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要说近期车市的网红车，全新一代奇骏肯定能算得上。

除了奇骏一直以来引以为傲的四驱之外，这次全新换装的VC-Turbo超变擎300，也就是这台1.5T三缸涡轮增压发动机成为了关注的焦点。尤其是某知名车评人开着它去沙漠越野，更是成为短视频平台热议的话题，直到现在依然有热度。

咱们一碗水端平来看，那些无脑带节奏的网络喷子真的是够可恶，在自己开都没开过的情况下就张口乱喷，只放大了说三缸这不好那不好，却没有提日产的可变压缩比这项技术，把这台车贬的一无是处，只能说非蠢即坏。

通俗来看，咱们不回避三缸机目前发现的已有缺点，比如说抖动、后续情况有待观察等，但咱们也必须承认日产的VC-Turbo技术，在控制抖动以及降低百公里油耗层面所花费的功夫。一味地无脑喷，无论如何都是不可取的。

当然了，说一千道一万，网络喷子也好，换代奇骏的啦啦队也罢，只有销量才是最有力的说服数据，因为这可是消费者拿着真金白银做出的选择，掺杂不了半点水分。

恰好刚刚东风日产官方公布了其8月份销量数据，其中就有全新一代奇骏的销量。如下图所示，全新一代奇骏在8月份的销量为9228台，貌似比预计的要好很多。而正是得益于换代车型的良好表现，使得整个奇骏家族在1-8月份拿下了87101台的好销量。

再强调一下，对于9228台销量，不得不说是个十分不错的成绩。一方面换代奇骏刚上市没多长时间，18.19-26.29万元的价格还是十分坚挺，终端基本上没优惠。而即便是这样的情况，也有近万台销量，这充分说明这些消费者对全新一代奇骏是真爱无疑了。

另一方面，受限于去年蔓延至今的芯片危机，再加上全新CMF-CD平台的缘故，多多少少给全新一代奇骏的销量带来了影响。而即便是这样的情况下，其依然能取得近万台的成绩，大家想一下，一旦芯片和产能放开后，那数字岂不是要超过想象？

更何况，东风日产对外公布得很直观明了，9228台就是全新一代奇骏的销量，并非掺杂了老款奇骏的销量。大家想一下，一款7月底上市的崭新车型，在8月份就拿下这样不错的销量，相比同级普遍为慢热型的日系SUV，奇骏算得上一鸣惊人了。

如此来看，全新一代奇骏可以算得上低开高走了。低指的自然是上市后的舆论环境，三缸成为网络热议的话题，当时很多人对换代车型的销量表示忧虑。高指的则是上市后的首秀成绩，明显换代奇骏用实际行动来回应了质疑，这次它确实是做到了低开高走。

当然了，仅从上市后第一个月销量来看，换代奇骏确实算得上成功。但咱们还是要放眼长远，观察一下它能否把热销的势头延续到年底，如果长期维持在万台左右的销量，或者是更进一步，那确实是大获成功了。

【结语】综合上述内容来看，透过全新一代奇骏飙到9228台的月销量，似乎印证了一位网友的话，难道喷得越狠卖得越好？