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作为国人最喜爱的超豪华品牌之一，保时捷如今也越来越重视中国市场。数据显示，中国市场已成为保时捷全球最大的单一市场，保时捷也不断从国内消费者的反馈中吸收经验，增强产品竞争力。

8 月 29 日，保时捷携多款重磅车型亮相第二十四届成都国际汽车展览会，通过激情澎湃的内燃机车型，动力强劲的插电式混合动力车型以及先锋的纯电动车型，诠释保时捷“三管齐下”的产品战略。值得一提的是，8月25日进行了全球首发的新款Macan家族，也来到了本届成都车展的展台上。

“2021 年对保时捷来说非同寻常，中国于保时捷而言意义重大。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示，“中国是保时捷全球最大的单一市场，这里拥有庞大的保时捷车迷群体，也为我们提供新灵感。2021 年恰逢保时捷进入中国大陆 20 周年，保时捷希望通过源源不断的新产品引入，持续满足中国消费者的需求，更加深入了解中国客户。”

新款Macan，焕新而来

自2014年正式问世以来，Macan一直受到国内消费者的喜爱。保时捷不仅把品牌的运动基因带入到这台中型SUV中，同时还保障了车内的乘坐空间和豪华感。

相比现款车型，新款Macan的造型更具肌肉感，其中变化最大的当属前脸。前后唇及选装的侧门饰条采用了全新的3D结构，造型更加立体且更具肌肉感，赋予了新车更具气势的驾驶姿态。带保时捷动态照明系统 （PDLS） 的 LED 大灯和 Sport Design 外后视镜也是新款 Macan 的典型特征，而且这项配置，全系标配。

内饰方面，全新的中控台以触控屏替代了触觉按钮，结构布局更清晰简洁。新型多功能和GT 方向盘均来自992世代的911，换挡杆也进一步缩短，不仅更加简洁流畅，也提供了更佳的人体工学体验。

说到新款Macan最重要的升级，还属动力性能层面。新车提供了三个动力配置，其中基础款车型采用专门开发的全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195kW，0-100km/h加速时间为6.4秒，最高车速为232km/h；Macan S 和 Macan GTS 更升级为全新 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机。根据高低功率调校分别可爆发出280kW和324kW的最大功率，Macan GTS的0-100km/h加速时间为4.3秒。

此三款新车均匹配7挡保时捷双离合传动系统（PDK system）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统，延续了保时捷品牌独特的运动风格和驾驶体验。

保时捷加大中国市场研发投入

自进入中国市场以来，保时捷便持续不断地扩展在华的研发工作，提升中国的本土产品研发力量。在成都车展发布会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示，未来，保时捷在中国的研发分支将整合保时捷工程技术研发（上海）有限公司、保时捷（上海）数字科技有限公司，以及保时捷中国产品管理部门的丰富资源和成熟经验，多方研发团队协同合作，进一步提升整体效率。

“在中国成立一个永久性的研发分支益处颇多，特别是能够让我们更好地掌握并预测中国客户的需求。”奥博穆先生补充道。按照保时捷的规划，保时捷研发中国分支致力于提升和优化本土研发能力，初期研发焦点包括智慧互联、自动驾驶以及数字化体验等方面；未来还将负责测试、验证并确保相关产品的技术规格、安全要求等符合进入中国市场的法规标准。

众所周知，保时捷在研发和测试方面一直都有自己的一套流程，系统和标准。目前，保时捷研发测试网络遍布几大洲，包括位于北欧的冰雪测试基地和位于美国加州的干旱测试基地。未来，保时捷也会在中国建立流程标准，为日益重要的自动驾驶技术和5G-V2X技术提供测试环境。

轱辘哥有话说：

对比现款车型，新款Macan虽然价格有些许上涨，且换装了排量更低的发动机，但它的产品力和市场竞争力依然很强。值得一提的是，保时捷正在全力发展PPE新能源平台，所以，这一代Macan极有可能将会是燃油发动机的绝唱。

立足消费者需求、前瞻规划布局。保时捷在华销量，依然值得期待。