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导语：在成都车展前几日，大众新款帕萨特正式上市，其推出了13款车型，10款燃油车，3款插电混动车型，售价区间为17.99-25.09万元。作为中期改款车型，新款帕萨特带来了一些不一样的东西，从单外观到双外观，从内饰到配置等方面，都有升级，不仅如此，整体价格还进行了降低。从整体来说，新款帕萨特是具备了更强的产品实力的。不过今天我们不说新款帕萨特，说说新款上市之后的老款帕萨特的价格行情。

目前在售的老款帕萨特是2021款车型，有8款车型，其官方指导价为18.59-28.29万元，从这里看上去的确是比新款更贵，不过老款帕萨特的价格优势在于终端优惠。目前2021款帕萨特在北京地区的优惠力度已经达到了5万元，优惠后的价格为13.59万元起。就目前来说，的确是比新款具有更大的价格优势。那么价格合适了，老款帕萨特是不是值得抄底呢？接着往下看。

老款帕萨特和新款帕萨特在配置有什么差异呢，以入门车型商务版为例。

首先两款车型都配置了6气囊、后雷达、上坡辅助、无钥匙进入、8英寸中控屏、CarLife/原厂互联、语音控制、车联网、8喇叭、LED大灯、LED日行灯、全车窗一键升降、手动空调、后座出风口、空气净化器、PM2.5过滤装置等。

2022款帕萨特

不过老款相对少了多功能方向盘、8英寸彩色仪表盘、自动头灯，不过影响并不大，因此老款配置也可以接受。

而车身尺寸方面，老款帕萨特的车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，只是比新款车身长度4948mm，少了15mm。空间部分，老款和新款并没有什么差异，在同级别都是非常宽敞的水平。

动力部分，新老帕萨特也是采用了相同的动力配置，低配车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动匹配7速干式双离合；2.0T则是分为高低功率，低功率版本最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米，高功率版最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合。

阿川评车

综上，老款帕萨特在较大的终端价格优惠之后，值不值得抄底呢？我觉得要从两个方面看，一是配置方面，一个是设计部分。就配置来说，新款的配置有所提升，而外观内饰设计，新款外观多出了一种运动风格，内饰也变得更加数字化。不过在更大的价格优惠面前，认为老款能够弥补这一些不足，因此，我觉得在目前来看，老款帕萨特还是值得抄底的。