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借着电气化浪潮，中国品牌迎来了历史上的高光时刻，“弯道超车”从梦想变为现实。另一边，海外品牌也没有放弃努力，近年来积极推出新能源产品。其中，大众无疑是最积极的一家，ID.家族产品线迅速铺开，市场表现初见起色。在2021成都车展上，上汽大众带来了全新纯电动车型——ID.3。上汽大众ID.3能否突破重围，在中国品牌主宰的20万元以内纯电市场站住脚跟？就让我们请出国货代表广汽埃安AION Y，看看对垒结果如何。

作为紧凑型车，大众ID.3是ID.家族定位最亲民的车型。不同于ID.4和ID.6的双车战略，国产ID.3仅在上汽大众投产。上汽大众ID.3目前已启动预售，并将于今年9月公布售价。虽然具体价格未知，但主力车型售价“1字头”毫无悬念。广汽埃安AION Y是一款跨界风格的紧凑型SUV，补贴后售价10.46-14.86万元。

ID.3和AION Y隶属于不同级别，车身形式、造型风格也不尽相同。道不同，不相为谋？不必然，两部电动座驾都有着时尚属性，售价也很可能呈现“鸡头凤尾”的交叉局面。谁更适合你？就让我们从外观说起。

外观部分，上汽大众ID.3和广汽埃安AION Y都算得上“时尚达人”，但设计手法截然不同。只要看上一眼ID.3，你就能感受到无限洋溢的热情，这对于德系品牌十分罕见。AION Y延续了AION V的机甲风格，造型见棱见角，相信不少斜杆青年会喜欢这种后现代主义设计。

外观 | 时尚的两种表达

内饰部分，上汽大众ID.3和广汽埃安AION Y求同存异。ID.3延续了大众品牌一贯的务实取向，内饰设计简约明了，只可惜用料不太符合身价。AION Y表里如一，内外设计都选择了硬朗风格。同时，AION Y舒适性配置和多媒体配置丰富，体现出中国品牌“皮薄馅大”的特点。

本届成都车展期间，不少同事近距离体验了上汽大众ID.3。新车的内饰设计理念备受认可，人机工程学设计也体现出大厂风范，只是“满眼”硬塑料让人略有微词。在内饰用料和配置设定方面，广汽埃安AION Y更懂国人需求，这是中国品牌的一贯强项。

内饰 | 平实易用是主旋律

外观和内饰部分，上汽大众ID.3和广汽埃安AION Y分别走出了自己的路。两款车虽然风格不同，但最终都呈现出时尚感和未来感。空间表现存在一定差异，AION Y凭借车身尺寸优势小胜ID.3，特别是头部空间要宽敞一些。如果您的后排使用率较高，或许AION Y是更合适的选择。ID.3坐姿更合理，座椅舒适性也经得起推敲。

编辑点评：国内纯电动车市场呈现杠铃型分布，入门和高端大放异彩，中档区间（10-20万元）则略显暗淡。正因如此，车企们选择了差异化竞争。你主打空间，我就强调驾控；你堆砌配置，我就突出设计。上汽大众ID.3和广汽埃安AION Y正是这样一对“欢喜冤家”，二者各具优势，谁也无法替代谁。对于广大消费者而言，最重要的是明确自身需求，找到适合自己的那个TA。