末期都供不应求，所以陆放的到来很大程度上能缓解这种情况，并且它们之间的关系并不一定是在一个盘子里“抢食”，而是通过对于细分市场的把控实现1+1＞2的效果。

所以，对于普通消费者来说，皇冠以什么样的形式出现或许并不重要。在如今繁杂的汽车市场中，真正适合消费者的产品本身才是关键，如果有一款车既能满足消费者的需求，又有望打开细分市场助推品牌向上，那何乐而不为呢?

注：以上图片来源于麻辣车事拍摄