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十二年前，第一代吉利帝豪问世，从此开启了“国民神车”的传奇之路。

自上市以来，帝豪在中国品牌轿车细分市场中常年占据霸主地位。从2009年至2018年，历经三代演变，帝豪获得超过300万用户的认可，连续9年稳居中国品牌轿车销冠宝座，累计83个月夺得自主销冠。

十二年后，第四代帝豪以卫冕冠军的姿态到来，延续辉煌。

8月28日，第四代帝豪上市，新车共推出4个版本的配置，售价区间为6.99万-8.89万元。与此同时，第四代帝豪给出交1000元抵5000元、最高5000元置换补贴等五大金融购车礼。

上市现场，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“很荣幸，在过去12年帝豪与用户一起向上拼搏，一起从青涩走向成熟。是325万用户的支持，鼓励帝豪永远走在行业最前端，不断自我突破；是325万用户的热爱，让帝豪身怀冠军之心，始终以更好的产品与服务回报每一个更好的我们。”

显然，第四代帝豪对吉利有战略上的重要意义，对汽车行业来说，帝豪也承担着战胜合资品牌的使命。而第四代帝豪优势明显，首先是“科技吉利 4.0”时代作品，也是帝豪家族首款建立在BMA基础模块化架构的轿车。

相较于上一代，第四代帝豪对外观进行了大刀阔斧的改变，整体风格向星瑞靠拢。车头采用直瀑式的进气格栅以及三段式的日间行车灯，豪华感十足。底部两侧的导风槽，让车头活泼灵动。

车身侧面贯穿式的腰线为车身营造出俯冲的态势。车身尺寸方面，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。此外，新车尾部采用了贯穿式灯组，与底部的镀铬饰条上下配合，拉伸横向的视觉宽度。

进入车内，第四代帝豪就给人眼前一亮的感觉，整体的氛围不输更高级别的车型。采用12.3英寸高清数字仪表与10.25英寸悬浮式大屏组成车机系统，科技感十足。其中，内置了吉利最新的GKUI系统，功能丰富。

值得一提的是，第四代帝豪采用540°透明底盘。在驾驶过程中，540°透明底盘功能不仅可以观察车辆周围360°的情况，还可以180°观察车底的情况，实现全方位掌握车辆的状态，有效防止狭窄路段发生剐蹭。

动力方面，第四代帝豪配备的是1.5L的四缸自然吸气发动机，最大功率为84kW，峰值扭矩达到147N·m。与之匹配的是CVT变速箱，动力输出平顺，并且踩下油门动力随叫随到。

从外观到内饰、从配置到动力，凝聚吉利帝豪十二载的造车品质，拥有“冠军基因”的第四代帝豪产品实力更加强大。而这也是为何第四代帝豪开启预售仅十天，订单就超过10000辆的重要原因。

事实上，第四代帝豪的产品力已经远超同级合资品牌，甚至也超过更高价位的合资车型。当然，用户选择吉利绝不仅仅是因为它超高的性价比，他们更加看重的是吉利代表的安全、可靠、经济和实用，是帝豪所承载的产品品质。

帝豪品质的背后，是吉利从1.0到2.0到3.0再到如今4.0时代逐步的进阶。吉利造车1.0到3.0时代，完成了跟合资车站在同一水平线上的跨越。在4.0科技吉利时代，吉利要做中国汽车全球领跑者。

正如淦家阅所说：“第四代帝豪已经整装待发，向下一个300万进发，为了一个美丽的追求， 与更多向上的我们共创美好生活。”同时，第四代帝豪也将助力吉利在“品牌向上”的道路上阔步前行。

水滴观点：

从一名追随者，到一名挑战者、引领者，帝豪之于吉利、之于中国汽车市场的重要意义不言而喻。

于吉利而言，帝豪完成了“提升和重塑吉利品牌形象”的重要使命，是吉利最坚实的基盘；于整个A级轿车市场而言，帝豪在合资包围的领地杀出了一条属于自己的“血路”，向市场证明了中国品牌的实力。同时，帝豪也向世界证明，中国汽车是有实力像卡罗拉、高尔夫等合资车型一样，成为一代经典。

如今，第四代帝豪以6.99万-8.89万元的价格正式上市，也意味着其与合资轿车的正面战斗已经开始。

那么，有着BMA架构加持、一代经典的帝豪能否延续冠军之路呢？只有时间能告诉我们答案。不过，相信第四代帝豪已经做好准备。因为，永远不要低估一颗冠军的心。