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“格局小了”。

这是一句目前常被提及的话语。虽说多有调侃之意，但事实上格局的重要性不言而喻。

从某种程度来说，对于个人，格局就是开阔的眼界，它决定着这个人的成长上限；而对于企业，格局就是长远的战略，它决定着这个企业可以走多远。

“短期看营销，中期看产品，长期看战略”，这句话常被商业人士奉为圭臬，同时也是对上述话语的印证。汽车领域作为商业板块的一部分，自然也遵循着这样的规则。

近年来自主车企纷纷崛起，这样欣欣向荣的局面自然是值得欣喜的。但与此同时，居安思危也是必要的。如何将这份局面长久地延续下去并再创新高是所有自主车企都需要面对的重要课题。

前段时间，长安举办了“2021长安汽车科技生态大会”。会上，长安汽车带来了“新汽车 新长安”六大战略行动，不失为一份可供参考的优秀范本。

01 以新品牌打造新形象

事实上，长安的UNI系列已经在高端领域取得了一定的成绩，但这还远远不够。基于新能源的大势以及品牌向新向上的需求，长安成立了阿维塔科技公司，将打造全新高端智能电动车品牌。

新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的，全球领先的智能电动网联汽车架构。新品牌旗下的首款车型E11在此次发布会上也首次亮相，虽然只有一个模糊的侧脸，但在长安+华为+宁德时代的强强联手之下，实力定然不可小觑。

除此之外，长安还将打造基于全新平台的系列纯电动产品，致力成为“数字电动汽车普及时代的引领者”。首款战略车型C385在发布会上也已现身。相比E11，我们能够看到这款C385更为真切的面容，同时未来的表现也依然可期。

02 以新平台打造新产品

对于汽车来说，平台就是母体，一个良好的汽车平台可以为车辆性能带来全方位的保障。

长安、华为和宁德时代携手，从未来场景用户价值和服务出发，重构软件和硬件的关系、探索和拓展新的产品形态，发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势，共同打造了强大的CHN平台。在如此底蕴深厚的CHN平台之下，必将诞生出实力强横的优秀产品。

03 以新汽车开创新生活

有了新品牌，也有了新平台，然而这似乎还不能满足长安的胃口。

目前，长安汽车已经启动代号为“E0”的企业首个新汽车项目。据悉，该项目已组建千人独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程，与用户和生态伙伴共创打造未来科技引领者。

04 以新营销创造新价值

从“酒香不怕巷子深”到如今的“酒香也怕巷子深”，其中揭示的是营销的重要性。在汽车行业的整个链条中，营销是不可忽视的重要一环。

基于此，长安打造了300余家“车和美”直营门店，以求进一步提升消费者的购车体验。

未来，长安还将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台，通过数字科技赋能营销渠道，实现客户端、厂端、车机端和顾问端的四端直联，携手推进渠道共享化和轻资产化。

05 以新服务增添新体验

虽然如今换车的频率在逐步提升，但不得不说，汽车依旧是一个拥有较长生命周期的产品。由此，贯穿汽车整个生命周期的服务也显得尤为重要。

未来，长安将继续深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”，为用户带来有温度的、个性化的、超越客户期待的服务体验。

在此基础上，长安还将利用数字科技打造管家服务、智能服务，实现用户体验全场景覆盖，构建“买卖用修服”全生命周期服务模式。

06 以新生态构建新格局

“汽车产业竞争赛制下不再是零和博弈、单打独斗,而是共生、共融的生态竞争”，长安汽车董事长朱华荣的这席话一针见血。基于此，未来长安将重点构建科技、数字、用户、绿色，四大生态板块。

聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与博世、大陆、华为、中软国际等全球优秀企业合作，共建科技生态。

聚焦创新应用和全场景数字连接，为用户提供更丰富的软件服务和无缝连接的数字化生活，构建数字生态。

围绕“汽车”原点，打造“人*车*生活”的服务生态体系，构建与用户“合伙人”关系，打造用户生态。

联合产业链伙伴，共同布局氢能、充电、换电、电池回收等产业。同时未来新工厂将全面采用光伏发电，并逐步改造现有工厂，到2025年单车制造碳排放强度下降30%，以构建绿色生态。

新品牌、新平台、新汽车、新营销、新服务、新生态，长安向我们展示了一幅宏伟蓝图。结合目前长安已经取得的不俗成绩，我们完全有理由相信未来的长安依旧能够带给我们更大的惊喜。