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作为广汽丰田旗下一款纯电动车，广汽丰田iA5自从推出之后，并没有在中国车市有过多表现。这款车在认知度、美誉度等方面，都有较大欠缺。同时，在销量表现，这款车的表现也比较差劲。

丰田iA5

了解车市的朋友应该知道，广汽丰田iA5在2019Ian正式推出。但是，自从推出之后，这款车的销量表现一直不佳。从一定意义上可以说，广汽丰田iA5已经成为一款被消费者抛弃的车型。

公开数据显示，2019年广汽丰田iA5的销量只有2000余台。2020年1-12月份，广汽丰田iA5全年累计销量只有6828台，月均仅为500余台。

进入2021年之后，广汽丰田iA5的销量继续表现惨淡，整体表现不佳。与2020年相比，广汽丰田iA5的销量持续下滑。

丰田iA5销量惨淡

公开数据显示，2021年1-7月份，广汽丰田iA5累计销量为3214台，月均销量不足500台。相比2020年同期，销量下滑了近10个百分点。

其中，2021年7月份，广汽丰田iA5单月销量仅仅为252台。相比2020年同期，广汽丰田iA5的销量下滑了58.62%，下滑幅度近6成。

毋庸置疑，在中国车市新能源汽车高速增长的时候，广汽丰田iA5的销量表现，实在让人有些侧目。

​ 丰田iA5

车宇世界认为，广汽丰田iA5之所以销量惨淡，与车市整体大环境有一定关系。了解车市的朋友应该知道，在中国新能源汽车市场，中国品牌新能源汽车的渗透率是最高的，接受度也是最高的。相比之下，合资品牌旗下新能源汽车的接受度则低得可怜。

所以，在中国车市，我们几乎找不到一款传统车企旗下的热销纯电动车。乘联会数据显示，2021年7月份额，自主品牌中的新能源车渗透率30%；豪华车中的新能源车渗透率8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.5%。

​丰田iA5

在这种情况下，广汽丰田iA5的销量表现惨淡，也是可以理解。只是，让人难以接受的是，作为广汽丰田旗下一款纯电动车型，广汽丰田iA5在销量惨淡的情况下，竟然高居月度车型投诉榜前10名。

车质网数据显示，2021年8月份，广汽丰田iA5因为车主投诉量较多，位居8月份车型投诉榜第4位。至于其原因则是这款车存在着较多的部件开裂、制动异响、安全带故障、系统升级等问题。

丰田iA5

其中，系统升级问题被投诉，与广汽丰田涉嫌未经车主同意“擅自锁电”，有密切关系。据车宇世界查询发现，这也是目前广汽丰田iA5所存在的最为严重的问题。

据了解，广汽丰田部分车主向国家市场监管总局质量发展局投递了一份举报信。其内容为，广汽丰田在没有经过车主同意的情况下，对部分丰田iA5车型通过OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力电池可用容量（锁电），同时将汽车输出功率限制在不超过60%（锁功率）。

这意味着，丰田iA5的电池可用容量、输出功率等都受到了一定的限制，使得车型的动力表现下滑、续航里程缩短。

丰田iA5

​根据车主描述称，丰田iA5的官方续航里程为510公里，但是目前大部分人的续航里程都不到400公里。

更为让车主难以接受的是，既然车辆已经售出，广汽丰田是否有权未经车主同意擅自修改或者调整部分参数，也是一个值得探讨的问题。

车宇世界认为，广汽丰田如果对这款车进行了锁电，或许是为了安全考虑。只是，未经与车主协商，这种行为就涉嫌侵犯车主合法权益了！