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8月31日消息，据市场监督管理总局官网显示，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求召回部分EQC及GLB SUV汽车，共计1500余辆。

具体的召回车型包括了，自2021年8月30日起，召回部分生产日期在2019年6月12日至2020年6月18日期间的国产EQC车辆，共计796辆；自2021年9月17日起，召回部分生产日期在2020年7月4日至2020年7月29日期间的国产GLB车辆，共计720辆。

北京奔驰汽车有限公司表示，国产EQC本次召回范围内部分车辆由于装配后无法识别检查空调冷凝水软管的状态，无法确保其连接的紧密性，造成空调冷凝水可能进入乘员舱。可能会腐蚀安装在驾驶员或副驾驶脚部区域或中央通道区域的电气部件和/或导致其短路。这可能导致不同的后果：安全气囊（SRS）控制单元故障，自动紧急呼叫（eCall）功能不可用，车辆无法启动或在行驶过程中熄火，其他部件（如组合仪表、辅助系统）的功能受影响等，存在安全隐患。

而国产GLB由于供应商原因，第二排座椅中央扶手杯托可能少安装了一个固定螺钉。如果车辆发生碰撞，杯托的部分塑料零件可能与扶手分离，不符合国家相关强制性标准的要求，会增加车内乘员受伤的风险，存在安全隐患。

值得一提的是，EQC并不只有在中国市场召回，海外市场的召回就已经存在多次。早在2019年10月戴姆勒集团表示，因差速器螺栓可能存在缺陷，将新款梅赛德斯. 奔驰EQC，召回计划所涉及的车辆共计1700辆。

而在2020年底，奔驰澳大利亚市场宣布召回部，召回范围为2020年2月3日至2020年7月31日之间售出的奔驰GLC以及EQC。召回文件表示，由于制造缺陷，转向控制单元的线束可能会损坏。损坏可能会使水或湿气进入线束，从而导致短路并引发车辆起火。

编辑点评：作为奔驰EQ品牌的首款车型，也是奔驰的首款纯电动SUV车型，EQC凝聚了奔驰诸多心血。采用前后双电机形成纯电动全时四驱，电池容量80kWh，NEDC工况续航里程超过450km。而最近梅赛德斯-奔驰发布了2022款奔驰EQC，整体升级变化并不明显，不仅价格高，续航短，面对新能源汽车市场的抢滩登陆模式，EQC的优势并不明显。