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相信很多80、90后心中，都曾经藏有一个钢炮梦。

当年，《头文字D》等赛车漫画以及极品飞车等游戏的风靡在很多人的心中都种下了一颗“赛车的种子”。

然而理想很丰满，现实却很残酷。

众所周知赛车是世界上最烧钱的运动，在日常生活中，稍微强悍一些的性能车往往也都价格不菲。

跑车、超跑等高端“玩具”更是超出了绝大部分普通家庭的经济能力。

这时候，以一个相对低廉的价格就能拥有的小钢炮车型，变成了年轻人对性能、大马力、操控等朝思暮想的词汇的全部精神寄托。

福克斯RS、两厢版宝马1系、丰田86、斯巴鲁BRZ等众多经典钢炮车型都曾在不同时期内受到全世界汽车玩家们的推崇，引领风骚。

而在众多激动人心的车型中，有一款车堪称钢炮中的王者，甚至变成了一种情怀、一种信仰，它就是高尔夫GTI。

问世于45年前的高尔夫GTI自从诞生以来一直经久不衰。

而自从一汽大众将第六代高尔夫GTI引入国内以来，高尔夫GTI也在国内收获了众多铁杆粉丝。

在最近开幕的成都车展上，一汽大众携第八代高尔夫GTI参展，该车已于近日开启预售并将在九月份正式上市，售价为23.8万元起。

新车基于大众集团最新的MQB evo平台打造。

整体外观延续了高尔夫家族的经典造型语言，同时GTI版本的外观有一些区别于普通车型的细节。

比如贯穿logo的红色饰条、翼子板和后盖上的GTI标识、大面积蜂窝状前格栅以及藏在格栅两端的日间行车灯等，都是GTI的标志性元素。

同时。18寸战斧式轮毂以及双边双排气让这辆车充满了战斗气质。

第八代高尔夫GTI车身长宽高尺寸分别为4296*1788*1471毫米，轴距为2630毫米，整体尺寸跟上一代车型差别很小。

而坐进这辆车的时候你还是会惊讶于它超越尺寸级别的内部空间。

内饰方面，悬浮式中控+全液晶仪表+电子换挡拨片，可谓科技感满满。

经典的GTI条纹表面的运动风格座椅，以及方向盘上的GTI标识，无一不在彰显这辆车的血统与传承。

动力方面，第八代高尔夫GTI搭载我们熟悉的EA888 Gen3 2.0T高功率发动机，最大功率220PS，峰值扭矩可达到350Nm。

与之匹配的是DQ381湿式双离合7速变速箱，同时在上一代GTI上被诟病的一些顿挫问题也得到了改善。

首先国产第八代高尔夫GTI保留了欧洲原版的渐进式转向系统，方向盘打满仅有2.1圈。

于此同时，DCC可调节悬架、限滑差速器等配置也都会为GTI的操控表现保驾护航。

近年来，小钢炮在国内汽车市场上得到的关注度可谓是日趋升高。

究其原因，一方面是因为拥有“小钢炮情怀”的80、90后逐渐成为汽车消费市场的生力军。

另一方面因为能否打造一款小钢炮也代表了汽车企业动力总成系统的研发调校能力。

因此自主品牌们近年来也热衷于推出小钢炮车型。从领克03+、领克02 Hatchback到影豹、MG X-Power系列，每一款车型的问世都会掀起一股“钢炮热”。

然而乱花渐欲迷人眼的国产钢炮们实战表现究竟如何？

前段时间笔者看到视频网站上的一期关于第八代高尔夫GTI和某款热门国产小钢炮的对比测评。

国产钢炮虽然参数漂亮，但实测中只在刹车距离方面表现好于GTI，而0-100km/h加速测试、最快圈速等方面均差于GTI。

尤其是0-100km/h加速测试，实测仅有7.2s，比标称的加速时间6.2s足足慢了1s。

而高尔夫GTI则用实际行动证明了“你大爷还是你大爷”。

经典的外形配上不俗的动力表现，再加上最后一代燃油版高尔夫GTI”的信仰光环加持，第八代高尔夫GTI会有怎样的销量表现？让我们拭目以待！