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在刚刚开幕的2021成都车展上，造势许久的北京U5 PLUS终于正式开启预定，在此之前该车已经公布了预售价区间为7-11万元。北京U5 PLUS最早叫绅宝D50，随后被称为BEIJING-U5，现在又改名北京U5 PLUS，为了从“牛夫人”变回“小甜甜”，它还对不忘外观、内饰设计进行全方位改造，希望能打动更多消费者的心。接下来，请跟随我的镜头一起看看这款新车的静态表现，姓“牛”还是姓“小”你说了算！

运动化外观更提气

大叔变成小鲜肉，如果你对绅宝D50的样子还有些印象，大概会这样评价北京U5 PLUS的进化。在家轿日益运动化的今天，北京U5 PLUS义无反顾地做了回时尚弄潮儿。

外观部分，北京U5 PLUS的整体轮廓没有发生太大改变，但是设计师希望通过细节的升级让它变得更时尚年轻。此外，新车还换上了北京汽车最新的“BEIJING”字样Logo，算是赶了波扁平化的时髦。

北京U5 PLUS的前脸采用上下分层的结构，上层为连接两侧大灯的镀铬饰条，下层为经过黑化处理的“大嘴”格栅，整体还是很有记忆点的。

北京U5 PLUS的侧面线条简洁干练，配合前高后低的布局，传递出一定的运动气息。作为中期改款车型，新车的尺寸没有发生变化，轴距仍为2670mm，放在动辄2700mm+的今天有些不够看。

17英寸双五辐轮圈有着浓浓的切割感，设计水平很在线。与之匹配的是主打舒适静音的佳通GitiComfort 228v1轮胎，规格215/50 R17 91V，电商参考价380元/条。

北京U5 PLUS车尾最大的升级点就是换上了贯穿式LED尾灯，此外Logo和尾标的更新也是肉眼可见的。新车的排气布局为单边单出，排气管被隐藏在保险杠后方。

加上PLUS尾缀之后，新车外观部分的升级肉眼可见，“大嘴”格栅、贯穿式尾灯都是备受年轻人喜爱的设计元素，远/近光灯及尾灯全部使用LED光源也帮它进一步提升了档次感，屏幕前的你对北京U5 PLUS的造型还满意吗？

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精致化内饰更温馨

打开车门，北京U5 PLUS又呈现出另一种风格，富有层次感的中控台搭配偏沉稳的配色，俨然一副标准家轿的样子。在这个价位，用一堆红色饰件、碳纤维纹理饰板没太大意义，平平淡淡才是真。

内饰方面，北京U5 PLUS遵循一切从简的原则，整体布局较为清新。仪表盘与中控屏连成一个整体，是当下比较常见的提升科技感的设计手法。

12.3英寸中控屏内置博泰手机互联系统，可以将Android设备上的App直接投射到屏幕上，对于iOS用户就没那么友好了。语音识别控制功能有着较高的权限，天窗和车窗都能呼叫语音助手开闭。

实拍车型配备单区自动空调，空调控制面板没有被整合到中控屏中，物理按键和风量、温度调节旋钮被保留了下来，方便盲操。

电动天窗的规格为650mm×270mm，透光面积≈0.18m²，表现常规。

前排为一对一体式座椅，填充物较为饱满，棕色皮质材料搭配竖向缝线会让人联想到“轻奢”之类的关键词，主驾支持6向电动调节，副驾支持4向手动调节。此外，实拍车型还配备了前排座椅加热功能（两档可调）。

后排座椅的造型、用料与前排基本相同，中间位置有独立头枕但没有扶手。后排中央地板隆起幅度不算大，不会对乘坐舒适度造成“致命打击”。

行李厢内部空间比较规整，后排座椅靠背支持整体放倒，放倒后会与行李厢盖板组成一个钝角，加上行李厢与车厢连接的通道稍窄，实用性打了些折扣。

动力方面，按照老款车型的设定，北京U5 PLUS将提供1.5L自然吸气、1.5L涡轮增压两款发动机，其中自吸发动机还分高低功率两种调校。1.5L低功发动机最大功率77kW（105马力），峰值扭矩134Nm；1.5L高功发动机最大功率85kW（116马力），峰值扭矩148Nm；1.5T发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩210Nm。

传动方面，1.5L低功发动机匹配CVT无级变速箱，1.5L高功发动机匹配5挡手动变速箱，1.5T发动机匹配6挡手动或CVT无级变速箱。

底盘部分，采用同级常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。

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编辑点评：北京U5 PLUS在设计层面确实经历了翻天覆地的变化，整车具备了一定的高级感，丰富的动力选择也能满足不同用户的实际需求。消费者的眼睛是雪亮的，对于主攻家用市场的中国品牌紧凑型车来说，销量能否有所突破全看价格。结合北京U5 PLUS 7-11万元的预售价来看，它很有可能会在正式上市时给我们一个惊喜，提高期待值，默默等待那天的到来吧。