凤凰网汽车

作者：姜勇

随着购车人群的年轻化，如今的家用车早已不是之前那种传统的“劳模”形象了，很多以舒适为取向的家用车都不约而同地走向了“运动化”路线。然而，有些车型也只是外表运动而已，其内在仍然还是一副勤勤恳恳的“劳模”形象，这对于当代年轻人来说，显然是无法满足的。

也正因如此，一些车企便在家用车型上顺势推出了动力更强的“性能版”，以此来迎合当代年轻人的购车需求。就比如我今天带来的这三款，身为家用车的它们，其中最快的仅需5.3秒即可破百！

别克 君威GS

指导价：21.88~24.98万元

在几年前，别克君威一直都是成熟稳重的代表，在市面上多用于官员或者企业领导的用车。但是随着年轻一代的崛起，如今的别克也跟上了时代的潮流，顺势推出了君威的性能版“君威GS”。虽然在外观上依旧沿用了普通版君威的大致风格，但是由于一系列运动套件的加持，让这辆不一样的君威焕发出了年轻的活力！尤其是前脸那两颗“獠牙”，车尾的小尾翼，以及红色的Brembo刹车卡钳，都让君威GS的战斗气息十分浓郁！然而内饰设计就没啥亮点了，依旧还是那套熟悉的风格，个人觉得与目前的国产车型相比稍稍有点过时。

但好在GS版本的车内我们能看见方向盘换挡拨片，一体式运动座椅，以及无线CarPlay等功能。其中最为值得一提的是，君威GS为我们搭载了一台代号为LSY的2.0T发动机，该发动机还带有“可变缸”技术，能在四缸高性能，四缸经济，以及两缸超经济，这三种驾驶模式中进行自由切换。同时最大功率237匹，最大扭矩350牛·米的数据，也绝对能让你的肾上腺素飙升！虽然它的9档变速箱齿比比较密，这样并不利于极限驾驶，但是对于普通消费者来说，已经是绰绰有余的了。

丰田 威兰达（高性能版）

指导价：25.88~29.98万元

在我们的传统印象中，丰田的家用车一直都是“经济适用”的代名词，似乎“性能”二字永远都不会和它们沾边。但是，随着威兰达高性能版的推出，让我们见识到了丰田想要改变的决心！只不过在外观上，高性能版车型依旧继承了丰田的中庸个性，它与普通版车型几乎相差无几，如果不是内行，估计没人能看出它的不一样！同样内饰设计也与普通版威兰达如出一辙，但值得一提的是，在高性能版车型上，10英寸的HUD抬头显示变成了标配，同时在10.1英寸的悬浮中控屏内新增了智能语音交互，车载微信，高德地图，以及OTA升级等功能。

不过既然称作高性能版，其动力表现当然是它最大的亮点，虽然它与双擎版一样，也采用了前置＋后置双电机布局，但高性能版的前电机性能更强！从88kW与202牛·米，升级到了134kW与270牛·米！再结合上前/后动力从0:100~20:80分配的E-Four四驱系统，让这辆威兰达百公里加速仅需5.93秒！可以说它是目前丰田旗下加速最快的家用车了，并且还是一辆SUV！只不过在操控与刹车方面的调校，丰田并没有下多大功夫，让这辆威兰达也仅仅只是一辆跑得比较快的家用车而已。所以，如果你想要它做过多“性能”方面的事，这显然是不现实的，但对于家用来说，这辆威兰达依然毋庸置疑！

现代 伊兰特N

指导价：暂无

在韩系品牌中，“伊兰特”一直都是家用车型的典型代表，如今随着全新一代伊兰特的到来，让这位昔日的“老伙计”散发出了全新的活力！但是现代品牌并不满足于此，就在前不久，现代官方公布了全新一代伊兰特的性能版“伊兰特N”，而这款车也将会在8月20日的纽约车展正式亮相！从官方图片我们可以看出，伊兰特N延续了全新一代伊兰特的造型风格，但是它换上了专属的“性能蓝”车漆，同时车身周围还加入了N-Line运动套件，最后再配上车尾的小鸭尾与底部的扩散器，让这辆本来就很运动的伊兰特，瞬间变得战斗气息十足！

只不过内饰设计就没有过多改变了，依旧是普通版伊兰特的风格，好在该内饰风格还是符合当下审美潮流的。但值得一提的是，伊兰特N将手刹改为了原始的机械手刹，这就让我有点摸不着头脑了，难道是为了更有操控性？而在动力方面，伊兰特N抛弃了普通版车型的1.5L与1.4T，换上了一台动力更为强劲的2.0T发动机，其中最大功率为206千瓦，最大扭矩为392牛·米。虽然功率看似一般，但伊兰特N带有N Grin模式，可将发动机的增压压力瞬间增加，将功率提升至290匹，使其百公里加速仅需5.3秒即可！这也足以让同级别的“钢炮”车型为之汗颜！只不过据悉伊兰特N暂时只会在韩国与欧美市场进行销售，之后是否会引进国内还是一个未知数？所以，如果你对它感兴趣，估计得等上很长一段时间了。

以上这三款家用车型的性能版，不知道有没有你喜欢的呢？它们在满足你家用需求的同时，也能偶尔让你激情一把，简直不要太爽！如果是你，你会选择哪一款呢？