凤凰网汽车

汽车行业面临百年未有之大变局，汽车产业旧的价值体系正在崩溃，围绕未来汽车的全新价值体系正在构建。

笔者认为，中国汽车的强国之路正面临着前所未有的机遇与挑战，未来几何，难下定论。但汽车行业的变革速度有可能会超出我们的预期，正如100多年前，汽车代替马车仅仅用了13年时间；如果对这段历史不熟悉，可以看看智能手机，同样也是短短10来年的时间，非智能手机已经难觅踪影。所以当颠覆式的技术革命到来的时候，不要低估它的发展速度。

当下的汽车行业正迎来巨变，汽车将从单一的产品竞争升级到产品+生态的竞争，通过智能科技、智能平台等构建创新生态。

所以，未来一定是“新汽车+新生态”的时代，而由此引发的智能汽车变革将成为企业发展的核心驱动力。这正与8月24日举行的“2021长安汽车科技生态大会”的主题不谋而合，这次大会上，长安汽车不仅向社会展示了长安汽车向智能低碳出行转型、加快迈向世界一流汽车企业、加速形成“新汽车+新生态”产业的发展前景，同时阿维塔科技旗下的智能电动汽车首款代号为E11的产品，以及长安汽车全新专用电动车平台首款战略车型C385等一系列重磅创新落地，为转型发展注入强劲动力。

长安汽车，正在开启新征程

“未来中国汽车产业一定会产生世界级品牌，有谁我不敢妄断，但长安汽车必占一席。”这是长安汽车董事长朱华荣在这次大会上放出的豪言壮语。或许，时空背景来到了可预见的未来，当我们都抬起头仰望星空，很有可能，这片星空会是长安汽车所点亮。

面对变革，长安汽车显然是有备而战。从2017年发布新能源战略——“香格里拉计划”，到2018年启动“第三次创业——创新创业计划”，再到国家“十四五”开局，以“双碳”（ 碳中和碳达峰）目标、双循环格局引领产业重构，汽车技术创新不断涌现，电动化、智能化、网联化蓬勃发展，整个过程，长安汽车都与汽车产业发展趋势相向而行。

如今，国内汽车产业创新充满活力，技术革命的新科技赶上了新时代，创新变革让汽车产业焕然一新。面对新时代、新产业和新竞争，长安汽车启动十四五规划，全力推动第三次创业——创新创业4.0版，对外发布企业“新汽车 新生态”发展战略。

什么是“新汽车”？目前业界莫衷一是，既然答案尚未清晰，每一家车企都可以尝试去定义。长安汽车给出的答案是：“新汽车”不止新在能源形式或智能化水平，而是新在由“新汽车”带来的“新生态”，包括用新的科技实力、全场景数字连接、用户共创产品、绿色产业链等，推动中国汽车产业整体转型升级。

以往，汽车只是简单的从A点到B点运载工具；如今，汽车能够基于数字信息提供可持续的场景服务；未来，在新的科技驱动下，汽车产业将加速同互联网、大数据、云计算等领域的深度融合。在长安汽车的定义中，“新汽车”除了可以提供绿色低碳出行，还可以是一个能源储能单元、一个移动多功能空间、一个大型智能和计算终端、一个数据采集载体等……总而言之，“新汽车”将会变成人们的“第三生活空间”，是能为用户持续提供场景化服务的连接载体。

所以定义“新汽车”并不难，行动才是关键。

长安汽车已经启动代号为“E0”的企业首个“新汽车”项目，并已组建千人独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程，与用户和生态伙伴共创打造未来“新汽车”。而此次科技生态大会上，长安汽车与华为、宁德时代联合打造的高端智能电动品牌“阿维塔”便是基于这个理念诞生的。不仅如此，长安汽车还将与华为、宁德时代携手，从未来场景用户价值和服务出发，重构硬件和软件的关系、探索和拓展新产品形态，发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势，共同打造CHN平台。未来，阿维塔将集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载全球领先的智能电动网联汽车架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。

光说不练假把式。本次科技生态大会上，阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV，内部代号为E11的产品局部造型亮相。尽管E11还是局部亮相的状态，但其敏捷而富有力量感的侧身流线，具有雕塑感的顶部轮廓等，无一不展现出E11独特又极富魅力的前瞻设计美学，将未来感、运动感和随性奢华融于一身。

更重要的是，E11搭载了华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术，将为用户营造充满温度的人性化智能体验。官方介绍，这诠释了 “阿维塔”所代表的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为懂你的智慧化身。目前，E11正处于整车调试阶段，有望于年底亮相。

原来，未来离我们如此之近

除了E11之外，此次科技生态大会上，长安全新专用电动车平台的首款战略车型C385也同步亮相，该车是长安“香格里拉计划”的开篇之作。据悉，C385是集长安汽车多年的造车经验、技术沉淀于一体，集国际一线顶尖供应商、尖端数字科技新人才于一身的科技新物种。这台车搭载了诸多行业领先的智能科技配置，其中最值得一提的便是解决停车焦虑的APA7.0远程无人代客泊车系统，以及解决电动车低温使用焦虑的电驱高频脉冲加热技术。

其中，APA7.0远程无人代客泊车系统硬件上配备了27个传感器，5颗4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头等硬核配置，再配合先进的算法技术以及生态智慧停车场系统，可以做到专属停车场“呼之即来，挥之即去”的“私人代驾”功能。同时，在满足国家相关法规前提下，长安汽车将首发车库外无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。而诸如电梯口接驾、车库外接驾、高速公路服务区等生活场景的代客泊车功能，也可以使用一键召唤上车。

而拥有高频脉冲加热技术的新一代超集电驱，则可以实现锂电池在超低温度下的极速加热，加热效率更高，且加热更均匀。据介绍，该技术可在-30℃极寒环境下实现5分钟加热20℃，有效提升电动车的低温行驶性能，再配合余热回收技术，可提升续航里程40-70KM。有这项技术加持，将大大缓解电动车冬季使用焦虑。

同时，在设计上，C385也融入了大量的科技化、运动化元素。车头采用封闭式格栅搭配分体式LED灯组，灯腔内部设计非常科幻；同时灯组还配备了交互灯语，仪式感很强。车头下方还有类似跑车的前包围，运动感十足。车身侧面拥有靓丽的光影雕塑感，隐藏式门把手、封闭式轮圈，加上短前悬、长后悬和溜背造型营造的轿跑车姿态，带来极具视觉冲击力的运动感。车尾同样具有浓厚的科幻色彩，除了采用贯穿式尾灯组设计外，C385还拥有一块双段式固定扰流板进行衬托，并且新车有望使用掀背式尾门，科技氛围浓郁。

C385只是先头兵，长安汽车未来将重点以新平台打造新产品，除了CHN平台外，还将进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。或许，以往我们只能在科幻电影中看到的未来概念车，在长安汽车这里都将进行实打实的量产，这样的新车，怎么不让人充满遐想和期待！

看来，要重新定义长安汽车了

“新汽车 新生态”发展战略发布后，长安汽车将进一步加快发展步伐。着力围绕“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”，重构以长安为主导、合作伙伴共创共赢的新产业模式；实现与汽车、用户及合作伙伴的直通直联，开启产业互联网共赢新时代。新的战略目标已形成，在未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。

具体行动层面，长安汽车已经确立了六大战略行动：以新品牌打造新形象；以新平台打造新产品；以新汽车开创新生活；以新营销创造新价值；以新服务增添新体验，以新生态构建新格局。六大维度，全力推进“新汽车 新生态”战略落地。

当前，以智能化、电动化、网联化为代表的赛道已经全面开启，长安汽车集先进电动平台、国际一线顶尖供应商、尖端数字科技等于一身的“新汽车”将实现产品价值的多维度进化。同时，长安汽车构建的线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台，以及实现客户端、企业端、车机端和顾问端的四端直联服务，与用户、合作伙伴等共建科技生态、构建数字生态、打造用户生态、共创绿色生态，在营销升级、服务升级的过程中，让用户体验到“新汽车 新生态”带来的新价值。

已有159年历史底蕴的长安汽车，正在华丽转型，其已经不仅仅是家汽车制造商，而是在围绕“汽车”原点，打造“人*车*生活”服务生态体系；同时构建与用户“合伙人”关系，共创汽车生态产品。接下来，还将有50余款生态产品，让长安汽车转型成为一家“新汽车+新生态”产业公司。这样的长安汽车，未来让人期待。

写在最后：

正所谓：“台上三分钟，台下十年功。”

这场自8月24日至27日的汽车圈盛宴，或将能预见长安汽车将影响整个汽车产业的未来发展，除了展示企业全面加快向智能低碳出行科技公司转型、加快形成“新汽车+新生态”产业公司，亦拿出E11、C385这样足以代表未来汽车的产品，确实展现出了长安对未来趋势的全面思考，让我等媒体同业看完之后，真是不能再同意更多了……