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2019年，大众ID.3在法兰克福车展正式亮相，时隔两年之后，它终于来到了中国市场。它是大众基于纯电平台 MEB 打造的首款电动车，被视为大众品牌历史上又一款具有重要战略意义的车型。可以说，ID.3 是评价大众电动化转型是否成功的关键评判指标。在欧洲市场，ID.3 在开售的第二个月，也就是去年 10 月份，以 10475 辆的成绩摘得欧洲市场纯电动车销量冠军。

上汽大众 ID.3 的车型长宽高为 4261mm/1778mm/1568mm，轴距为 2765mm，基本和海外版相同。百公里加速 6.8 秒。外观上，这款车大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征，加上丰富的色彩应用与细节打磨，将未来感表现得淋漓尽致，堪称用一款潮流单品的基准打造的充满潮趣的纯电车。

前脸采用未来感镀光前脸，呈现出立体光影轮廓。保险杆外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性并带来灵动的美感。

来到车子侧面，最吸引人眼球的莫过于全新设计的20吋海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，营造出独具一格侧身造型。车尾的视觉效果设计同样十分饱满有力，不规则尾灯造型狭长凌厉，视觉上与高光黑后备箱镶嵌在一起，夜晚被点亮后，透露出律动的美感。

内饰部分ID.3富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变，无论是科技感还是豪华感都有了。

大众 ID.3这辆车在配置方面的表现同样十分不俗，不仅继承了在大众ID.4上的增强现实HUD系统，使得导航变得更加直观便利，还标配IQ.Drive L2 级自动驾驶辅助。打开中控屏，驾驶辅助系统目前提供的是车道保持辅助系统（LA）、自适应巡航（ACC）、变道辅助系统（SA）和交通标志识别等。

ID.3电池容量为57.3kWh，经过338项严苛的电池安全验证，满载状态连续下山道路及重复制动等多项严苛测试，确保各种极端情况下用户的安全。综合工况续航里程（NEDC）达430km，充分满足消费者的用车需求。得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶体验处处体现灵巧自如的乐趣。

据悉，这款车将在上汽大众位于安亭的MEB工厂正式投产。这个工厂也是上汽大众投资170亿专门为MEB平台下新能源车打造的新工厂。这款车目前在成都车展已经正式开始预定，现在预定还可以享受300抵3000的膨胀金，对于这样一辆小车而言，一上市就有这样的一个让利还是非常具有性价比的，要知道大众的爆款车子可都是自带加价基因。