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自从上个月GS8的官图被释放之后，关于广汽传祺今年的三大主力车型就全部揭开了谜团。抛开GS8的设计不谈，仅仅是第一代GS8良好的市场口碑，就足够让市场对这款车充满了期待。

然而8月25日上午，GS8技术品鉴会在线上发布的同时，广汽集团的股票就一路飙升，这已经超出了一款车型所应该带来的影响力的范畴。

原来传祺第二代GS8的重磅炸弹不在于它换代的全新设计，以及L2.5级的自动驾驶技术。而是它居然采用了丰田最新的第四代THS混合动力技术。

据我所知，这项技术即使在全球范围内，也都是丰田体系独家独享的，应该是首次搭载到非丰田品牌的车型上。记得当年BBA都积极跟丰田合作混合动力技术，尤其是宝马和奥迪都先后推出过类似车型，然而由于技术壁垒的缘故，丰田都没有将最新的技术开放给德国品牌。

而在国内，无论是雷凌还是凯美瑞，也都只搭载了第三代混动技术，第四代丰田混动只有最新一代的丰田汉兰达和威兰达才搭载。

由于各国都宣称在2025年前后，不再研发传统燃油机，因此第四代丰田油电混动技术，很可能就是燃油机的天花板技术。搭载了第四代丰田混动系统，广汽传祺GS8就已经不再是自主品牌中型SUV那么简单。所有还在生产传统燃油车的品牌都只有羡慕嫉妒恨了。

就目前公布的数据来看，第二代GS8整车长度增至4980mm，轴距增至2920mm，车身宽度增至1950mm，车身数据已经超过了丰田第四代汉兰达，妥妥的属于中大型SUV。可以猜测GS8已经在20-30万区间立于不败之地。

很难想象丰田在中国默默耕耘了十多年，推广的“丰田双擎”油电混合动力技术，居然就这么轻易地让广汽传祺拿到了手里。

记得前几年吉利用1元购买了丰田第二代混动技术，就已经让很多车企羡慕不已，因为即便是第二代混动技术也已经带来了实实在在的节油效果。

2021年，丰田混动车型在国内月销量超过3万台，已经没有人怀疑丰田油电混合动力有什么不妥，节能性、稳定性、安全性、动力性都是这个领域的天花板。

最后要说的是，广汽传祺GS8并非直接照搬了丰田汉兰达的动力总成（2.5L油电混动），而是采用了2.0T+油电混动+8AT的动力总成，动力输出达到185KW和400N.m，百公里加速达到了6.9秒，NEDC工况油耗5.3L/100km，一箱油可跑超过1000km。

虽然在产品说明会上，传祺公布了GS8搭载的多项新技术，但在第四代混动技术面前，都显得不再重要，目前仍没有揭开的面纱，除了它的内饰就是它的价格了。

目前第四代汉兰达的国内售价是26.88-34.88万，如果与汉兰达进行价格市场的无缝衔接，也许第二代GS8的混合动力版本售价在20-26万之间，纯2.0T燃油版售价预计在17万-22万左右。那么你会因为第四代混动技术而买这款车吗？