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引言 | 潮流是一个轮回？

还记得去年北京车展亮相的Futurist吗？一款翠绿的复古轿车。

它在长城展台一亮相，便吸睛无数。车聚君拍的视频在各平台收获了20多万阅量，足见大家对复古风的热爱。

今年的成都车展，长城又带来了多款复古风产品，其中反响最大的可能就是WEY品牌下的「复古潮驾」。

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▲WEY复古潮驾亮相2021成都车展

复古潮驾，目前这是这款车的名字。据工作人员说，他们多数人也是参展前一周才知道这款车的消息。车聚君在现场采访了多位工作人员，得到以下基本信息：

▎新车没有致敬蓝本，而是广泛参考了1940年代前后欧美流行的老爷车；

▎主打复古时尚风，但又融入当代汽车的智能、安全与人性化设计；

▎车长4832mm，轴距2910mm，是一款中型跨界SUV车；

▎主要动力方式为插电式混动，即搭载长城最新的DHT技术；

▎悬挂WEY的品牌，预计明年4月量产，明年年中交付；

▎定价还没有范围，很大程度上取决于用户和市场的反馈；

▎由保定设计中心负责整体造型，遵循“时尚是一种轮回”的设计哲学；

复古潮驾的最大特点是，左右翼子板向前突出，与大灯形成独立形面；进气口硕大而立体，采用密集式横向铬条设计，正中是WEY的竖条Logo，有一种强烈视觉冲击。前后保采用非车身同色的镀铬设计，确实非常“老爷车”。

车头宽大，A柱倾角偏小，C柱与车尾又快速下滑，同时也保留了后轮眉处的肌肉感。

条幅式的轮辋，也非常复古，未来将采用定制化生产，属于选装件。展车的轮胎是马牌EcoContact 6系列，235/55/R20，主打低噪音、低油耗、高制动力。

这在一定程度上能抵消A柱倾角偏小带来的风阻系数偏大、油耗略高等影响。

前后灯是接近正圆的风格，呆萌中又透着威严。后视镜则是一对Cute版火箭造型，后截面又像是一对涡轮造型，非常复古工业风。

当然，展车为了美感，更多向设计靠拢；实际量产时会考虑一些安全法规，如轮毂中间突出的盖子，可能会对行人造成更大的风险可能会去掉；另外后备箱外的“小书包”也可能根据用户反馈有所改变。

复古没有和科技冲突。

车门看上去是宫廷风格的机械把手，其实表面有一个电动按键，按一下就能自动开门。

中控台中央是一块硕大的水晶托盘，有一种奢华的宫廷复古风，但中央是无线充电板又有实际功能。

换挡机构采用怀挡设计，但配合自动辅助驾驶拨杆，又有了新潮科技范儿。

内饰色调采用了流行的「莫兰迪」色系，即无论什么颜色都采用低锐度、低饱和度设计，并自带一种朦胧感，这样的颜色呈现出一种低调、温馨、柔和又有质感的高级感。配合真皮、水晶、绣花，瞬间有一种复古轻奢感。

复古潮驾的设计逻辑非常统一，内饰的主要几何造型，就是椭圆，几乎没有锐角和棱角。配合柔美的藕荷色，非常温馨，特别是椅背和门内板上的百合刺绣，有了轻奢家居风，很能打动女性用户的芳心。

换言之，新车的整个内饰像一个闺房。

展台逛下来，复古潮驾名副其实，只是有一个小疑问：外观的复古能让男性车迷心驰神往，内饰的潮劲儿能让女性用户欲罢不能，那如何平衡内外饰的性别认同？

即，女性用户买了如何才不会觉得外观太爷们儿而不容易驾驭，男性用户买了如何才不会觉得内饰太“娘儿”而略显尴尬？

车聚小结

长城近年的创新，前所未有。车名的创新让我们看到了猫系列、狗系列，设计的创新让我们看到了复古风，技术创新让我们认识了DHT、咖啡智能。

有人觉得长城用力过猛，存在过度营销嫌疑。车聚君觉得，纯营销驱动的企业不可能长久，内外兼修才能基业长青，市场销量与用户口碑最能证明一切。

那还是看明年这个时候，WEY复古潮驾的销量吧。