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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

要说现目前哪位国产选手热度最高，坦克300绝对当之无愧。从发售至今一直延续火热的市场表现，经历产能不足，排队等车，平均落地价格在24W左右的它还能交出月销量7000台＋的成绩，看来好的产品确实会受到大家的追捧。

不过坦克300如此火爆的热度加上主机厂终端管控，现在出现新车买不到，出现二手比新车还贵的局面。从懂哥个人角度来说是接受不了这种情况，其实市面上也有其他硬派车型可选，价格更为实惠，需要的朋友可以看看。

# 大通 · D90 PRO #

基本信息

官方售价：17.98-27.68W

终端售价：暂无

尺寸：5005*1932*1875mm

发动机：2.0T 163马力 L4/2.0T 218马力 L4

变速箱：8挡手自一体

大通D90一直以来都较为硬核，非承载式的车身、机械差速锁、还可以选择扭矩更大柴油发动机，对于一定的越野需求来说完全够用，可以选择涉水喉配置也让其可玩性更高。不过5m长的车身让通过性有些受到限制，不过应对一般越野路面，大通D90的配置完全能把持住。在日常使用方面，7座布局又会让实用性增加一层，虽说带上一家老小去爬石头这有悖常理，但周末拉上一家人出去踏踏青，走走非铺装路面还是可以的。

从售价来看，价格区间跨了得有10W。但是要论有效越野的话肯定得上四驱版本，但这里就会在汽油和柴油版本上做出纠结，虽说柴油发动机扭矩大，用车成本也更低，但是在终端也贵了得有两万块，如何抉择还是要留给自己。内饰层面大通D90 PRO并没有过于强调硬派，神似宝马的内饰风格和大面积皮质下放还是质感满满，满足家用还有不错的越野能力，功能性确实全面。

# 五十铃 · 牧游侠 #

基本信息

官方售价：18.18-25.38W

终端售价：17.18-24.38W

尺寸：4830x1860x1830mm

发动机：1.9T 166马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2845mm

五十铃牧游侠在越野圈还是有着较高的地位，1.9T柴油发动机，大梁车身带后桥带有伊顿差速锁，同时低速四驱下扭矩还能放大2.58倍，还带有分时四驱，基本没有电子元素的参与。所以牧游侠运作起来相当稳定，路上掉链子的可能性很小，也经常作为团队保障车的角色。

不过用这个时代的眼光去审视牧游侠，只能说它太朴素了。不是前脸的大面积镀铬加持至少要老二十岁；侧面、尾部的线条也基本都是十多年前的风格，说它是几万块的车我相信很多人都不会怀疑。内饰风格稍好一点，但依然没能跟上现在的节奏，不过对于牧游侠的定位来说享乐性的配置真还不重要，换一个角度来想，多年不换代也保证了产品的稳定性，对于野外穿越来说这个特点无疑更加重要。

# 哈弗 · H9 #

基本信息

官方售价：20.98-27.28W

终端售价：20.48-26.78W

尺寸：4856*1926*1900mm

发动机：2.0T 224马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：2800mm

车主真实油耗：12.2L/100KM

本来！懂哥要说BJ40。但是！它真的太拉了...虽说神似牧马人的造型和高高在上的坐姿实在让人向往，但拉胯的越野能力和毫无保障的品控只能充当暂时性的玩物。所以懂哥不得不将目光转移至其他车辆，找了大半天发现忽视了哈弗H9这一硬派能手。和坦克一样，哈弗H9照样能提供三把锁、坦克掉头和蠕行模式，只不过因为较长的轴距让其越野能力赶坦克300稍逊，但从日常角度来说也更适合家用。

毫不避讳地说哈弗H9研发之处就是逆向丰田普拉多，抛开倡导自主创造不说，哈弗H9逆向得算是较为成功，这里倒不是说它在外观上模仿得惟妙惟肖，是从越野能力、稳定性来说真心不差，而对应到这个价位而言也是相当均衡。设计、日常功能、享受性配置和越野能力都不差，综合能力在这个价位而言可以说是没有对手。