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在经历了前几年的连续下跌之后，2020年后的福特终于开始反击，同比实现16.7%的增长，今年福特继续猛攻，上半年销量再次上升24%，虽然与曾经的巅峰期相距甚远，但是一步步往上走即是好现象。 这两年福特在中国市场也做了很多努力，车型更新频率加快、推出全新车型，这一系列动作毫无疑问为销量增长贡献了不少力量。

在中大型SUV这个竞争并没有那么激烈的市场，过去几乎只有途昂一枝独秀，福特探险者的国产，给它带去了一定威胁。过去探险者一直以进口方式在国内销售，而国产之后价格下降10万有余，并且全面升级产品力，后驱、2.3T+10AT，较之途昂等同级产品竞争优势相当明显，大马力性能爱好者很难抵挡。

探险者ST-Line

不过现在的探险者还没有发挥出全部的功力。在近日，福特在海外发布了福特探险者的ST系列，探险者ST以及ST-Line版本。

ST-Line版本在外观设计上进行了强化，格栅进行了熏黑处理，下方增加了一条进气通道，另外引擎盖前方以及车尾都设置了EXPLORER的黑色英文标识，侧翼子板带有ST-LINE的铭牌，同时前后侧包围都使用黑色塑料，更显粗犷。

探险者ST

探险者ST的设计比起ST-LINE版本会更加狂野，熏黑的轮毂、红色的卡钳、以及熏黑的后视镜、行李架、四出式排气孔都出现在ST版本上。同时前格栅内部还有很明显的红色ST标识，车门开启后也会在地上出现ST的迎宾投影灯光，很酷炫，仪式感十足。

内饰布局与老款保侍一致，中控台中规中矩，正中央配备了一块悬浮式屏幕，尺寸比普通版小许多，但反而更加协调。作为ST系列，ST-LINE版本座椅使用了红色缝线来提升运动气息。ST版本应该差距也不会太大。

探险者ST-LINE版本继续使用了2.3T涡轮增压发动机匹配10AT变速器，不过参数比普通款上调了不少，据悉最大马力达到300匹，跟途昂的2.5T 299马力不分上下，而顶配ST版本使用的则是3.0T V6发动机，匹配10AT变速器，性能应该可以用炸裂来形容。

探险者在同级别车型中本身已经属于性能一流的产品，ST系列不仅仅在设计上进行了强化，更加突出运动气息，在核心动力上面再次升级，同价位很难有对手。探险者ST系列如果能引入到国内后，价格估计会比现款更高，预计会超过40万，为性能买单值得吗？