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9月1日，红旗公布了今年的最新销量战绩，至8月31日止，该品牌总共完成了180600辆台销量，实现了同比66%的增长。虽然其他豪华品牌还尚未公布成绩，不过据前7个月的数据来看，雷克萨斯完成了14.5万辆左右销量，而凯迪拉克则为12.8万辆，沃尔沃只有8.8万辆，这些品牌即便加上8月份的销量也很难超越红旗，看来在BBA之外的二线豪华品牌中，红旗已经成为当之无愧的第一名，也完成了中国豪华品牌的复兴之路。

此前红旗为自己定下了年销40万辆的目标，但当下整个汽车行业都处于严重的芯片半导体短缺中，这个数字在今年应该很难完成。即便如此，我们仍然不能否定红旗在今年取得的优异成绩。

在红旗的产品矩阵中，有三款车型非常值得一提，它们都为品牌贡献了很大一部分销量。首先是中型车红旗H5，这款车是红旗换帅发布全新战略之后推出的第一款车型，也是让这个品牌真正深入普通大众市场的车型，消费者在它身上看到了一个不一样的红旗，无论是设计、还是定价、亦或是营销等，都与过去进行了切割，而这款车型也并没有辜负厂家的期待，为红旗收获了大量的用户，直到今天三年过去依然活跃在主流B级车市场，7月份拿下了9523台销量。

另一款车型自然说的HS5，它是SUV家族的销量担当车型，大部分时候都能进入月销万辆俱乐部，今年前7个月的销量累积也达到了将近8万辆，几乎撑起了半边天。难得的是，HS5的定价打入了18万以上区间，最高将近25万元，且这款车在终端几乎没有推出过优惠，仍然有大量用户为之掏钱买单。一方面说明了这款产品本身具有较强的竞争力，另一方面在品牌建设上，也保证了更好的价值感。

第三款车指的是红旗H9，它是真正打入了BBA豪华车阵营的一款车型，售价达到30.98万元起，最顶配甚至突破到了53.98万元，价格在国产车中可称之为昂贵，终端同样无优惠。不过该车在今年前7个月累计销量已破1.9万辆，平均单月成绩将近2800台，比起同级别凯迪拉克CT6更高。

H9拥有极其豪华大气的设计风格，被消费者称为中国版劳斯莱斯，车内也兼具了科技感与豪华感，并且H9还推出了四座顶级行政版本，在任何高级商务接待场合，这款国产车都绝不会让人觉得掉面子。其实红旗H9还出口到了日本市场，在当地顶配已经高达千万日元，比奔驰S级的起步价还要稍高，向世界展示了中国制造的底气与实力，同时也进一步提高了红旗的品牌形象与溢价实力。

当然其他产品也功不可没，近两年红旗推出了较多的新能源产品，E-HS9、红旗E-QM5、红旗E-HS3，迎合了未来的发展趋势。而且E-HS9还将价格伸入了50-70万左右价位，已经正面与奔驰GLE等产品发起了挑战。越来越丰富的产品阵营、更强的产品实力，以及营销思路等方面的改革，让红旗销量不断冲高，真正担当起了中国豪华品牌的名号，期待它接下来的表现。