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又到一年金秋银十的销量旺季，对于汽车厂商来说，这个时候必将展开一场群雄逐鹿的销量PK，每年的这个时候，是消费者的买车旺季，因为一直以来，大家都觉得金九银十这个时间段是厂家在为年底冲销量，所以会大幅度优惠，从而成了买车的好时机。而对于预算30万级的消费者，或许会考虑最近比较火的丰田全新汉兰达，那么作为同级别最强实力对手，广汽本田冠道是凭借什么迎战的，下面一探究竟！

冠道霸气动感 汉兰达全面焕新

冠道在外观上一直以来给人的感觉就是威武霸气，但又不失动感，最主要的原因还要属其溜背造型，这在同级别中还是比较少见的。尤其是从侧面来看，冠道的车顶线条从B柱开始就顺势向下溜，配合倾斜角度较大的后挡风玻璃，一个动感的溜背式车尾就出来了。

车尾部分，冠道的溜背看起来不像轿跑SUV那么激进，由于车尾重心比较低，所以车尾给人的感觉还是相对比较稳重的。底部的双边四出排气布局更是极致的凸显了冠道的年轻与动感。

汉兰达的外观则是一如既往给人以"大块头"的印象，当然，这也是一款7座SUV必备的条件。前脸方面，汉兰达设计了大面积T型中网，中网顶部由一根镀铬贯穿，并延伸至两侧大灯组。整个车头设计的比较高大，视觉效果不失霸气。侧面部分，汉兰达采用了典型的SUV造型，整个形体四平八稳，而门板上上下落差的腰线以及黑色A柱，让汉兰达看起来不再单调。车尾部分，纤细的尾灯组可以看出是采用了丰田最新一代设计语言，和赛那等同品牌车型如出一辙。

冠道实用且豪华 汉兰达焕新更潮流

日系车在内饰设计上一直都是公认的实用派，好用易操作是大家对日系车内饰的评价，但是对于一款30万级别的SUV来说，彰显一定的豪华感也是必然的，这一点冠道做到了。

冠道的中控台采用了经典的对称式设计，各个功能区域的分布非常清晰，所以上手容易性没得说。用料方面，冠道的中控台顶部采用大量软质材料以及缝线处理，此外中控台面板以及门板上还有大量木纹饰板覆盖，这样一来，冠道车厢内的档次油然而生，这样的用料也对得起它旗舰SUV的身份。

汉兰达的内饰采用了非对称式设计，从设计感来说比较年轻个性化，且用料方面也都是采用了大量软质材料覆盖，加上银色饰条贯穿，整个内饰焕新之后给人感觉更加潮流，相信年轻消费者也会很感兴趣。

至于功能性方面，汉兰达的空调操作区与屏幕融为一体，视觉上有一定的设计感，悬浮式中控屏令效果更为凸显，有效提升了汉兰达的内饰科技感。

大五座追求舒适质量 七座追求承载数量

虽说冠道和汉兰达一直都是劲敌，但事实上这两款车有一个非常明显的差异，冠道是五座车，汉兰达主销七座车型。从尺寸来看，冠道是妥妥的7座车身，但是设计师为了让冠道的后排达到极致的宽敞舒适感，将后排后移，所以形成了巨大的后排空间，再加上后排全平地台设计，以及宽敞的座椅，冠道后排的舒适性，确实堪称同级最佳，买冠道的车主，想必是为了坐在后排的家人有一个极致的舒享氛围。

而汉兰达是一款七座SUV，众所周知，七座SUV的第三排空间基本都是应急使用，如果想完全当一款七座车，势必会令人失望，所谓的第三排，一般都是孩子乘坐或者短途使用。值得一提的是，七座SUV第三排坐人的情况下还有一定程度影响第二排空间，因为第三排进人，一定是第二排往前移动，所以如果想要完整的在汉兰达里坐满七人，那么第二三排的舒适性或许要打折扣的，相对而言适合满足短途出行需求。

冠道两种动力可选 汉兰达靠混动独霸

动力方面，冠道提供240TURBO和370TURO可选，这两款车型分别搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，传动系统均匹配CVT变速箱。暂且不说两套动力总成的数据是多少，冠道的这两套总成分工很明确，1.5T主打经济省油，日常城市里代步且追求舒适大空间的家庭，2.0T适合年轻消费者，但是和家人用车场景较多，比较在乎空间和舒适性。也就是说，冠道的两套动力总成将整个消费区域都通吃了。

而全新汉兰达搭载丰田大名鼎鼎的2.5L双擎动力总成，既然是混动，省油是必然的，所以全新汉兰达在保证动力输出的同时，能够最大程度降低油耗表现，属于比较务实的做法。

从以上的对比可以看出，冠道在各方面的表现注重人性化，无论是大五座空间还是合适的动力分配都更符合市场的需求，而汉兰达的七座布局以及双擎动力都非常务实，能够满足全家人的出行需求，油耗表现也比较可观。所以这两款车型虽然互为竞争对手，但是依然有着一些差异化，就看消费者个人的实际需求如何了。