凤凰网汽车

哈喽！各位小伙伴大家好呀！

又是一年一度的成都车展了，本以为去成都嘛，吃着火锅唱着歌，可突然就被领（má）导（fěi）给劫了！

咳咳，话虽如此，身为汽车编辑，工作必须到位！大宝舰长甩开脚底板，在展馆里一通蹽，替您把重点新车看了个遍。话不多说，第一人称视角，带您逛展看新车！

坦克400/坦克500

车展的“顶流”是谁？相信大部分亲临现场的小伙伴，都会投给坦克400和坦克500。

首先说，这坦克500还是坦克600，但坦克400可不是坦克700……

Emmmm，是不是有点“听君一席话，胜听一席话”的赶脚？

其实，在车展前夕，面前这辆“坦克600”才“临时”改名叫坦克500。

但不管怎么说，坦克500依然走豪华路线，不仅尺寸够大，而且很显威严，并且针对接近角、离去角等越野参数进行了优化。在提供普通版车型外，还提供双拼色“商务版”。

新车内饰质感更是很有档次，简约大气且用料扎实，木纹饰板、水晶挡把、infinity音响、菱纹皮质座椅等一样不少。

动力方面，坦克500是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354Ps，峰值扭矩为500N·m。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱，并具备11种地形模式越野选择。

四驱方面，其采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，全系标配中央差速锁和后桥差速锁。

坦克400虽然长得像坦克700，但设计更加“理性化”。这台车和此前展出的坦克700、坦克800一样，都属于设计验证阶段。

翻译一下就是，未来量产长不长这样还不一定……

设计上，按长城的说法叫“机甲越野SUV”，整车看上去非常硬派，颇有几分乔治·巴顿的味道。整车有不少荧光色细节点缀，还配备了小尾翼。

进入车内，展车使用了配色大胆的浅色内饰，给人的感觉非常清新。白色方向盘加上炮筒式仪表颇具复古风。动力方面，目前官方还未正式发布。

上汽大众ID.3

海外版大众ID.3其实挺早就来过车展了，不过这次终于是上汽大众的国产版。

新车基于大众MEB纯电动平台打造而来，定位于紧凑型车，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。

电动平台的优势在ID.3上尽显，相对紧凑型对手而言轴距优势明显，车内腿部空间更大，并且身形依然小巧。

不过，家族中的两位大哥，并没有为这位“三弟”铺好路，海外品牌纯电动车型在中国市场依然有点水土不服。不过，ID.3只要售价给力，还是有成为爆款车型的潜力。

比亚迪海豚

海外品牌的路不好走，很大原因是中国品牌在新能源领域展现出的实力不俗。

面前这辆车叫海豚，在王朝系列过后，比亚迪将命名伸向了“海洋”。

比亚迪海豚的定位是一款小型车，但轴距妥妥达到2700mm，其长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，虽然看起来圆鼓鼓很呆萌的样子，但尺寸其实一点不小。

“海洋美学”全新设计理念赋予新车圆润的造型，炫彩装饰件让整车更具青春活力。车内运用了如同海浪一般的大量柔和曲线，依然保留了12.8英寸可旋转中控屏。

新车不仅搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程还拥有301km、401km和405km可选，售价更是仅需9.38万元起。也难怪海外品牌纯电动车型，在中国走的并不顺利。

广汽丰田赛那SIENNA

这车叫赛那，不是雪铁龙赛纳，不是迈凯伦塞纳，更不是涤魂圣枪赛娜……

话说，赛那这个名字在中国市场都快玩坏了，但丝毫不影响小编差点没挤进展车。作为丰田品牌的又一款MPV车型，该车定位与别克GL8、起亚嘉华相似。

从产品力角度来看，面对别克GL8、本田奥德赛等强劲对手，赛那有着足够的实力与它们一决高下，但没有展现出绝对的优势。

之前网络上曝光了赛那的疑似价格，为27.68-36.98万元，不过考虑到威尔法、埃尔法与“雷尔法”都加价成风，“赛尔法”的最终落地价还并不好说。

欧拉芭蕾猫/樱桃猫

在别的车企想方设法装饰展台，把赛车模拟器、娃娃机、自动贩卖机……一通招呼时，欧拉凭借着美甲、香水服务吸引了一批又一批小姐姐光顾。

芭蕾猫与此前已经发布的朋克猫造型基本相似，在借鉴经典甲壳虫的基础上，增加了现代化的细节，找到了自己的路子。

从产品角度说，不管是不是借鉴或致敬了保时捷、甲壳虫等等车型，但可爱、萌就是正义。

与欧拉旗下其他车型的呆萌范儿不同，欧拉樱桃猫的整体设计要更加成熟一些，可以看到很多细节与WEY品牌旗下的玛奇朵相似。

值得一提的是，新车基于长城柠檬平台的纯电架构进行打造，是欧拉旗下首款搭载无钴锂电池的车型。

领克05+

欧拉这边陪女朋友美完甲，反手来领克这边在蹦会儿迪。这次领克在展台上还安排了可以乘坐的小木马，以及吾皇与巴扎黑的人偶，这波“儿童迪”的反差萌还挺措手不及。

其实，在领克03+之后，推出领克02+ Hatchback似乎才更加合理，毕竟小钢炮还是两厢的正宗。因此05+的出现，难免让人怀疑领克理解错“两厢”的含义了。

不过，降低的离地间隙、夸张的包围、前铲、风刃与尾翼，依然让这辆05+杀气十足，而且一点不显得夸张。

动力上，05+搭载2.0T发动机，最大功率265Ps，峰值扭矩为380N·m，0-100km/h加速最快仅需6.5s。

写在最后：

2021成都车展，因为疫情推迟两天，但丝毫没有影响到观众的热情。车企们也在变着花样，带来很多有趣的产品。

中国品牌想要弯道超车我们需要的不仅是技术，而是创意、是用心、是对消费者需求的洞察，才能造出如今中国消费者，特别是年轻人，喜欢的汽车。

我是大宝舰长，这是我第一次独自来成都车展。为了避免领（má）导（fěi）下次车展再半路劫我，请分享、评论、再看一键三连！顺便为你心中的车展最热车型疯狂打电话！