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在智能化与电动化时代，中国品牌不断加大“马力”。今年，中国品牌在销量上逐渐迎来高光时刻。数据显示，1-7月，中国品牌乘用车销量492万辆，同比增长42.8%，市场份额达42.6%。

而1-7月中国品牌乘用车销量排名中，长安汽车居于第二位，长安系中国品牌汽车累计销量达到1099406辆，以同比46.1%的逆势增长表现，成为车市的领跑者。

日前，长安汽车又成为关注焦点，原因是在2021长安汽车科技生态大会高峰论坛上，长安汽车发布未来五年的战略目标与规划：未来五年，预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技新生态。

在销量上，长安汽车的目标令人振奋，2025年长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比35%。而到2030年打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%。

现在，长安汽车“披荆斩棘”，开启战斗模式。那么，对于这一目标，长安汽车将如何完成呢？接下来，看长安汽车在产品与技术上的新策略。

如今，想要决战汽车市场，光靠燃油车一条腿走路显然不够用，燃油+新能源，双重“驱动”，才能在市场中越走越稳。长安汽车在燃油车市场的表现可圈可点，接下来，还将在新能源市场上不断冲高。

一直以来， 长安汽车与华为、宁德时代合资的高端品牌阿维塔科技备受业内关注。长安汽车董事长朱华荣表示“目前，长安汽车已联合华为和宁德时代，共同打造了CHN的新平台”。

这次活动现场，阿维塔科技首款高端车型E11的图片发布，图片只是侧面图，新车预计在年底发布，它最吸引人的亮点分为两方面，一方面是新车上搭载华为HI全栈智能汽车解决方案；另一方面是新车采用宁德时代最新的电动化技术。

此外，长安汽车全新专用电动平台的首款战略车型C385也在活动中亮相，作为长安汽车的高端新能源车型，新车集多重优势于一身，在设计、科技以及动力方面都采用最新的高端技术。比如，新一代超集电驱和无人代客泊车APA7.0系统都将搭载到长安C385上，新的电驱系统能提升车辆续航和性能，真正覆盖全用车场景。

不仅如此，未来五年，长安汽车将“大手笔”投入，预计全产业链累计投入1500亿元（并非指研发投入），努力构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新产业模式。而且，长安汽车逐渐转变传统营销模式，目前，长安汽车已打造300余家“车和美”直营门店，未来，长安继续构建“车和美”新营销平台。

鬼斗车观点：在汽车“大变革”时代，头部阵营的中国品牌已经开启“加速”模式，力求在新赛道上实现对合资对手的超越，长安汽车就是典型的代表，从此次发布的新车、技术与规划都可以看出，长安汽车未来的目标是世界级汽车品牌。