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当平静地伏案桌前，关于那场哈弗H6十周年庆典狂欢，依然历历浮现。

场馆外,历代哈弗H6的陈列仿佛低沉地诉说着十年沐风栉雨，当一曲《时间都去哪儿》响起，我想，那不是对时光流逝的感慨，而是对漫漫十年路的回顾，以及对前行的那份笃定。

十年，一个孩童可以成长为热销青年，十年，足以观透一个品牌沉浮曲线，十年，一个行业甚至经历了洗牌。

而哈弗H6用十年淬炼，让自己完成了从黑马到经典的蜕变，创造了超350万辆的销量神话。

这放在擅长换“新”的自主品牌身上的确令人称奇，自主品牌难于固粉的窘迫性，大家习惯性在产品上市四、五年后的衰退期，直接以更新的产品替代，以迎合消费者求鲜的心理。

但哈弗H6，一卖就是十年。时至今日，羽翼渐丰的哈弗H6，已发展成为哈弗品牌的明星产品，在SUV市场上不断跑马圈地。

十年，高达350万+用户量，哈弗H6是刚好迎上了SUV发展的风口，还是实力所致？如果认真分析哈弗H6十年辉煌路，会发现它能取得今日成绩，远没有我们想象中的容易。

看到机会，并把握机会

回溯哈弗H6的诞生之年，2011年。

国内乘用车还是一个以轿车为主导的消费市场，当时国内乘用车销量总额达1447.24万辆，单品类轿车销量占比就达到了近70%，而那个被称作运动型多用途乘用车的SUV，还是以极其小众的身份存在，当年SUV总销量仅为159.37万辆，是轿车销量的1/6。

在那个SUV车型极其匮乏的年份，长城汽车借其对市场敏锐的嗅觉，很快地抓住这个机遇，推出哈弗H6填补SUV市场的空白。

第一代哈弗H6当时一经上市，凭借超高的性价比一举拿下当年的销冠，位列其后的分别是本田CR-V、大众途观、日产逍客等当年热销的合资SUV。

其实很好理解哈弗H6上市即火，2011年，当时合资SUV价格均是20万出头，而第一代哈弗H6起售价不到10万元，再加上本身不错的产品力，对于想买城市SUV的消费者有极大的吸引力。

旗开得胜的哈弗H6自此开始了漫长的征程，并借助产品不断更迭稳固其行业领先地位。

可见，鼠目寸光者，只会被困于眼前利益，在行业快速发展大势下，迎合某种程度上讲就是一种落后，只有带着前瞻性的眼光宏观看待整个车市，并作出正确的预判，才有可能立于时代潮头，走在前列位置。

哈弗H6的存在，放更远来讲，对长城汽车业务版图的扩张以及跻身一线，都有着不可掂量的价值。

哈弗H6是长城汽车下的，又稳又准的一颗棋子。

克服大势，每代进阶

然而再火爆的细分市场，终归随着产品不断涌入变得饱和，面对市场的僧多粥少，很多品牌采取三十六计走为上计的计谋，部分车企采取“推倒重建”的策略，对于现售的产品，换个新壳重新登场，借噱头和流量推动产品实现新一轮的增长。

但“换个壳又卖”的做法，导致的结果就是消费者对产品和品牌没有归属性，而这也是自主车难出经典的症结所在。合资品牌，卖十年或以上的SUV有途观、CR-V等，而对于自主品牌，恐怕只有哈弗H6。

对于一款服役十年的产品，哈弗H6的难处不是没有，比如很难去创造更多的新鲜感，就像

一个再火爆的节目因为观众的厌倦也终有结束的一天。但哈弗H6之所以能够成为经典，不缺的就是通过市场反馈对产品不断优化升级，因势利导迎合每个时代的潮流。

第二代如此，第三代也是如此。

而今在汽车消费年轻化的大趋势下，哈弗品牌也借助生产更多的衍生车型，满足新时代年轻人不同的使用诉求。

在这次哈弗H6十周年庆典上，哈弗品牌便为新时代年轻人打造了两款新品：哈弗H6S与哈弗H6 Supreme+，其中哈弗H6 Supreme+官方指导价分别为13.7万元和15.7万元，而哈弗H6S以13.89-16.49万元极具性价比的预售价打入年轻人市场。

在现场，我借此机会近距离地接触了下这两款新车。定位于哈弗H6家族首款轿跑SUV的哈弗H6S，比起普通版偏家用性的属性，其呈现的是更强的运动感。

从哈弗H6S极具震慑感的前脸造型以及偏向跑车的座椅设计来看，哈弗H6S完全朝向性能车定位转换，简单的内饰缝线都用到了荧光绿来凸显它的运动气息。

另一款哈弗H6 Supreme+采用了无边界式的进气格栅，并进行了点状式的设计元素，同时以更懂你的人脸识别、更人性的感应尾门、更便捷的遥控泊车升级，强调智能未来感，迎合市场智能化的发展大势。

这两款产品的进阶更是平台化的进阶，哈弗H6S以长城•柠檬+咖啡智能双平台为基础，核心打造运动性能标签。

诚然，当潮流褪去，哈弗H6时至今日，依然能维持其在SUV的领先优势，在于哈弗H6不会固步自封，而是时推时新。

值得一提的还有，哈弗H6创下过中国汽车历史上6个“第一且唯一”的超神历程：第一且唯一月销超过8万的SUV车型、第一且唯一连续6年满意度第一的SUV车型、第一且唯一取得累计98个月销量冠军的中国品牌车型……

笃定前行，更关注”人”

如今，站在十年发展的转折点，保持产品持续更新和坚持用户至上原则，是哈弗H6保持国产SUV市场领先地位的基本保障。

首先，哈弗依然采取“过度投入”的研发策略，秉持“乘员、行人、车辆”三维安全设计理念，采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，按照欧盟标准设计开发产品。在这种策略下，可以持续创新，给市场带来更多个性化的产品。

其次，更关注”人”。

此次庆典上哈弗品牌不仅发布两款车型，更推出了106666超级生态计划，即在未来十年，哈弗品牌将在技术、品牌向上和用户生态三个维度上进行战略升级。

比如在用户经营上，未来10年，哈弗H6将走入60多个国家和地区举办粉丝庆典；将60万以上的用户纳入到“哈弗H6全民共创官”，合作 600个以上的品牌伙伴入驻到哈弗智家平台，汇聚6000万以上的家人及粉丝朋友，该计划的目的就是为了打造专属于哈弗H6的超级用户生态系统。

哈弗品牌此举并未毫无缘由，在以“产品为导向”转向“用户需求为导向”的当下时代，关注用户从购车到用车全生命周期的体验变得越来越重要。诸如蔚来等崛起的造车新势力，就是通过更多个性化的服务，让用户对品牌产生强烈的归属性。

哈弗品牌在用户经营上谈得上是先于他人，早前哈弗大狗全网征集车名、由用户去创造配置以及后来的车友会共创等活动举办，都让用户与品牌产生了良性的互动。而此次106666超级生态计划的推出并实施，无疑让哈弗H6和哈弗大狗一样，与用户产生更深厚的羁绊。

所以，回看哈弗H6的十年征程，我想对于整个中国车市来说，不只是借鉴，更是一种警示：比起猎奇推新，不妨不断地优化升级产品，把它做成经典，笃定去做一件事，才有可能从领先走向领军。

而站在十周年的节点上，对于哈弗H6而言，既是总结，更意味着哈弗H6将开启全新的征程。面对即将到来的“百年变革”，汽车被赋予了更多的属性，包括科技感、电动化、网联化等等，哈弗H6如何寻求突破？那就是不断进步，以更新的面貌展现自己。