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在全球汽车产业电气化的浪潮之下涌现出了诸多优质的车型，众多造车新势力们由于起步较早占据了先发优势，并且在消费者心目中也树立起了一定的形象。传统车企入局新能源领域的时间较晚，但上汽大众在传统车企中算是较早反应过来的一个，其中ID系列的到来掀开了大众在新能源领域反攻的帷幕。而在近日举办的2021成都车展上，上汽大众的展台上又出现了一个全新的身影，它的名字叫做上汽大众ID.3。

上汽大众ID.3作为上汽大众meb平台下的第3款产品定位为紧凑型车，与此前两台车型奉行的双车战略不同，此次ID.3仅由上汽大众单独生产，没了双车的存在，该款车型的后缀也随之取消，这是它在名称上面的一个差异。

上汽大众ID.3在外观设计方面同样运用了大众品牌的最新设计开车，很好的运用了光的设计元素，乘车线条较为流畅，而且光度前点的设计让其在不同光线下可以呈现出美轮美奂的效果，十分引人注目。

消费者对于黑科技的追求，上汽大众ID.3也能很好的满足，该款车型提供有ID.Light全LED矩阵式前大灯组，与之相搭配的还有一套关于系统可根据行车速度以及道路环境改变相应的光型。

新款车型的具体长宽高分别为4261×1778×1568mm，轴距却为2763mm，虽然三围数据较为小巧，但是突破2.75米的轴距水平还是为其带来了极为充裕的车内乘坐空间，这也是meb平台下纯电动车型的优势点。它们无需借助较长的身材数据来提供大空间，而是主要凭借电池以及动力系统的布局，使整个座舱的空间有了很大程度的保障。

上汽大众ID.3车内座舱延续了此前车型的设计与布局，整个座舱较为简洁素雅，其中控台上方配备有10英寸的悬浮式显示屏幕，下方结合了大众传统的触控式空调操作按键，这也是时下流行的极简科技化设计取向。

此外，新车主驾驶正前方配备了一块5.3英寸的LCD显示屏幕，屏幕的右侧有着我们非常熟悉的旋钮式换挡机构，这是大众ID系列车型的一大设计特点，在此前宝马I3等车型上也出现过。

新款车型还配备了增强现实抬头数字显示系统，该系统可将日常所需的道路信息以及导航信息投射于主驾驶正前方的前挡风玻璃上，并且分为近厂和远厂两种形式，驾驶人员只需目视前方便可获得相应的信息，有效增强了行车时的趣味性，并且也大大提升了行车安全性。

新款车型在动力方面匹配了一台最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛米的永磁同步驱动电机，并且新车还采用了后置电机加后轮驱动的形式，在加速过程中整车重心向后偏移为该车带来了较强的抓地力。续航方面，新车搭载了容量为57.3千瓦时的电池组，续航里程可达到430千米，0~50km/h加速仅3秒多，同时还实现了前后50比50的配重比，同样非常有运动感，相信这款在成都车展大火的车型在上市后一定会取得不错的销量。