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导语：全新一代C级从正式亮相开始，就成为了不少消费者持币待购的对象，更帅气的外观造型，更精致科技的内饰设计，加上“选奔驰不会错”的理念，的确让这台车拥有了“值得一等”的属性。等到了8月27日，全新奔驰C级正式上市，其售价区间为32.52-36.92万元，共有四款车型，其中三款运动轿车，一款轿车。直白点说，也就是大标和立标车型。

说下价格，全新奔驰C级的售价区间为32.52-36.92万元，相对于老款车型而言，起步价上涨了1.74万元。如果光是看价格，那么给人最直观的感受就是涨价了，涨幅还不能说小。不过在不知道各方面产品力的情况下，还不能简单由价格评判全新C级价格的提升是好还是不好。因此，我们接着往下看。

全新奔驰C级的外观部分，提供了大标和立标两种车型，其中大标运动版车型，我认为是比现款C级更好看了一些，更有全新S级的味道。当然，现款C级单拎出来，也是很能打的。不同的人看外观，自然是有一千种观点，因此也会有人更喜欢老款C级。

而对于外观设计方面的价值，我认为是比较难以去衡量的，有的颜控消费者，遇到了自己非常喜欢的外观设计的车型，不用管配置，单是凭借对外观的喜爱，就愿意为其买单。那你觉得全新C级的外观设计比老款车型更值钱吗？

内饰方面的变化也是非常明显的，设计上简洁了许多，其中就包含了实体按键变少，中控中央最显眼的一块竖置大屏，提升了车内的科技感，一块贯穿主副驾前面的钢琴烤漆面板，使得车内更加明亮。至于豪华感，奔驰的内饰一直都是不缺这玩意的，因此，全新C级的内饰自然也是拥有不错的豪华感属性的。

而至于中控屏内置的MBUX系统，算是豪华品牌中，对于国内使用习惯匹配较好的车机了，听说四川话和广东话这样的方言都能听和说，而这次本土化升级之后，还支持京东/美的等智能家居互联，好用程度应该挺高的。

配置方面，以全新C级入门版和老款C级入门版为例，做个对比。

老款C级入门版

首先两台车都标配的配置有，6气囊、被动行人保护、胎压显示、主动刹车、疲劳提示、定速巡航、可变转向比、远程启动功能、主副驾电动座椅等；

全新C级入门版

而全新奔驰C级入门版在此基础上，比老款C级入门版多出了车道保持辅助、车道偏离预警、前后雷达、倒车影像、自动泊车、全液晶仪表盘、车联网、OTA升级、自适应远近光灯、64色氛围灯、空气净化器等。

不难看出，全新C级在起步价方面贵了一些，不过在配置方面有提升，想必还是值回了这一差价。对于有相关配置需求的消费者而言，显然是挺值的。

19款 C300L 2.0T

动力部分，显然如今的奔驰是越来越佛系，即使到了E级，都有1.5T发动机的提供，C级就更不说了，从此前1.5T和2.0T混合搭配，到最近的老款车型只剩47.48万的顶配才能搭载2.0T，到目前的全新C级没有消息表面有2.0T的消息，就现有的动力配置而言，全是1.5T你受得了吗？

全新C260L 1.5T

全新C级上的1.5T全部加入了48V轻混系统，包括了入门版的C200L，其最大功率为170马力，相对于此前没有带48V的2.0T，最大功率增加了14马力；而C260L的最大功率则是提升20马力至204马力。传动方面，依然是9AT变速箱，在零百加速性能上，全新C200L提升0.4s来到9s，全新C260L则提升至7.7s。

实际上，对于这台1.5T，动力性能肯定是没啥问题的，就是排量对于奔驰C级这样一台豪华中型来说，总觉得少了些什么。

阿川评车

总的来说，奔驰全新C级，在外观和内饰方面，进行了较大的改动，对我个人而言，改动还是比较成功的，帅气和科技了不少；而在配置和动力上，全新C级也进行了较为明显的升级，整体体验肯定会更好。总的来说，全新C级的实力相对于老款，有不小的提升，因此持币待购的那部分消费者，可以准备下手了。