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我地家在东北松花江上，那里有漫山遍野的燃油车辆。

我也是燃油车的拥趸之一，偏偏家中妻女对纯电车型钟爱有加，我便以专业的角度阻止她们的选择，理由很多：外观不漂亮，性能不可靠，电池不安全。

可8月29日，比亚迪海豚在成都车展上市，在网络上看到其外观的那一瞬间，妻女不再淡定，想要购买一辆纯电车型的欲望前所未有的高涨，这引发了我的尴尬病，实在不知道该如何去阻拦她们。

让我犯了尴尬病的“海豚”

了解过比亚迪海豚之后，我之前的那些说辞，我自己都觉得没有说服力，面对妻女絮絮叨叨的询问，我的尴尬病犯了，不知道该如何的自圆其说。

继续坚持说比亚迪海豚的外观不漂亮？可偏偏自己已经被 “海洋美学”的设计理念给惊艳了。

比亚迪海豚的整车设计，是以“海豚”的生物形象为主线，在女儿很小的时候，我们带她去海洋馆，我就曾经感叹过，海豚是海洋里最漂亮的存在，而比亚迪的海豚纯电动车，外观轮廓圆润饱满，特征鲜明，动感与优雅并存，将海豚身体的力量感展现得淋漓尽致。

并且，用柔美的内饰线条，表达着对车主的亲和力，营造着自然环境和谐共生的欢快场景。大胆的色彩创意，加上巧妙的内外色彩组合形式，不仅仅是年轻人，就连我这个年过不惑的老怪物，也从心底承认这是一个时尚个性标签。

如果真的承认了比亚迪海豚漂亮，那我的权威何在，40多岁的男人，是极其要面子的，但不承认，我又说不出个反对的所以然。

尴尬，无尽的尴尬……

放任的自由选择吧

我承认，平素对于纯电车型有些成见，认为发展时间短，应该正处在一个“实验阶段”，各项功能与数据都不靠谱，所以，才不太建议身边的人选择新能源车。

可这时候，与家人以一个客观的心态来讨论这辆海豚新能源车，才现在她们对于新能源的了解，已经远远超过了我，我也渐渐被他们说服，开始偷偷关注海豚的配置。

DiLink3.0智能网联系统很强大，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad以灵活的显示模式很炫酷，不仅仅是个性，使用起来都很方便。

这套系统，打通了用户的账号体系，让手机、车机能够进行无缝链接，并且还可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电黑科技，还能带来在我的燃油车上根本找不到的乐趣。

还有一点值得注意，虽然比亚迪海豚的四款车型，售价区间为9.38万元-12.18万元，只是A级轿车的价格，却拥有了可比B级车的空间。

2,700mm的超长轴距，保证后排的舒适，车内储物空间有二十余处，后备厢放下4个20寸的标准登机箱，也毫不拥挤。

skin care肤感内饰，这名字听起来就有一种舒适感，而且，车辆还有大师级的底盘调校，兼顾舒适与驾驶的双重需要。

既然有这么好的配置，这么先进的科技，重要的是价格还不贵，我何必再去阻止，让她们去自由选择的。

这样，我的尴尬病，或许不会再那么严重。

我尴尬 我快乐

妻子的一句话，让我稍稍缓解的尴尬病，又加重了。

她问我，谁告诉的我，新能源车不安全。言语中，甚多对我专业有所质疑的意思。

我能咋说，说我就喜欢燃油车，让他们也别买纯电车型？这是不是有点霸道的“大男子主意”了，只能打亲情牌回答：你没听过电池自燃么，我不会容忍你们的安全受到一点的威胁。

妻子大笑道：你不知道“刀片电池”么，针刺过，不会自燃的。

我再度尴尬了，确实，从我了解的资料看，海豚搭载“超级安全”的刀片电池，其自身既是能量体，也是结构件，不但可以起到加强车身结构的作用，而且使用起来还更安全。

同时，海豚还标配IPB智能集成制动系统，系统为车辆提供十多项的主动安全功能。更有DiPilot智能驾驶辅助系统，说安全，比亚迪海豚应该是值得托付的。

还有一点，是让我认可这款车型的重点，北方的冬季气温低，会影响电池的工作效率，但海豚是同级别车型，唯一搭载热泵系统的车型。

热泵系统的作用，是保证车辆无论制冷还是制热，都具备了更高的能效，并且配合电池包冷媒直冷直热技术，确保电池包始终处于最佳工作温度，为海豚的冬季续驶里程带来20%的提升。

安全且使用，而且还有让“老顽固”们都认可的漂亮外观，我想，妻女有一辆这样的车，也是个不错的选择，相比于家人的安全与快乐，面子是个啥东西。

所以，我尴尬，但我快乐。

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