去年“不蓉易”今年“都挺好”——写在成都车展开幕之际
汽势Auto-First|周光军
一场疫情链接两届成都车展。
从这点上说，以车为介的成都车展的确是晴雨表。是成都疫情得到控制的作为，是经济活力的再现，是汽车行业的抓手。
仅仅推迟2天的2021成都车展，算得上如约而至，没有比“仅仅推迟而不是缺席”更好的结果了。
能举办就挺好，都来了就挺好，没取消就都还好。
“都挺好”是汽势Auto-First为疫情反复下能够举行的2021成都车展，确定的三个主题之一。
除了寓意“一成之都”的“都挺好”，另外两个主题是如期举行的“都还好”、成都别称“蓉城”，也有汽车行业新旧动能转换之意的“新蓉合”。当然，我们还备了不能举办的川剧特色的“变脸”和大家都懂的“没成”。
好在，仅仅推迟了2天，成都车展“成了”。
去年的成都车展就是晴雨表，他不仅是汽车行业的，也是中国疫情得到控制，社会经济再现活力的标志。2020年7月举行的成都车展是疫情得到根本控制后，中国举行的首个大型会展。为此，汽势Auto-First当时推出的“不蓉易”主题，备受行业内外好评。
作为中国西部地区最具规模和影响力的车展，成都车展已经走过23年，从众多区域性车展中脱颖而出，稳居中国四大A级车展之列。以2020年为例，展出总规模达到20万平米，130余个汽车品牌携1600辆展车参展，其中全球首发28款，全国首发41款。去年车展，观展人次超过72万，新车订高达32394辆，足见成都车展的强大拉动力。
疫情下的2021成都车展，展览面积超过20万平方米，首次同时动用11个偌大展馆，展出新车超1000辆。相比去年，参展品牌更多了，展览面积更大了，展车数量含金量更高了。比如，宝马iX、奔驰C级长轴距、MG ONE、皇冠陆放等一大波全新车型，在成都车展首发、首秀。组委会预计，今年参观人数有望超过85万人次，新车销量也有望创新高。
向好企稳的地方经济、共同富裕的大方向、人们对美好生活的向往，都离不开汽车，汽车行业也需要成都车展。
去年“不蓉易”，今年“都挺好”。
明年呢，“成色足”吧。
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